Сообщается, что JLR рассматривает возможность создания пикапа под брендом Defender, разработанного в партнерстве со Stellantis и производимого в Соединенных Штатах.
Согласно сообщению издания The Times, обсуждения находятся на ранней стадии, и ожидается, что две компании определятся с масштабами своего сотрудничества до конца 2026 года.
В июне JLR и Stellantis подписали меморандум о взаимопонимании, сосредоточенный на бренде Defender и «изучении новых возможностей, ориентированных на клиентов в Северной Америке».
Люксовый пикап идеально вписался бы в эти задачи. США остаются самым важным в мире рынком для крупных грузовиков, в то время как местное производство могло бы помочь JLR избежать пошлин, применяемых к импортным коммерческим автомобилям.
Что будет находиться под капотом новой модели, пока остается неясно. Один из вариантов — пикап, основанный на архитектуре D7x текущего Defender, фактически удлиняющий существующую модель за пассажирским отсеком для создания грузового кузова. Альтернативой может стать использование платформы Stellantis. Это могло бы дать JLR доступ к проверенному оборудованию для грузовиков, налаженной американской цепочке поставок и существующим производственным мощностям.
Stellantis владеет брендом Ram, одним из крупнейших имен на рынке американских пикапов, а также брендом Jeep. Последний уже продает Gladiator — пикап на базе внедорожника Wrangler, который напрямую конкурирует с Defender.
Общая платформа не обязательно означала бы общую стилистику или позиционирование. JLR могла бы обеспечить автомобиль индивидуальным кузовом, настройкой подвески, двигателями и интерьером, более близким к линейке Defender. Препятствием оставался экономический фактор. Финансовый директор JLR Ричард Молинью недавно заявил, что производство существующих моделей Defender в США «не имеет смысла».
JLR продает в стране примерно 30 000 автомобилей Defender в год, и, по словам Молинью, компания «никогда не смогла бы эффективно локализовать производство при объеме в 30 000 единиц или даже 50 000 единиц».
Партнерство со Stellantis могло бы изменить этот расчет за счет разделения затрат на разработку, компонентов и производственных мощностей заводов, вместо того чтобы требовать от JLR создания самостоятельной производственной базы в Америке. Пикап Defender, вероятно, был бы ориентирован на покупателей, ведущих активный образ жизни, а не на традиционный рынок коммерческих пикапов. Его ближайшими конкурентами станут премиальные версии популярных американских грузовиков, таких как Ford F-150 King Ranch и Ram 1500 Tungsten.
История показывает, что сегмент люксовых пикапов не гарантирует автоматического успеха. Модели Cadillac Escalade EXT, Lincoln Blackwood и Mercedes-Benz X-Class исчезли после относительно коротких периодов производства.
Ни JLR, ни Stellantis не подтвердили проект, и никакой информации о сроках запуска, силовой установке или габаритах не разглашалось.
Последнее редактирование: