Немецкое тюнинг-ателье создало агрессивный визуальный пакет для электрического Dacia Spring, хотя механическая часть по-прежнему обладает скромными 80 л.с.
Dacia Spring может быть далеко от спортивного автомобиля, но это не помешало немецкому тюнинг-ателье Carpoint GmbH представить гораздо более агрессивную версию этого маленького электрокара. Виртуальный проект превращает хэтчбек в некое подобие уличного гоночного автомобиля с расширенным кузовом, заниженной подвеской и преувеличенными аэродинамическими элементами.
На данный момент проект существует только на экранах. Изображения, опубликованные компанией, были созданы в цифровом виде и не представляют готовый к покупке комплект. Carpoint уже известна в Европе модификациями моделей Dacia через подразделение Redust, но пока нет подтверждений того, что компоненты для Spring появятся в серийном производстве.
Трансформация начинается с передней части, которая получила большой сплиттер с интегрированными плавниками и канарджами. Оригинальный бампер, по всей видимости, был сохранен в качестве основы, но получил новые светодиодные дневные ходовые огни, встроенные в пластиковые рамки.
По бокам Spring демонстрирует более объемные юбки, расширители на колесных арках и легковые диски значительно больше оригинальных 16-дюймовых (которые на заводе являются стальными с колпаками). Визуальный стиль также дополнен красными тормозными суппортами и декоративными воздухозаборниками на боковых панелях, что усиливает вдохновение автоспортом.
Сзади изменения еще более заметны. Щедрый спойлер делит пространство с не менее внушительным диффузором, оснащенным центральным стоп-сигналом, вдохновленным автомобилями Формулы-1. Заниженная подвеска и расширенные колеи завершают мускулистый вид.
Агрессивный вид, скромная производительность
Однако большой контраст заключается под кузовом: механическая часть не соответствует агрессии форм. В самой мощной конфигурации новый Spring оснащен электродвигателем мощностью 80 л.с. и 17,8 кгм — скромные показатели, достаточные для разгона компактного авто от 0 до 100 км/ч за 12,1 секунды при максимальной скорости, ограниченной до 130 км/ч.
Это несоответствие ставит проект в необычное положение: внешний вид вызывает ассоциации с трековым болидом, в то время как динамические возможности остаются строго городскими. Кроме того, коммерческая осуществимость сталкивается с вопросом стоимости. Dacia обещала сохранить стоимость нового Spring ниже 20 000 евро до введения льгот в Европе, так что полный эстетический комплект такого масштаба обошелся бы в значительную часть стоимости самого автомобиля.
Carpoint также представила спортивную интерпретацию для Striker, будущего универсала/кроссовера от Dacia. Как и в случае с Spring, создание на данный момент ограничено виртуальной средой.