Volkswagen Group рассматривает поэтапное прекращение производства на четырёх предприятиях в Германии в 2031–2034 годах. Под угрозой могут оказаться до 140 000 рабочих мест.
По данным документа наблюдательного совета, на который ссылается WirtschaftsWoche, концерн изучает возможность закрытия четырёх заводов. Первым в 2031 году может завершиться производство на предприятиях Volkswagen в Эмдене и Цвиккау. В 2032 году та же участь может ждать завод в Ганновере, а в 2034-м — предприятие Audi в Неккарзульме.
Какие модели выпускают эти заводы
В Эмдене производятся электрические Volkswagen ID.4 и ID.7. Завод в Цвиккау отвечает за Volkswagen ID.3, Cupra Born и Audi Q4 e-tron. В Ганновере собирают электрический Volkswagen ID. Buzz.
Предприятие Audi в Неккарзульме сейчас выпускает A5 и A6 с двигателями внутреннего сгорания, а также флагманский A8, производство которого планируется завершить раньше.
Volkswagen не подтвердила описанный СМИ сценарий. Представитель концерна заявил, что компания не комментирует содержание документов наблюдательного совета.
Возможный перенос производства
План предполагает, что Volkswagen ID. Tiguan, который должен заменить ID.4, будут выпускать на предприятии Skoda в Млада-Болеславе. Производство преемника Audi Q4 e-tron может перейти на завод Volkswagen в Братиславе, а нового Audi A8 — в Лейпциг.
Изменения затронут и новый электрический фургон с рабочим обозначением B-Space, ожидаемый в 2028 году. Вместо Ганновера эту модель или целое семейство могут собирать в Познани, где уже выпускается электрический Crafter.
Реформа может не ограничиться остановкой предприятий. Volkswagen также, предположительно, рассматривает продажу части активов или уменьшение долей в них. В документе упомянуты Ducati, производитель грузовиков Traton, изготовитель аккумуляторов Gotion, разработчик твердотельных батарей QuantumScape и SGL Carbon.
Руководство добивается радикального сокращения расходов
Ключевые решения должен рассмотреть наблюдательный совет Volkswagen Group. Генеральный директор Оливер Блуме намерен вновь представить широкую программу экономии, направленную на повышение рентабельности концерна.
На руководство давят семьи Порше и Пиех — основные владельцы группы. Они ожидают сокращения занятости и производственных мощностей. Однако компании необходимо договориться с представителями работников и государственными структурами, участвующими в управлении Volkswagen.
Блуме утверждает, что нынешнего уровня прибыли недостаточно для финансирования будущего развития. Среди главных проблем он называет сильную конкуренцию китайских производителей, избыточные мощности в Германии и многомиллиардные расходы из-за американских пошлин.
Целевой уровень операционной рентабельности составляет 9%, тогда как во втором квартале показатель достиг лишь 4,2%. Прогноз на 2026 год предполагает снижение продаж автомобилей примерно с девяти миллионов в 2025 году до 8,5 миллиона.
Под угрозой до 140 000 рабочих мест
Закрытие четырёх предприятий может привести к массовым сокращениям. Профсоюз Volkswagen предупреждает, что под угрозой способны оказаться до 140 000 рабочих мест. В эту оценку входят около 50 000 уже согласованных сокращений в Германии, ещё примерно 50 000 возможных увольнений на зарубежных предприятиях и около 40 000 должностей, связанных с четырьмя заводами с неопределённым будущим.
Правление намерено представить программу реструктуризации из 40 пунктов. Это будет вторая попытка провести план: на предыдущем заседании предложение не получило необходимой поддержки.
Позиции руководства осложняет баланс сил в наблюдательном совете. Из 20 мест одно остаётся вакантным, а двенадцать принадлежат представителям работников и властей Нижней Саксонии. Этого достаточно для блокировки инициатив исполнительного руководства.
По данным документа наблюдательного совета, на который ссылается WirtschaftsWoche, концерн изучает возможность закрытия четырёх заводов. Первым в 2031 году может завершиться производство на предприятиях Volkswagen в Эмдене и Цвиккау. В 2032 году та же участь может ждать завод в Ганновере, а в 2034-м — предприятие Audi в Неккарзульме.
Какие модели выпускают эти заводы
В Эмдене производятся электрические Volkswagen ID.4 и ID.7. Завод в Цвиккау отвечает за Volkswagen ID.3, Cupra Born и Audi Q4 e-tron. В Ганновере собирают электрический Volkswagen ID. Buzz.
Предприятие Audi в Неккарзульме сейчас выпускает A5 и A6 с двигателями внутреннего сгорания, а также флагманский A8, производство которого планируется завершить раньше.
Volkswagen не подтвердила описанный СМИ сценарий. Представитель концерна заявил, что компания не комментирует содержание документов наблюдательного совета.
Возможный перенос производства
План предполагает, что Volkswagen ID. Tiguan, который должен заменить ID.4, будут выпускать на предприятии Skoda в Млада-Болеславе. Производство преемника Audi Q4 e-tron может перейти на завод Volkswagen в Братиславе, а нового Audi A8 — в Лейпциг.
Изменения затронут и новый электрический фургон с рабочим обозначением B-Space, ожидаемый в 2028 году. Вместо Ганновера эту модель или целое семейство могут собирать в Познани, где уже выпускается электрический Crafter.
Реформа может не ограничиться остановкой предприятий. Volkswagen также, предположительно, рассматривает продажу части активов или уменьшение долей в них. В документе упомянуты Ducati, производитель грузовиков Traton, изготовитель аккумуляторов Gotion, разработчик твердотельных батарей QuantumScape и SGL Carbon.
Руководство добивается радикального сокращения расходов
Ключевые решения должен рассмотреть наблюдательный совет Volkswagen Group. Генеральный директор Оливер Блуме намерен вновь представить широкую программу экономии, направленную на повышение рентабельности концерна.
На руководство давят семьи Порше и Пиех — основные владельцы группы. Они ожидают сокращения занятости и производственных мощностей. Однако компании необходимо договориться с представителями работников и государственными структурами, участвующими в управлении Volkswagen.
Блуме утверждает, что нынешнего уровня прибыли недостаточно для финансирования будущего развития. Среди главных проблем он называет сильную конкуренцию китайских производителей, избыточные мощности в Германии и многомиллиардные расходы из-за американских пошлин.
Целевой уровень операционной рентабельности составляет 9%, тогда как во втором квартале показатель достиг лишь 4,2%. Прогноз на 2026 год предполагает снижение продаж автомобилей примерно с девяти миллионов в 2025 году до 8,5 миллиона.
Под угрозой до 140 000 рабочих мест
Закрытие четырёх предприятий может привести к массовым сокращениям. Профсоюз Volkswagen предупреждает, что под угрозой способны оказаться до 140 000 рабочих мест. В эту оценку входят около 50 000 уже согласованных сокращений в Германии, ещё примерно 50 000 возможных увольнений на зарубежных предприятиях и около 40 000 должностей, связанных с четырьмя заводами с неопределённым будущим.
Правление намерено представить программу реструктуризации из 40 пунктов. Это будет вторая попытка провести план: на предыдущем заседании предложение не получило необходимой поддержки.
Позиции руководства осложняет баланс сил в наблюдательном совете. Из 20 мест одно остаётся вакантным, а двенадцать принадлежат представителям работников и властей Нижней Саксонии. Этого достаточно для блокировки инициатив исполнительного руководства.
Последнее редактирование: