Хотите более практичный Porsche с 3,0-литровым двигателем? Посмотрите на GT-K44 2027 года
Нам кажется, эта фраза звучит примерно как «заткнись и забери наши деньги». Это классический Porsche 944, который тюнинг-ателье превратило в очень желанный Shooting Brake: мастерская стремилась сочетать очарование классического Porsche с долей практичности.
Добро пожаловать к GT-K44 от CarPoint — название напоминает склад бюджетных автомобилей, где за недорого можно найти пятилетний Qashqai, — на самом деле это немецкое тюнинг-ателье. Его основатель Андреас Фройнд в 1980-х годах ездил на «необыкновенном» 924 Turbo Shooting Brake работы Гюнтера Арца и с тех пор хотел что-то подобное.
Перенесёмся в 2026 год, когда Фройнд и его друг-дизайнер Михаэль Зёнген наконец пришли к отличной идее переделать 944. Фройнд, как мы представляем, ответил «да», и автомобиль выше — это результат.
Как всегда, проект начался с донорского 944, заднюю часть которого «основательно переделали» (читай: резали, варили и с криками доводили до формы): она получила удлинённую и более высокую линию крыши, переработанные задние крылья и подправленные средние стойки. Плюс несколько новых стёкол, потому что Shooting Brake требует чуть больше стекла.
Задняя секция сделана из листового металла и предлагает огромный проём: он простирается почти до заднего бампера и вверх, в крышу. Световая подпись сзади изменена; есть третий стоп-сигнал, спойлер на крыше и даже антенна на крыше и задний стеклоочиститель.
Хотя обшивка потолка изготовлена на заказ, остальной салон 944 перешёл без изменений, а это значит, что задний диван такой же, как у купе. Этот первый автомобиль выполнен в рисунке «Pasha», но, разумеется, можно заказать любой узор, какой только пожелает глаз.
Без изменений и трансмиссия. Этот автомобиль оснащён 3,0-литровым четырёхцилиндровым двигателем Porsche мощностью 208 л. с., который «CarPoint особенно рекомендует» наряду с более мощными наддувными версиями на 217 л. с. и 247 л. с. Возможны и механическая, и автоматическая коробки передач, но CarPoint очень предпочёл бы, чтобы вы нашли автомобиль именно с тем сочетанием двигателя и коробки, которое хотите сохранить.
Дальше объём доработок полностью на вашей стороне: колёса, шины, подвеска, выхлоп, доработки двигателя, сиденья, рули, спутниковая навигация и аудио… всё, что захотите, — достаточно попросить. А потом заплатить. «Мы не можем заставить его летать, но почти всё остальное возможно», — сказали в компании.
Каждая машина стоит от 100 000 € (около 7,04 млн песо), и вам либо самому искать автомобиль-донор, либо попросить CarPoint сделать это за вас. Неплохо, правда?
Другие фотографии CarPoint GT-K44:
Нам кажется, эта фраза звучит примерно как «заткнись и забери наши деньги». Это классический Porsche 944, который тюнинг-ателье превратило в очень желанный Shooting Brake: мастерская стремилась сочетать очарование классического Porsche с долей практичности.
Добро пожаловать к GT-K44 от CarPoint — название напоминает склад бюджетных автомобилей, где за недорого можно найти пятилетний Qashqai, — на самом деле это немецкое тюнинг-ателье. Его основатель Андреас Фройнд в 1980-х годах ездил на «необыкновенном» 924 Turbo Shooting Brake работы Гюнтера Арца и с тех пор хотел что-то подобное.
Перенесёмся в 2026 год, когда Фройнд и его друг-дизайнер Михаэль Зёнген наконец пришли к отличной идее переделать 944. Фройнд, как мы представляем, ответил «да», и автомобиль выше — это результат.
Как всегда, проект начался с донорского 944, заднюю часть которого «основательно переделали» (читай: резали, варили и с криками доводили до формы): она получила удлинённую и более высокую линию крыши, переработанные задние крылья и подправленные средние стойки. Плюс несколько новых стёкол, потому что Shooting Brake требует чуть больше стекла.
Задняя секция сделана из листового металла и предлагает огромный проём: он простирается почти до заднего бампера и вверх, в крышу. Световая подпись сзади изменена; есть третий стоп-сигнал, спойлер на крыше и даже антенна на крыше и задний стеклоочиститель.
Хотя обшивка потолка изготовлена на заказ, остальной салон 944 перешёл без изменений, а это значит, что задний диван такой же, как у купе. Этот первый автомобиль выполнен в рисунке «Pasha», но, разумеется, можно заказать любой узор, какой только пожелает глаз.
Без изменений и трансмиссия. Этот автомобиль оснащён 3,0-литровым четырёхцилиндровым двигателем Porsche мощностью 208 л. с., который «CarPoint особенно рекомендует» наряду с более мощными наддувными версиями на 217 л. с. и 247 л. с. Возможны и механическая, и автоматическая коробки передач, но CarPoint очень предпочёл бы, чтобы вы нашли автомобиль именно с тем сочетанием двигателя и коробки, которое хотите сохранить.
Дальше объём доработок полностью на вашей стороне: колёса, шины, подвеска, выхлоп, доработки двигателя, сиденья, рули, спутниковая навигация и аудио… всё, что захотите, — достаточно попросить. А потом заплатить. «Мы не можем заставить его летать, но почти всё остальное возможно», — сказали в компании.
Каждая машина стоит от 100 000 € (около 7,04 млн песо), и вам либо самому искать автомобиль-донор, либо попросить CarPoint сделать это за вас. Неплохо, правда?
Другие фотографии CarPoint GT-K44:
Последнее редактирование: