Администрация Трампа готовится отказаться от экологических норм для автомобилей, установленных его предшественником в США. В этот понедельник правительство официально закрепило отказ от целей по энергоэффективности, принятых в качестве стандартов CAFE при Джо Байдене для новых автомобилей, утвердив заморозку любых обязательств по сокращению расхода топлива к 2031 году.
Это решение было приветствовано уже в субботу Дональдом Трампом на его платформе Truth Social, где он осудил то, что он называет чрезмерным ограничением в пользу электромобилей. Министр транспорта Шон Даффи подтвердил этот откат, объявив об официальном оформлении документа.
Заявленная выгода, которая вовсе не доказана
Для обоснования этого поворота республиканское руководство заявляет о прямой финансовой выгоде для домохозяйств, полагая, что покупатели новых автомобилей сэкономят в среднем 900 долларов в течение шести лет.
Эта перспектива оспаривается противниками реформы, которые, напротив, опасаются роста расходов на топливо, усугубляемого скачком цен на нефть вследствие открытого конфликта в конце февраля между США, Израилем и Ираном.
В центре этой оппозиции находятся стандарты CAFE — историческая нормативная база, установленная в 1975 году после арабского нефтяного эмбарго, которая обязывает производителей оптимизировать энергоэффективность своих парков.
Траектория, установленная администрацией Трампа, ограничивается средним показателем 6,8 л/100 км — порогом, который уже соответствует показателям, зафиксированным в 2024 году. Напротив, амбиции эпохи Байдена были направлены на цель в 4,7 литра на 100 километров.
Экологический и социальный откат
Этот проект предусматривал экономию десятков миллиардов галлонов бензина к 2050 году с чистой выгодой, оцениваемой в несколько десятков миллиардов долларов — план, который тогда получил одобрение крупных промышленных игроков сектора, таких как Ford и Stellantis.
На практике масштаб этих старых положений уже был в значительной степени ослаблен. Бюджетное законодательство, принятое в 2025 году, фактически нейтрализовало финансовые санкции, применимые к производителям в случае несоблюдения критериев.
Это новое направление уже вызывает резкие реакции в кругах ассоциаций. Неправительственная организация Center for Biological Diversity в лице Дэна Беккера уже сообщила агентству AFP о своем намерении обратиться в суд.
Он считает, что данное регулирование отворачивается от технологического прогресса и экономичных автомобилей, уже принятых многими автомобилистами, предупреждая при этом, что американский производственный сектор рискует отстать в конкуренции перед мировыми стандартами, в то время как продажи электромобилей в США находятся в свободном падении.\n
Подводя итог
Администрация Трампа объявила об откате от целей по потреблению в автомобильном секторе с ослаблением примерно на 2 литра на 100 километров по сравнению с нормами, установленными Джо Байденом до него, что знаменует собой новый шаг назад.