Современная высокопроизводительная BMW в кузове, напоминающем легендарную 3.0 CSL.
Когда поступила в продажу вторая генерация BMW M2 для модельного года 2023, реакция широкой публики разделилась на две части: 1.) Да, пожалуйста, и 2.) Но обязательно ли она должна так выглядеть? BMW предоставила энтузиастам почти всё, что они хотели: от мощности рядной «шестерки» с двойным турбонаддувом до механической трансмиссии для преданных фанатов, но при этом обернула всё это в дизайн, который выглядел слишком уж «цифровым».
К счастью, даже если она не была столь изящной, как предыдущее поколение, она по крайней мере управлялась как концентрированная версия M4. Механическая коробка передач и почти 450 кВт — это веский аргумент, а те, кто был недоволен стилистикой M2, не будут долго на нее смотреть, так как она исчезнет в мгновение ока.
Однако на фоне элегантности ретро-моделей BMW текущая M2 могла бы быть чуть красивее. Не стоит беспокоиться: итальянское кузовное ателье Riverti Automobili готово облачить M2 в дерзкий стиль 1970-х, отсылающий к самым истокам подразделения M в истории BMW.
В 70-х годах BMW решила, что лучший способ доминировать в гонках на туристических автомобилах — это взять свою изящную E9 и создать гончанный спецпроект, который выглядел бы как автомобиль для побега суперзлодея или транспорт супергероя; 1972 BMW 3.0 CSL обладала настолько безумной аэродинамикой, что получила прозвище «Бэтмобиль», и это название прижилось. Интересный факт: огромный задний спойлер на самом деле поставлялся в несобранном виде в багажнике с завода, так как он не соответствовал правилам дорожного движения в Германии.
3.0 CSL добилась успеха достаточного, чтобы стать краеугольным камнем в истории автоспорта BMW, и она считается первым автомобилем серии M, хотя и не имела соответствующего знака. Три года назад BMW отдала дань этой легенде, выпустив ограниченную серию из 50 автомобилей M4, переработанных под стиль оригинала 1970-х годов. Идея была здравой, но современная M4 гораздо крупнее, чем E9 (как и большинство современных машин, представление BMW о купе выросло). M2 на самом деле гораздо ближе к длине и колесной базе E9, хотя современный автомобиль шире, и именно она была выбрана в качестве основы для создания от Riverti Automobili.
Это не совсем рестромод, а скорее применение ретро-стиля на современной шасси. Дизайн включает в себя большое количество углеродного волокна для создания широкого кузова, поэтому она также должна соответствовать оригинальному обозначению 3.0 CSL: Coupe, Sport, Light.
Говоря о легкости, Riverti Automobili на данном этапе лишь намекает на детали, так как информации пока крайне мало. Нет упоминаний о мощности, весе, доступности или — возможно, самое важное — стоимости. Учитывая, что BMW установиA цену в 750 000 долларов за свою M4 CSL 2023 года, эта переделанная M2 вряд ли будет дешевой покупкой.
Тем не менее, сочетание ретро-иконы с динамически совершенным шасси звучит как выигрышная комбинация. Если присмотреться к компоновке M2, то в случае успеха Riverti Automobili с этим проектом, угловатая форма E30 M3 также могла бы стать отличным союзом классики и современности. Пока мы с нетерпением ждем новых фотографий, которые прольют больше света на эту итальянскую оммаж 3.0 CSL.
- Итальянское кузовное ателье Riverti Automobili анонсирует переделанную BMW M2, внешне напоминающую BMW 3.0 CSL 1970-х годов.
- Специальная гончаная модель для сертификации, 3.0 CSL обладала экстремальной аэродинамикой и имеет примерно те же габариты, что и современная M2.
- Подробностей о характеристиках или цене пока нет, но ожидается, что оба этих показателя будут весьма высокими.
Когда поступила в продажу вторая генерация BMW M2 для модельного года 2023, реакция широкой публики разделилась на две части: 1.) Да, пожалуйста, и 2.) Но обязательно ли она должна так выглядеть? BMW предоставила энтузиастам почти всё, что они хотели: от мощности рядной «шестерки» с двойным турбонаддувом до механической трансмиссии для преданных фанатов, но при этом обернула всё это в дизайн, который выглядел слишком уж «цифровым».
К счастью, даже если она не была столь изящной, как предыдущее поколение, она по крайней мере управлялась как концентрированная версия M4. Механическая коробка передач и почти 450 кВт — это веский аргумент, а те, кто был недоволен стилистикой M2, не будут долго на нее смотреть, так как она исчезнет в мгновение ока.
Однако на фоне элегантности ретро-моделей BMW текущая M2 могла бы быть чуть красивее. Не стоит беспокоиться: итальянское кузовное ателье Riverti Automobili готово облачить M2 в дерзкий стиль 1970-х, отсылающий к самым истокам подразделения M в истории BMW.
В 70-х годах BMW решила, что лучший способ доминировать в гонках на туристических автомобилах — это взять свою изящную E9 и создать гончанный спецпроект, который выглядел бы как автомобиль для побега суперзлодея или транспорт супергероя; 1972 BMW 3.0 CSL обладала настолько безумной аэродинамикой, что получила прозвище «Бэтмобиль», и это название прижилось. Интересный факт: огромный задний спойлер на самом деле поставлялся в несобранном виде в багажнике с завода, так как он не соответствовал правилам дорожного движения в Германии.
3.0 CSL добилась успеха достаточного, чтобы стать краеугольным камнем в истории автоспорта BMW, и она считается первым автомобилем серии M, хотя и не имела соответствующего знака. Три года назад BMW отдала дань этой легенде, выпустив ограниченную серию из 50 автомобилей M4, переработанных под стиль оригинала 1970-х годов. Идея была здравой, но современная M4 гораздо крупнее, чем E9 (как и большинство современных машин, представление BMW о купе выросло). M2 на самом деле гораздо ближе к длине и колесной базе E9, хотя современный автомобиль шире, и именно она была выбрана в качестве основы для создания от Riverti Automobili.
Это не совсем рестромод, а скорее применение ретро-стиля на современной шасси. Дизайн включает в себя большое количество углеродного волокна для создания широкого кузова, поэтому она также должна соответствовать оригинальному обозначению 3.0 CSL: Coupe, Sport, Light.
Говоря о легкости, Riverti Automobili на данном этапе лишь намекает на детали, так как информации пока крайне мало. Нет упоминаний о мощности, весе, доступности или — возможно, самое важное — стоимости. Учитывая, что BMW установиA цену в 750 000 долларов за свою M4 CSL 2023 года, эта переделанная M2 вряд ли будет дешевой покупкой.
Тем не менее, сочетание ретро-иконы с динамически совершенным шасси звучит как выигрышная комбинация. Если присмотреться к компоновке M2, то в случае успеха Riverti Automobili с этим проектом, угловатая форма E30 M3 также могла бы стать отличным союзом классики и современности. Пока мы с нетерпением ждем новых фотографий, которые прольют больше света на эту итальянскую оммаж 3.0 CSL.