Мы протестировали новую версию пикапа с увеличенным объемом дизельного двигателя
Пикап не очень вписывается в современный городской образ жизни, хотя не редкость увидеть кого-то, кто пытается припарковать Ram 1500 перед кафе. Но для людей, которым действительно нужны подобные машины, времена трудны: многие модели исчезли с рынка Европы, отторгнутые сокращающимся числом клиентов и всё более строгими экологическими требованиями. К счастью, есть несколько компаний, которые не отказываются от этого сегмента, и одно из них — Isuzu.
D-Max давно заслужил репутацию солидного рабочего мула, и теперь он обновлен для 2026 года. У нас была возможность протестировать автомобиль с новым 2.2-литровым дизельным агрегатом как на длинной дороге и шоссе, так и по пересеченной местности в охотничьем хозяйстве Еледжик.
Дизайн: Более массивный и аэродинамичный
Модель получила новый обновленный вид с более мускулистыми крыльями, более агрессивной решеткой радиатора и светодиодными фарами. D-Max теперь оснащен 18-дюймовыми дисками и удобными подножками.
Изменения коснулись не только внешнего вида: дизайнерам удалось ощутимо снизить коэффициент аэродинамического сопротивления, что приведет к большему комфорту и более низкому расходу топлива при поездках за город.
Интерьер и технологии
Несмотря на улучшения в шумоизоляции и аэродинамике, в этом пикапе вы не будете чувствовать себя главой государства в лимузине. Тем не менее, D-Max достаточно комфортен для долгой поездки.
Новинки в интерьере — это сиденья, которые могут быть кожаными и с электрорегулировкой. Улучшен двухзонный климат-контроль с физическими кнопками, что делает его чрезвычайно удобным в использовании. Тем не менее, имеется 7-дюймовый сенсорный дисплей для мультимедийной системы, поддерживающей Apple CarPlay и Android Auto.
Двигатель и трансмиссия: главная новость
Самая большая инновация модели, однако, находится под капотом. Вопреки непреодолимому «даунсайзингу», в Isuzu на самом деле увеличили рабочий объем вместо того, чтобы его уменьшить. На смену старому 1.9 RZ4E пришел новый дизельный агрегат объемом уже 2.2 литра. Результатом этого является значительно больший крутящий момент (400 Нм уже с 1 600 оборотов вместо 360 Нм при 2 000 оборотов, как было до сих пор). Лошадиные силы и расход топлива остаются без изменений, что составит 164 лошадиные силы и 9 литров на 100 км в смешанном цикле. Мы предполагаем, что увеличенный объем положительно скажется и на долговечности этого агрегата.
Новый двигатель сочетается с новой 8-ступенчатой трансмиссией от хорошо известного нам японского производителя Aisin. Она проверена временем и достаточно надежна. Но если у вас есть другие предпочтения, модель также предлагается с 6-ступенчатой механической коробкой передач.
Подходит ли для оффроуда?
Мы протестировали внедорожные возможности автомобиля на пересеченной местности в охотничьем хозяйстве Еледжик, где были самые разные спуски, подъемы, ямы и узкие проходы. Пикап справился с испытаниями на редкость хорошо, что также подкреплено его дорожным просветом 240 мм (для двойной кабины), глубиной преодоления воды 800 мм и оптимизированным углом атаки в 30,5 градусов.
Кроме того, машина оснащена специальным режимом для труднопроходимой местности, помощником при старте на подъеме, контролем при спуске и блокировкой заднего дифференциала. Все они работают безупречно.
Грузоподъемность и безопасность
Isuzu D-Max может перевозить полезный груз до 1000 кг и тянуть прицеп с тормозной системой до 3500 кг.
Он оснащен всеми необходимыми системами безопасности, которые мы настоятельно рекомендуем отключать при движении вне дорог, так как срабатывание парктроника или автоматического торможения при столкновении могут нарушить вашу устойчивость. Полезной функцией является камера 360 градусов, которая показывает вам всю переднюю часть и то, где именно пройдут передние колеса, чтобы не было сюрпризов при преодолении неровностей или спусков.\n
Цены и гарантия
Цена на D-Max начинается от 33 260 евро без НДС для однокабинки и от 35 188 евро без НДС для двойной, но здесь вы получите только самый низкий уровень оснащения, при котором нет блокировки заднего дифференциала.\n
Марка известна своими надежными дизельными двигателями, и здесь они подтверждают это гарантией в 10 лет или 150 000 км.
