Генеральный директор Ford Джим Фарли говорит, что запуск нового Fathom и платформы Universal Electric Vehicle станет непростой задачей, при этом премьера по-прежнему намечена на 2027 год
Ford Fathom и лежащая в его основе платформа Universal Electric Vehicle жизненно важны для будущего автопроизводителя. Это ответ «голубого овала» Китаю. Однако генеральный директор Джим Фарли предупредил, что запуск пикапа будет нелегким.
На недавнем конгрессе Automotive News, по данным Automotive News, руководитель сказал:
Ford впервые представила средний электрический пикап и платформу UEV в августе 2025 года, и Фарли назвал автомобиль «моментом Model T» для автопроизводителя. Запуск Fathom намечен на следующий год.
Автопроизводитель не делал официального объявления о возможных задержках, и редакция обратилась за разъяснениями. Представитель Ford сообщил нам, что ожидаемый запуск Fathom в 2027 году не меняется.
Что делает Fathom столь отличным?
Ford проектирует свою платформу Universal Electric Vehicle менее сложной, чем существующие архитектуры, чтобы снизить массу и стоимость. Платформа требует на 50 процентов меньше соединений и на 50 процентов меньше шлангов. У неё на 20 процентов меньше деталей, чем у типичного автомобиля Ford.
Жгут проводов на 4000 футов короче, чем используемый в первом электромобиле Ford. FoMoCo также меняет способ сборки автомобилей с помощью Universal EV Production System.
Она разделяет производство на три ветви: задняя часть автомобиля, передняя часть автомобиля и конструкционная батарея, в которую войдёт салон. Затем три ветви сходятся для окончательной сборки.
Ford говорит, что этот новый процесс сборки занимает меньше места, работает быстрее и более эргономичен для сотрудников. Сейчас платформа позволит автопроизводителю собирать электромобиль на 40 процентов быстрее, чем другие продукты, которые сейчас выпускаются на заводе Ford в Луисвилле.
Работникам производства не придётся так сильно напрягаться, поворачиваться и тянуться, как раньше: автомобили приезжают к операторам в виде комплектов. Эти комплекты включают все детали, правильно ориентированные, вместо того чтобы тянуться за компонентами за собой.
Новый Fathom
Ford дала смелые обещания своему среднему электрическому пикапу. Электромобиль будет столь же быстрым, как Mustang EcoBoost, и предложит больше пространства для пассажиров, чем Toyota RAV4 2025 года.
Автопроизводитель объявил название и цену в августе, и он будет начинаться ниже обещанных $30,000. Начальная рекомендованная цена составляет $29,945, включая плату за доставку $1,595, но непонятно, какие функции она предложит при этой цене.
Ford делает акцент на аэродинамической эффективности пикапа, с более мелкими отверстиями под болты под автомобилем и более узкими боковыми зеркалами. Ожидается, что пикап выйдет как модель 2028 года, а поставки возможны до конца следующего года.
Ford Fathom и лежащая в его основе платформа Universal Electric Vehicle жизненно важны для будущего автопроизводителя. Это ответ «голубого овала» Китаю. Однако генеральный директор Джим Фарли предупредил, что запуск пикапа будет нелегким.
На недавнем конгрессе Automotive News, по данным Automotive News, руководитель сказал:
Ford впервые представила средний электрический пикап и платформу UEV в августе 2025 года, и Фарли назвал автомобиль «моментом Model T» для автопроизводителя. Запуск Fathom намечен на следующий год.
Автопроизводитель не делал официального объявления о возможных задержках, и редакция обратилась за разъяснениями. Представитель Ford сообщил нам, что ожидаемый запуск Fathom в 2027 году не меняется.
Что делает Fathom столь отличным?
Ford проектирует свою платформу Universal Electric Vehicle менее сложной, чем существующие архитектуры, чтобы снизить массу и стоимость. Платформа требует на 50 процентов меньше соединений и на 50 процентов меньше шлангов. У неё на 20 процентов меньше деталей, чем у типичного автомобиля Ford.
Жгут проводов на 4000 футов короче, чем используемый в первом электромобиле Ford. FoMoCo также меняет способ сборки автомобилей с помощью Universal EV Production System.
Она разделяет производство на три ветви: задняя часть автомобиля, передняя часть автомобиля и конструкционная батарея, в которую войдёт салон. Затем три ветви сходятся для окончательной сборки.
Ford говорит, что этот новый процесс сборки занимает меньше места, работает быстрее и более эргономичен для сотрудников. Сейчас платформа позволит автопроизводителю собирать электромобиль на 40 процентов быстрее, чем другие продукты, которые сейчас выпускаются на заводе Ford в Луисвилле.
Работникам производства не придётся так сильно напрягаться, поворачиваться и тянуться, как раньше: автомобили приезжают к операторам в виде комплектов. Эти комплекты включают все детали, правильно ориентированные, вместо того чтобы тянуться за компонентами за собой.
Новый Fathom
Ford дала смелые обещания своему среднему электрическому пикапу. Электромобиль будет столь же быстрым, как Mustang EcoBoost, и предложит больше пространства для пассажиров, чем Toyota RAV4 2025 года.
Автопроизводитель объявил название и цену в августе, и он будет начинаться ниже обещанных $30,000. Начальная рекомендованная цена составляет $29,945, включая плату за доставку $1,595, но непонятно, какие функции она предложит при этой цене.
Ford делает акцент на аэродинамической эффективности пикапа, с более мелкими отверстиями под болты под автомобилем и более узкими боковыми зеркалами. Ожидается, что пикап выйдет как модель 2028 года, а поставки возможны до конца следующего года.
Последнее редактирование: