Дональд Трамп не хочет импортных китайских автомобилей, но может разрешить китайским автобрендам производить машины в США. Однако есть условие: заводы должны нанимать американских рабочих.
«Если бы Китай захотел прийти и открыть завод для производства своих автомобилей здесь, я бы согласился», — заявил президент Соединенных Штатов в интервью Fox News. Эти заявления прозвучали всего за несколько дней до визита председателя Китайской Народной Республики Си Цзиньпина в США и представляют собой значительный сдвиг в риторике американского руководства в отношении китайской автомобильной промышленности.
Трамп привел в пример японские бренды, которые уже несколько десятилетий производят автомобили на заводах в Северной Америке. Для президента США самое важное — чтобы рабочие места оставались внутри страны.
Всегда Made in USA
Руководитель страны по-прежнему выступает против импорта автомобилей, произведенных в Китае, и также отвергает возможность строительства китайскими производителями заводов в Мексике для последующего экспорта автомобилей в Соединенные Штаты. Электромобили, произведенные в Китае, по-прежнему облагаются пошлинами, которые в определенных случаях превышают 100%.
Несмотря на эти ограничения, позиция Трампа оставляет возможность, которая до сих пор была практически немыслимой: такие бренды, как BYD или Geely, могут строить автомобили в Соединенных Штатах с участием местных рабочих и напрямую конкурировать с американскими марками на том рынке, который является вторым по величине в мире после Китая.
Президент США понимает, что без этих барьеров рынок будет «затоплен». Соединенные Штаты «никогда не разрешали» импорт автомобилей, произведенных в Китае, и не намерены начинать это сейчас.
Остается неясным, как администрация Дональда Трампа решит вопросы, связанные с ограничениями для подключенных транспортных средств. Речь идет о применении правила «Connected Vehicle Rule», которое ограничивает продажу подключенных транспортных средств, разработанных компаниями под влиянием Китая или России. Вашингтон опасается, что эти компании могут передавать данные или предоставлять удаленный доступ к автомобилям, находящимся в движении в стране.
Рынок
США закрывают двери для Polestar из-за Китая
Новые американские правила в отношении подключенных транспортных средств поставили Polestar под удар в условиях противостояния между США и Китаем.
Две разные скорости
Открытость с одной стороны, ограничения с другой. Заявление прозвучало в момент, когда администрация Трампа оказывает давление на Ford с целью сокращения связей с китайской промышленностью.
В письме, направленном исполнительному председателю компании Джиму Фарли, министр транспорта Шон Даффи выразил «глубокую обеспокоенность» использованием Ford технологий производства батарей от CATL, партнерством с Geely в Испании и сохранением производства Lincoln Nautilus в Китае до 2030 года.
Предварительный обзор
Ford будет производить кроссоверы в Испании на базе китайской платформы
Завод Ford в Испании, где производится Kuga, начнет выпуск новой модели на базе, совместно используемой с китайской Geely, в 2028 году.
Компания Ford ответила, что завод по производству батарей в Мичигане полностью принадлежит компании, а соглашение с CATL ограничивается лицензированием технологий.
Просмотреть вложение 51940
Последнее редактирование: