Компания Geely недавно появилась в Португалии и понимает, что впереди её ждет непростой путь. Китайский бренд выходит на рынок, где уже представлены несколько конкурентов из той же страны, но на первом этапе он не планирует перепрыгивать через ступени.
В ходе круглого стола с журналистами, в котором приняло участие издание Razão Automóvel, Эйден Хэ, исполнительный директор Geely Europe, пояснил, что первая цель довольно проста: завоевать место на португальском рынке, прежде чем задумываться о более амбициозных цифрах.
«Мы очень новички. Мы только что запустили бренд и находимся в этом процессе всего около шести месяцев. Поэтому мы хотим продвигаться шаг за шагом», — заявил он.
На вопрос об ожиданиях от Португалии Эйден Хэ ответил предельно прямо: «Здесь много успешных брендов, не только китайских, но и уже давно установившихся. Сначала мы должны выжить и достичь 1% рынка. Затем, шаг за шагом, мы сможем приблизиться к другим маркам».
Тем не менее, Португалия считается Geely особенно интересным рынком. Высокая доля электромобилей и спрос на гибриды plug-in соответствуют стратегии, которую бренд намерен развивать.
«Португалия — действительно важный рынок. Электрификация росла очень быстро, и доля электромобилей высока. Также наблюдается хороший спрос на гибриды plug-in, поэтому наш портфель очень хорошо соответствует потребностям рынка», — добавил он.
Приход позже также имеет преимущества
Geely прибывает в Португалию после таких брендов, как BYD, MG, Leapmotor или XPeng. Но Эйден Хэ не обязательно рассматривает это как проблему.
Отвечая на вопрос издания Razão Automóvel о том, является ли более позднее появление преимуществом или недостатком, он признает наличие обеих перспектив.
«Во-первых, я вижу преимущество. Geely хочет учиться. Мы не хотим учиться только на китайском рынке, мы хотим учиться на местных рынках». Опыт, накопленный другими китайскими марками в Европе, также может помочь.
«Такие бренды, как BYD, MG или XPeng, уже имеют опыт в Европе, и это позволяет нам учиться на том, что они сделали. Это преимущество». Но есть и менее позитивная сторона: «Мы отстаем», — признал он.
Тем не менее, Эйден Хэ уверен в опыте Geely на других рынках: «За последние 20 лет Geely была вовлежна во многие технологии и в различные области европейской автомобильной индустрии. Теперь мы хотим принести эти знания на более широкий рынок».
Стоит напомнить, что, хотя Geely сейчас появляется в Португалии как независимый бренд, она далеко не является новичком в европейской автомобильной индустрии. Материнская компания, называемая Geely Auto Group, контролирует такие бренды, как Volvo, Polestar, Lotus, Smart и Zeekr.
Девять моделей к концу 2027 года
Если и есть что-то, чего не может не хватать у Geely, так это продукт. В настоящее время бренд представлен в Португалии тремя моделями, и 2027 год станет годом активного расширения.
«В следующем году у нас будет еще шесть моделей. Таким образом, в течение этих двух лет у нас будет девять моделей», — подчеркнул Хэ, признав, что наступление не закончится на этом. На 2028 год Эйден Хэ говорит о еще пяти-восьми моделях, хотя и отмечает, что все будет зависеть от потребностей каждого конкретного рынка.
«Существуют разные рынки и разные потребности. Мы хотим дать клиентам в каждой стране возможность выбирать то, что они ищут», — отметил он.
Одна из самых интересных новинок появится уже в следующем году: B-SUV, который будет доступен с тремя типами двигателей: «В следующем году у нас будет B-SUV. Это очень важный сегмент на европейском рынке, и мы предоставим его с тремя технологиями: гибридной, электрической и гибридной plug-in».
Электромобили не являются единственным решением
Такое разнообразие типов двигателей не случается случайно. В отличие от брендов, прибывших в Европу, сосредоточившись только на 100% электромобилях, Geely намерена предлагать различные решения, и Эйден Хэ признает, что нет единого решения, которое подошло бы всем.
«Я не считаю, что электромобили являются единственным решением. У нас есть все решения по электрификации, и мы хотим предлагать разные продукты для разных клиентов», — сказал он.
Европейское производство начинается с партнерств
Расширение Geely в Европе не ограничивается продаваемыми моделями. Бренд уже объявил о производственной операции в Испании и признает, что в будущем будет изучать другие возможности.
Отвечая на вопрос издания Razão Automóvel о том, сможет ли Geely в будущем перейти к собственным производственным единицам в Европе, Эйден Хэ объясняет, что на данный момент стратегия проходит через joint ventures. Geely — компания, которая всегда хочет учиться, поэтому мы должны быть очень осторожными и скромными, когда входим в местную индустрию.
Однако руководитель не исключает других путей. «Несмотря на наличие 20-летнего опыта, мы по-прежнему остаемся учениками. В данный момент мы работаем с нашими партнерами и анализируем различные возможности».
Производство аккумуляторов является одним из вопросов, которые еще остаются открытыми. «Нам нужно поговорить с нашими партнерами и поставщиками аккумуляторов, чтобы понять, где и как мы можем получать аккумуляторы. Этот вопрос находится в стадии изучения».
Для Эйдена Хэ работа с другими компаниями является важной частью стратегии Geely. «Мы всегда работаем сообща. Мы не верим, что можем сделать все сами. Мы специалисты в автомобилях, но есть партнеры, которые являются специалистами в других областях, таких как полупроводники».
«Мы хотим, чтобы Geely стала локальным брендом»
Помимо быстрого расширения ассортимента, Geely хочет завоевать доверие потребителей. «Мы хотим, чтобы клиент видел в Geely локальный бренд. Надежный бренд. Ключевое слово для меня — доверие», — отметил он.
Для этого он считает, что продукт должен говорить сам за себя. «Я не хочу сказать, что первого впечатления всегда достаточно. Нужно ездить на машине каждый день. Именно это может доказать качество наших автомобилей и завоевать доверие потребителя», — добавил он.
Но хорошего автомобиля одного по себе недостаточно. «Продукт — это самое важное, но второй пункт — это сервис. Нам также необходимо наличие запчастей, технической поддержки и сильной локальной сети». В этом аспекте руководитель подчеркнул важность партнерства с Salvador Caetano для португальских операций.
E2 обладает потенциалом
Geely E2 является одной из главных ставок бренда на европейском рынке, и Эйден Хэ не скрывает уверенности, которую он испытывает в этом компактном электромобиле.
Отвечая на вопрос издания Razão Automóvel о том, верит ли он, что E2 сможет повторить в Европе успех, достигнутый на других рынках, он ответил без лишних слов: «Да. Я верю в этот продукт».
Руководитель подчеркнул спрос на модели сегмента B в Европе и считает, что у E2 есть аргументы для завоевания пространства: «Я вижу сейчас, что хэтчбеки сегмента B очень популярны и наблюдается высокий спрос. Поэтому я полностью уверен, что эта машина может стать популярной в Европе».