В целом, этот автомобиль не удивит вас роскошью и не заставит людей оборачиваться вам вслед на улицах. Но Isuzu D-Max отлично выполняет работу, для которой он был создан — быть надежным слугой для фермеров, охотников или просто людей, которые не хотят быть ограниченными прихотями дорожных служб.\n
Больше фотографий D-Max 2.2 смотрите в ГАЛЕРЕЕ:
"
Пикап не очень вписывается в современный городской образ жизни, хотя не редкость увидеть кого-то, кто пытается припарковать Ram 1500 перед кафе. Но для людей, которым действительно нужны подобные машины, времена трудны: многие модели исчезли с рынка Европы, отторгнутые сокращающимся числом клиентов и всё более строгими экологическими требованиями. К счастью, есть несколько компаний, которые не отказываются от этого сегмента, и одно из них — Isuzu.
D-Max давно заслужил репутацию солидного рабочего мула, и теперь он обновлен для 2026 года. У нас была возможность протестировать автомобиль с новым 2.2-литровым дизельным агрегатом как на длинной дороге и шоссе, так и по пересеченной местности в охотничьем хозяйстве Еледжик.
Дизайн: Более массивный и аэродинамичный
Модель получила новый обновленный вид с более мускулистыми крыльями, более агрессивной решеткой радиатора и светодиодными фарами. D-Max теперь оснащен 18-дюймовыми дисками и удобными подножками.
Изменения коснулись не только внешнего вида: дизайнерам удалось ощутимо снизить коэффициент аэродинамического сопротивления, что приведет к большему комфорту и более низкому расходу топлива при поездках за город.
Интерьер и технологии
Несмотря на улучшения в шумоизоляции и аэродинамике, в этом пикапе вы не будете чувствовать себя главой государства в лимузине. Тем не менее, D-Max достаточно комфортен для долгой поездки.
Новинки в интерьере — это сиденья, которые могут быть кожаными и с электрорегулировкой. Улучшен двухзонный климат-контроль с физическими кнопками, что делает его чрезвычайно удобным в использовании. Тем не менее, имеется 7-дюймовый сенсорный дисплей для мультимедийной системы, поддерживающей Apple CarPlay и Android Auto.
Двигатель и трансмиссия: главная новость
Самая большая инновация модели, однако, находится под капотом. Вопреки непреодолимому «даунсайзингу», в Isuzu на самом деле увеличили рабочий объем вместо того, чтобы его уменьшить. На смену старому 1.9 RZ4E пришел новый дизельный агрегат объемом уже 2.2 литра. Результатом этого является значительно больший крутящий момент (400 Нм уже с 1 600 оборотов вместо 360 Нм при 2 000 оборотов, как было до сих пор). Лошадиные силы и расход топлива остаются без изменений, что составит 164 лошадиные силы и 9 литров на 100 км в смешанном цикле. Мы предполагаем, что увеличенный объем положительно скажется и на долговечности этого агрегата.
Новый двигатель сочетается с новой 8-ступенчатой трансмиссией от хорошо известного нам японского производителя Aisin. Она проверена временем и достаточно надежна. Но если у вас есть другие предпочтения, модель также предлагается с 6-ступенчатой механической коробкой передач.
Подходит ли для оффроуда?
Мы протестировали внедорожные возможности автомобиля на пересеченной местности в охотничьем хозяйстве Еледжик, где были самые разные спуски, подъемы, ямы и узкие проходы. Пикап справился с испытаниями на редкость хорошо, что также подкреплено его дорожным просветом 240 мм (для двойной кабины), глубиной преодоления воды 800 мм и оптимизированным углом атаки в 30,5 градусов.
Кроме того, машина оснащена специальным режимом для труднопроходимой местности, помощником при старте на подъеме, контролем при спуске и блокировкой заднего дифференциала. Все они работают безупречно.
Грузоподъемность и безопасность
Isuzu D-Max может перевозить полезный груз до 1000 кг и тянуть прицеп с тормозной системой до 3500 кг.
Он оснащен всеми необходимыми системами безопасности, которые мы настоятельно рекомендуем отключать при движении вне дорог, так как срабатывание парктроника или автоматического торможения при столкновении могут нарушить вашу устойчивость. Полезной функцией является камера 360 градусов, которая показывает вам всю переднюю часть и то, где именно пройдут передние колеса, чтобы не было сюрпризов при преодолении неровностей или спусков.\n
Цены и гарантия
| Модель | Характеристики |
Цена на D-Max начинается от 33 260 евро без НДС для однокабинки и от 35 188 евро без НДС для двойной, но здесь вы получите только самый низкий уровень оснащения, при котором нет блокировки заднего дифференциала.\n
Марка известна своими надежными дизельными двигателями, и здесь они подтверждают это гарантией в 10 лет или 150 000 км.
В целом, этот автомобиль не удивит вас роскошью и не заставит людей оборачиваться вам вслед на улицах. Но Isuzu D-Max отлично выполняет работу, для которой он был создан — быть надежным слугой для фермеров, охотников или просто людей, которые не хотят быть ограниченными прихотями дорожных служб.\n
Больше фотографий D-Max 2.2 смотрите в ГАЛЕРЕЕ:
