Новый GWM P300 сочетает в себе гибридную установку с возможностью зарядки мощностью 416 л.с., полный привод 4WD, раздаточную коробку передач и запас хода на электротяге до 100 км. Он также способен перевозить более одной тонны груза.
GWM расширяет свое присутствие в сегменте среднеразмерных пикапов с новой моделью P300. Эта модель делает ставку на редкое для традиционных пикапов сочетание: гибридная установка с возможностью зарядки, высокая мощность и возможности, продуманные как для работы, так и для движения вне дорог.
Представленный на мексиканском рынке новый P300 позиционируется как альтернатива таким эталонам, как Toyota Hilux и Nissan Frontier, но с явно отличающимся предложением. Электрифицированная версия использует систему Hi4-T от бренда, выдает 416 л.с. и может преодолевать до 100 километров, используя только электроэнергию.
К этому добавляются полный привод 4WD, раздаточная коробка, блокировка дифференциала и грузоподъемность, превышающая одну тонну — характеристики, призванные доказать, что электрификация не обязательно означает отказ от традиционных возможностей пикапа.
Гибридный двигатель с возможностью зарядки мощностью 416 л.с.
Главная новинка GWM P300 находится под капотом. Система Hi4-T объединяет бензиновый двигатель 2.0 турбо с циклом Миллера с электрическим агрегатом мощностью 130 кВт.
В совокупности установка выдает 416 л.с. и 553 Н·м крутящего момента, что является очень высокими показателями для сегмента среднеразмерных пикапов.
Трансмиссия представляет собой девятиступенчатую автоматическую коробку передач, в то время как гибридная система использует аккумулятор типа LFP емкостью 33,1 кВт·ч.
Такая конфигурация направлена на сочетание высоких эксплуатационных характеристик с возможностью снижения расхода топлива на определенных маршрутах, особенно в городе или при ежедневных поездках.
До 100 км в электрорежиме
Благодаря аккумулятору емкостью 33,1 кВт·ч, гибридный P300 с возможностью зарядки может проехать от 95 до 100 километров только на электротяге в соответствии с циклом WLTC.
Это означает, что при регулярной зарядке значительная часть ежедневных поездок может совершаться без использования двигателя внутреннего сгорания.
При сочетании энергии аккумулятора с имеющимся топливом запас хода составляет от 886 до 947 километров, хотя GWM сообщает, что он может достигать 1038 километров в зависимости от конфигурации и условий эксплуатации.
Другим важным моментом является возможность использования быстрой зарядки. Согласно доступной информации, аккумулятор может зарядиться с 30 до 80% примерно за 18 минут, что значительно сокращает время ожидания.
Полный привод 4WD, раздаточная коробка и более одной тонны грузоподъемности
Одним из самых интересных моментов P300 является то, что электрификация не отменяет традиционных возможностей пикапа.
Версии с полным приводом оснащены раздаточной коробкой 4L и блокировкой дифференциала, а также специфическими системами для движения по поверхностям с низким коэффициентом сцепления.
Грузоподъемность достигает 1050 кг, в то время как максимальная тяга составляет 2250 кг. Таким образом, пикап сохраняет аргументы как для рабочих задач, так и для тех, кто планирует использовать его в путешествиях или на бездорожье.\n
Такой подход позволяет P300 выделиться на фоне других электрифицированных автомобилей, предназначенных в основном для городского использования, и приближает его к традиционной концепции среднеразмерного рабочего пикапа.
Цена GWM P300
В Мексике линейка P300 начинается от 27 200 долларов за версию Premium, ориентированную на коммерческое использование.
Выше расположены различные конфигурации, достигающие версии Luxury 4WD, стоимость которой составляет 37 350 долларов.
Кроме того, GWM предлагает общую гарантию на семь лет без ограничения по пробегу, в то время как электрифицированные компоненты — включая аккумулятор, двигатель и электронные системы — имеют покрытие на восемь лет или 150 000 километров.
GWM расширяет свое присутствие в сегменте среднеразмерных пикапов с новой моделью P300. Эта модель делает ставку на редкое для традиционных пикапов сочетание: гибридная установка с возможностью зарядки, высокая мощность и возможности, продуманные как для работы, так и для движения вне дорог.
Представленный на мексиканском рынке новый P300 позиционируется как альтернатива таким эталонам, как Toyota Hilux и Nissan Frontier, но с явно отличающимся предложением. Электрифицированная версия использует систему Hi4-T от бренда, выдает 416 л.с. и может преодолевать до 100 километров, используя только электроэнергию.
К этому добавляются полный привод 4WD, раздаточная коробка, блокировка дифференциала и грузоподъемность, превышающая одну тонну — характеристики, призванные доказать, что электрификация не обязательно означает отказ от традиционных возможностей пикапа.
Гибридный двигатель с возможностью зарядки мощностью 416 л.с.
Главная новинка GWM P300 находится под капотом. Система Hi4-T объединяет бензиновый двигатель 2.0 турбо с циклом Миллера с электрическим агрегатом мощностью 130 кВт.
В совокупности установка выдает 416 л.с. и 553 Н·м крутящего момента, что является очень высокими показателями для сегмента среднеразмерных пикапов.
Трансмиссия представляет собой девятиступенчатую автоматическую коробку передач, в то время как гибридная система использует аккумулятор типа LFP емкостью 33,1 кВт·ч.
Такая конфигурация направлена на сочетание высоких эксплуатационных характеристик с возможностью снижения расхода топлива на определенных маршрутах, особенно в городе или при ежедневных поездках.
До 100 км в электрорежиме
Благодаря аккумулятору емкостью 33,1 кВт·ч, гибридный P300 с возможностью зарядки может проехать от 95 до 100 километров только на электротяге в соответствии с циклом WLTC.
Это означает, что при регулярной зарядке значительная часть ежедневных поездок может совершаться без использования двигателя внутреннего сгорания.
При сочетании энергии аккумулятора с имеющимся топливом запас хода составляет от 886 до 947 километров, хотя GWM сообщает, что он может достигать 1038 километров в зависимости от конфигурации и условий эксплуатации.
Другим важным моментом является возможность использования быстрой зарядки. Согласно доступной информации, аккумулятор может зарядиться с 30 до 80% примерно за 18 минут, что значительно сокращает время ожидания.
Полный привод 4WD, раздаточная коробка и более одной тонны грузоподъемности
Одним из самых интересных моментов P300 является то, что электрификация не отменяет традиционных возможностей пикапа.
Версии с полным приводом оснащены раздаточной коробкой 4L и блокировкой дифференциала, а также специфическими системами для движения по поверхностям с низким коэффициентом сцепления.
Грузоподъемность достигает 1050 кг, в то время как максимальная тяга составляет 2250 кг. Таким образом, пикап сохраняет аргументы как для рабочих задач, так и для тех, кто планирует использовать его в путешествиях или на бездорожье.\n
Такой подход позволяет P300 выделиться на фоне других электрифицированных автомобилей, предназначенных в основном для городского использования, и приближает его к традиционной концепции среднеразмерного рабочего пикапа.
Цена GWM P300
В Мексике линейка P300 начинается от 27 200 долларов за версию Premium, ориентированную на коммерческое использование.
Выше расположены различные конфигурации, достигающие версии Luxury 4WD, стоимость которой составляет 37 350 долларов.
Кроме того, GWM предлагает общую гарантию на семь лет без ограничения по пробегу, в то время как электрифицированные компоненты — включая аккумулятор, двигатель и электронные системы — имеют покрытие на восемь лет или 150 000 километров.