Первый тест 2026 Ford Mustang Mach-E GT Performance: одновременно великолепно и разочаровывающе

2026 Ford Mustang Mach-E GT Performance — это множество букв, которые, если говорить проще, означают удовольствие от вождения. Однако у этого спортивного электрического внедорожника есть свои нюансы.



Плюсы

• Удовольствие от вождения
• Отличный внешний вид
• Хорошие показатели безопасности

Минусы

• Неудобные дверные ручки
• Особенности мультимедийной системы
• Очень медленная зарядка уровня 3

Знаете поговорку: «Не ждите выходных, чтобы повеселиться»? С 2026 Ford Mustang Mach-E GT Performance каждый раз, когда вы включаете его, вас ждет драйв. Даже если приключение заключается в том, чтобы просто выехать и купить молока и яиц во вторник, эта машина превращает каждый поворот в возможность для маневра, а каждую прямую — в потенциально захватывающую поездку.

Если бы только этого было достаточно.

Когда Mach-E входит в свой шестой год на рынке, электрический компактный внедорожник от Ford продолжает выделяться как в дизайне, так и в управлении, но в нескольких ключевых областях он не поспевает за временем. Недавно мы проехали несколько сотен километров за рулем супер-версии Mach-E, оценивая его плюсы и минусы, и да, мы получили массу удовольствия в процессе. Вот что мы узнали в ходе нашего последнего теста электрического внедорожника от Ford, включая способы максимизации его крутящего момента в 1003,3 Н·м на дрэг-стрипе.



Электрический Mustang

Как утверждает Ford, Mustang Mach-E едва ли мог появиться. Автопроизводитель изначально начал работу над электрическим внедорожником с передним приводом, ориентированным в первую очередь на соответствие стандартам выбросов. Вместо этого Ford сменил курс, и в 2021 году мы получили Mustang Mach-E с дизайном, который подкрепляет его относительно спортивный вид драйвовыми возможностями.

Хотя название 2026 Ford Mustang Mach-E GT Performance California Special нелепо длинное, каждый элемент в нем имеет свое назначение. Mustang Mach-E — это эмоциональная альтернатива практичным вариантам, таким как Tesla Model Y и Hyundai Ioniq 5. GT быстрее и спортивнее, в то время как пакет Performance & Handling добавляет амортизаторы MagneRide, специальные колеса и пакет для высокой скорости, который сокращает время разгона до 100 км/ч на полсекунды по сравнению с версией GT.

Если вы хотите максимального шоу от своего Mach-E, комплектация California Special добавляет полосы, значки и спортивные сиденья в сине-серой гамме, а также светящийся значок жеребца спереди.



Как запустить (электрический) Mustang

Недавно нас попросили несколько раз запустить Mustang Mach-E и трех конкурентов для видео с дрэг-рейсингом. Трудная задача, мы понимаем. Будь то бензин или электричество, процесс получения лучших результатов от высокопроизводительных автомобилей Ford не является сложным. Выберите режим движения Unbridled и отключите контроль тяги. Затем, когда будете готовы, нажмите на педаль газа — по нашему опыту, одновременное нажатие на обе педали не давало лучших результатов.

Поскольку этот 2026 Mustang Mach-E GT оснащен пакетом Performance & Handling, крутящий момент электрического внедорожника с двумя двигателями увеличивается с 813,5 до 1003,3 Н·м (мощность в 430 кВт остается прежней). В результате разгон от 0 до 100 км/ч выполняется всего за 3,3 секунды, а четверть мили — за 11,8 секунд при скорости 193,2 км/ч. Это дает этому Mustang Mach-E право на похвальбу по сравнению с купе Mustang Dark Horse с двигателем V-8 и автоматической трансмиссией (3,7 секунды, 12,0 секунд при скорости 190,7 км/ч).

Возможно, более полезным является сравнение с Mustang Mach-E с полным приводом в версии не GT. Этот вариант все равно продемонстрировал впечатляющее время разгона до 100 км/ч — 4,1 секунды.

Вот что все это значит: даже модель Premium AWD — та самая, что выиграла сравнение в прошлом сторону, — быстрее большинства конкурентов в своем сегменте и без изнуряющей езды. Еще лучше, с модифицированными моделями GT Performance, как эта, вы, несомненно, будете улыбаться шире на каждой въездной полосе на шоссе.

Вы также будете широко улыбаться на треке. При вождении на пределе возможностей мы обнаружили, что Mustang Mach-E GT Performance хорошо сбалансирован, несмотря на свой вес, обладает отличными тормозами (от 100 до 0 км/ч за 30,48 м) и удобными сиденьями.



Одной души недостаточно

Однако в том, где этот конкретный GT уступает, — это наши тесты запаса хода и скорости зарядки от MotorTrend, а также его технологии и общая ценность. Запас хода у Mach-E GT по оценке EPA составляет 444,4 км, что на 12,8 км больше, чем у бензинового купе Mustang Dark Horse. Тем не менее, когда мы провели тест Road-Trip Range — который имитирует запас хода при движении на скорости 112,6 км/ч от полного заряда до уровня 5 процентов — он преодолел всего 334,4 км.

Это не очень хорошо. Более быстрый и даже более спортивный Hyundai Ioniq 5 N преодолел в наших тестах 360,8 км, а Tesla Model Y Performance показала хорошие результаты — 447,7 км. Если бы Ford заряжался быстрее, мы могли бы частично простить ему это. Но он не заряжается. В наших тестах он восстановил всего 121,9 км после 15 минут быстрой зарядки по сравнению с 219,3 у Hyundai и 201,6 у Tesla.

Стоит отметить: у Ford есть адаптер NACS, который позволяет заряжаться на большинстве станций Tesla Supercharger. Ford был одним из первых, кто разрешил своим электромобилям заряжаться в сети Supercharger, но мы бы предпочли наличие встроенного порта NACS в самом внедорожнике для удобства использования, вместо того чтобы носить с собой тяжелый адаптер за 200 долларов.
Большинство зарядок электромобилей происходит ночью дома, где это не имеет значения, но интегрированный порт NACS — это удобство, которое теперь предлагают другие.

В поездке вы либо оставляете Mustang Mach-E дома, либо тратите больше времени на зарядку. Какая бы жаль была оставить эту машину дома, особенно если вы любите исследовать новые дороги.



Модель Premium обеспечивает лучший баланс. В наших тестах она получила запас хода Road-Trip Range в 398,7 км, при этом 152,4 км были восстановлены после 15 минут быстрой зарядки. Эти показатели не являются лидирующими в классе, но они позволяют совершать поездки более комфортно.

Технологии и ценность

Вертикально ориентированный
15,5-дюймовый сенсорный экран Mach-E также разочаровал. Несколько редакторов посчитали, что система реагирует медленно, а некоторые элементы управления находятся в самом низу этого гигантского экрана, что означает, что вам, вероятно, придется отвлекаться от дороги, чтобы ими воспользоваться.

Дверные ручки автомобиля также нуждаются в обновлении. Чтобы попасть внутрь, требуется нажать на маленькую кнопку, а затем потянуть наружу за маленькой черной вставкой на двери. Мы понимаем стремление к элегантному виду для чего-то с названием «Mustang», но обратите внимание на аналогичную, но гораздо более практичную систему на Volvo EX60, где вы просто тянете за маленькую черную вставку.

Наш
2026 Mustang Mach-E GT Performance California Special стоил чуть более $65,000, что является огромной суммой. На несколько тысяч меньше — и вы окажетесь за рулем Hyundai Ioniq 5 N, электромобиля, который мы назвали спортивным автомобилем в сравнении, где он победил Corvette.\n


Что делать

Мы видим, как люди влюбляются в Mustang Mach-E GT. Даже в версии Performance, Ford обладает более массовой привлекательностью, чем супер-версия Hyundai Ioniq 5 N, и сочетает отличный внешний вид с прекрасными возможностями вождения. Тем не менее, этот Ford в версии GT Performance подчеркивает недостатки, ограничивающие потенциал внедорожника, такие как медленная быстрая зарядка уровня 3. Однако, если вы живете у подножия одной из лучших дорог в Соединенных Штатах, мы бы, безусловно, предложили потратиться на Mustang Mach-E GT Performance.

Тем не менее, мы бы хотели увидеть новое поколение Mustang Mach-E со всем тем, что Ford узнал на своем пути в мир современных электромобилей от Mach-E до F-150 Lightning и вскоре до совершенно нового пикапа Fathom.\n
Пока это не произойдет, выбор стоит между крутым внедорожником, который заставит вас улыбнуться, или более сбалансированной моделью от конкурирующего бренда.