9 сентября компания Jetour представила глубоко обновлённый X90. Бензиновый кроссовер получил новые системы помощи водителю, мультимедийное оснащение и варианты трансформации салона.
Новая версия семейства X90 сохранила бензиновые двигатели 1.5T и 2.0T, но получила комплекс помощи водителю Falcon 500. Он поддерживает запоминание более 300 сценариев парковки и движение задним ходом по ранее пройденной траектории на расстояние до 100 м.
Jetour X90 остаётся среднеразмерным кроссовером для семейных покупателей, но обновление не ограничилось внешностью и списком оборудования. Производитель развивает концепцию автомобиля для разных сценариев: ежедневных поездок, путешествий большой компанией, дальних маршрутов, кемпинга и отдыха в салоне. Этому служат пяти- и семиместные компоновки и режим быстрого превращения кресел в спальные места.
Внешность и размеры
Передняя часть получила крупную решётку радиатора с вертикальными хромированными планками. Затемнённые фары с двумя линзами используют полностью светодиодные источники света.
По сторонам переднего бампера расположены воздуховоды с L-образными хромированными элементами. Дизайн сочетает массивность семейного кроссовера со спортивными деталями, не становясь чрезмерно сложным.
Длина, ширина и высота составляют 4830, 1930 и 1705 мм соответственно, колёсная база — 2820 мм. Боковины имеют плавные объёмы без большого количества резких граней.
Вокруг окон проходит хромированная окантовка, дверные ручки выполнены полускрытыми. Новые 19-дюймовые двухцветные колёса с лепестковым рисунком усиливают спортивный образ.
Сзади сохранены высокие массивные пропорции. На крыше установлен спойлер с дополнительным стоп-сигналом, фонари соединены световой полосой и дополнены вертикальными секциями. В нижней части оставлены два открытых выпускных патрубка.
Салон
Передняя панель стала проще и отделана мягкими материалами, кожей и декоративной вставкой под дерево. Подрулевой селектор трансмиссии освободил место на центральной консоли. В оснащение входят двухспицевое многофункциональное рулевое колесо, цифровая комбинация приборов и центральный дисплей диагональю 15,6 дюйма.
Экран может поворачиваться на 10 градусов влево или вправо — к водителю либо переднему пассажиру. Мультимедийная система работает на процессоре Qualcomm Snapdragon 8155.
Центральная консоль имеет два уровня. На нижнем расположены отсек для вещей, USB-разъём и 12-вольтовая розетка. Сверху находятся площадка беспроводной зарядки, физические кнопки, два подстаканника и двустворчатый подлокотник.
Клавиши электрорегулировки сидений вынесены в верхнюю часть дверных панелей — такое решение часто встречается у премиальных марок и упрощает доступ к органам управления.
Системы помощи водителю
Falcon 500 объединяет круговой обзор на 540 градусов, адаптивный круиз-контроль во всём диапазоне скоростей, удержание в полосе и центрирование, а также комплекс помощи на автомагистрали.
Система запоминает более 300 парковочных сценариев и способна вести автомобиль задним ходом по сохранённой траектории на расстояние до 100 м. Первая функция должна облегчить регулярную парковку в сложных местах, вторая — выезд с узких участков.
Таким образом, бензиновый X90 по набору электронных помощников и возможностям салона приближается к современным электромобилям, сохраняя традиционную силовую установку.
Пять или семь мест
Пятиместная версия предлагает больше пространства в двух рядах и увеличенный багажник, что удобно для повседневных поездок, покупок и путешествий.
Семиместный вариант имеет схему 2+3+2. Второй ряд регулируется продольно и по наклону спинок, позволяя менять соотношение места для пассажиров и багажа. Даже при занятых семи местах за третьим рядом остаётся пространство для небольших вещей.
Для кресел предусмотрены 32 схемы трансформации и четыре однокнопочных режима: путешествие, кемпинг, кинотеатр и дневной отдых. Сложенные второй и третий ряды образуют относительно ровную площадку.
Так салон можно использовать не только для перевозки людей и багажа, но и для отдыха, развлечений и выездов на природу.
Двигатели
Бензиновая гамма состоит из двух турбомоторов. Двигатель 1.5T развивает 135 кВт, а 2.0T — 187 кВт. В зависимости от версии устанавливается семиступенчатая роботизированная коробка с двумя мокрыми сцеплениями либо восьмиступенчатый автомат.
Двухлитровый вариант предлагает больший запас тяги для загородных поездок, тогда как 1.5T ориентирован на повседневное семейное использование.
Обновлённый Jetour X90 сочетает привычные бензиновые моторы с современными электронными помощниками, мультимедийной системой и гибким салоном. Сочетание двух двигателей, пяти- и семиместных компоновок и 32 схем размещения кресел должно охватить ежедневные поездки, дальние путешествия, кемпинг и перевозку большой семьи.
| Параметр | Данные Jetour X90 |
|---|---|
| Число версий | 5 |
| Цены пяти версий | $14 900; $15 900; $17 400; $18 200; $19 700 |
| Двигатели | Бензиновые турбомоторы 1,5 и 2,0 л |
| Система помощи водителю | Falcon 500 |
| Парковка | Запоминание более 300 сценариев; движение задним ходом по сохранённой траектории на 100 м |
| Колёсная база | 2820 мм |
| Дверные ручки | Полускрытые |
| Селектор трансмиссии | Подрулевой |
| Число мест | 5 или 7 |
Новая версия семейства X90 сохранила бензиновые двигатели 1.5T и 2.0T, но получила комплекс помощи водителю Falcon 500. Он поддерживает запоминание более 300 сценариев парковки и движение задним ходом по ранее пройденной траектории на расстояние до 100 м.
Jetour X90 остаётся среднеразмерным кроссовером для семейных покупателей, но обновление не ограничилось внешностью и списком оборудования. Производитель развивает концепцию автомобиля для разных сценариев: ежедневных поездок, путешествий большой компанией, дальних маршрутов, кемпинга и отдыха в салоне. Этому служат пяти- и семиместные компоновки и режим быстрого превращения кресел в спальные места.
Внешность и размеры
Передняя часть получила крупную решётку радиатора с вертикальными хромированными планками. Затемнённые фары с двумя линзами используют полностью светодиодные источники света.
По сторонам переднего бампера расположены воздуховоды с L-образными хромированными элементами. Дизайн сочетает массивность семейного кроссовера со спортивными деталями, не становясь чрезмерно сложным.
Длина, ширина и высота составляют 4830, 1930 и 1705 мм соответственно, колёсная база — 2820 мм. Боковины имеют плавные объёмы без большого количества резких граней.
Вокруг окон проходит хромированная окантовка, дверные ручки выполнены полускрытыми. Новые 19-дюймовые двухцветные колёса с лепестковым рисунком усиливают спортивный образ.
Сзади сохранены высокие массивные пропорции. На крыше установлен спойлер с дополнительным стоп-сигналом, фонари соединены световой полосой и дополнены вертикальными секциями. В нижней части оставлены два открытых выпускных патрубка.
Салон
Передняя панель стала проще и отделана мягкими материалами, кожей и декоративной вставкой под дерево. Подрулевой селектор трансмиссии освободил место на центральной консоли. В оснащение входят двухспицевое многофункциональное рулевое колесо, цифровая комбинация приборов и центральный дисплей диагональю 15,6 дюйма.
Экран может поворачиваться на 10 градусов влево или вправо — к водителю либо переднему пассажиру. Мультимедийная система работает на процессоре Qualcomm Snapdragon 8155.
Центральная консоль имеет два уровня. На нижнем расположены отсек для вещей, USB-разъём и 12-вольтовая розетка. Сверху находятся площадка беспроводной зарядки, физические кнопки, два подстаканника и двустворчатый подлокотник.
Клавиши электрорегулировки сидений вынесены в верхнюю часть дверных панелей — такое решение часто встречается у премиальных марок и упрощает доступ к органам управления.
Системы помощи водителю
Falcon 500 объединяет круговой обзор на 540 градусов, адаптивный круиз-контроль во всём диапазоне скоростей, удержание в полосе и центрирование, а также комплекс помощи на автомагистрали.
Система запоминает более 300 парковочных сценариев и способна вести автомобиль задним ходом по сохранённой траектории на расстояние до 100 м. Первая функция должна облегчить регулярную парковку в сложных местах, вторая — выезд с узких участков.
Таким образом, бензиновый X90 по набору электронных помощников и возможностям салона приближается к современным электромобилям, сохраняя традиционную силовую установку.
Пять или семь мест
Пятиместная версия предлагает больше пространства в двух рядах и увеличенный багажник, что удобно для повседневных поездок, покупок и путешествий.
Семиместный вариант имеет схему 2+3+2. Второй ряд регулируется продольно и по наклону спинок, позволяя менять соотношение места для пассажиров и багажа. Даже при занятых семи местах за третьим рядом остаётся пространство для небольших вещей.
Для кресел предусмотрены 32 схемы трансформации и четыре однокнопочных режима: путешествие, кемпинг, кинотеатр и дневной отдых. Сложенные второй и третий ряды образуют относительно ровную площадку.
Так салон можно использовать не только для перевозки людей и багажа, но и для отдыха, развлечений и выездов на природу.
Двигатели
Бензиновая гамма состоит из двух турбомоторов. Двигатель 1.5T развивает 135 кВт, а 2.0T — 187 кВт. В зависимости от версии устанавливается семиступенчатая роботизированная коробка с двумя мокрыми сцеплениями либо восьмиступенчатый автомат.
Двухлитровый вариант предлагает больший запас тяги для загородных поездок, тогда как 1.5T ориентирован на повседневное семейное использование.
Обновлённый Jetour X90 сочетает привычные бензиновые моторы с современными электронными помощниками, мультимедийной системой и гибким салоном. Сочетание двух двигателей, пяти- и семиместных компоновок и 32 схем размещения кресел должно охватить ежедневные поездки, дальние путешествия, кемпинг и перевозку большой семьи.
Последнее редактирование: