Известная прежде всего автобусами компания Marcopolo вышла на рынок автодомов с моделью Nomade. Она сочетает домашний комфорт, автоматическую коробку передач и полный привод.
Nomade — заводской автодом, а не переделанный коммерческий фургон. Жилой модуль изначально спроектирован вместе с полноприводным шасси и рассчитан на путешествия в удалённые места.
Рынок автодомов в Бразилии заметно вырос после пандемии, однако около 90% спроса по-прежнему обеспечивают машины, переоборудованные из коммерческих фургонов, иногда предоставленных самими заказчиками. Marcopolo решила применить к серийному автодому те же производственные процессы и стандарты, что и к своим автобусам, а также использовать международную сервисную сеть.
Nomade построен на специально доработанном шасси Agrale. Кузов напоминает некоторые микроавтобусы Volare, но имеет оригинальный дизайн, светодиодную оптику и усиленные силовые элементы для защиты жилой части. Как и автобусы компании, автодом прошёл компьютерное моделирование и краш-тесты.
Планировка на выбор
Помимо отдельных опций заказчик может выбрать планировку. Один из первых прототипов получил гостиную с объединённой кухней, санузел с раздельными туалетом и душевой кабиной и спальню в задней части. Дверь санузла способна отделять кормовую часть автодома, превращая её в приватную спальню.
Возможны и другие решения: объединённый санузел, меньшая или поперечно расположенная кровать и иное количество шкафов. Обеденная зона выдвигается наружу на 1 м, увеличивая свободное пространство. После испытаний Marcopolo разработала собственный электрический привод выдвижной секции, поскольку импортный механизм оказался недостаточно прочным.
Кузов имеет длину 7,5 м и жилую площадь 12 м². Телескопический стол опускается электроприводом и вместе со спинками сидений образует дополнительное спальное место. Потолочные оптоволоконные светильники имитируют звёздное небо, как в Rolls-Royce, а окна снабжены выдвижными шторами и москитными сетками.
Освещением можно управлять интеллектуальными выключателями, голосовым помощником Alexa или центральной панелью. На неё также выведены сведения о баках чистой и сточной воды, отоплении, газовой системе с баллоном в отдельном отсеке, камерах безопасности и энергоснабжении. Пол имеет обогрев, воздух нагревает дизельный отопитель, а отдельные кондиционеры установлены над обеденной зоной и спальней.
На крыше размещены солнечные панели мощностью 750 Вт, заряжающие литиевые аккумуляторы, спутниковая антенна Starlink и электрический маркиз с правой стороны.
Автомобильное оснащение включает мультимедийную систему, камеры кругового обзора, беспроводную зарядку и опциональные цифровые зеркала. В багажном отсеке установлена компактная стиральная машина. В ванной есть зеркало с термометром и динамиком Bluetooth. Кухня оснащена холодильником с дверцей, открывающейся в обе стороны, винным шкафом, духовкой, микроволновой печью, вытяжкой, плитой и мойкой из нержавеющей стали с однорычажным смесителем. Всё оборудование имеет специальные фиксаторы для движения.
В отдельном внешнем отсеке находится вторая кухня и 32-дюймовый телевизор, защищённый герметичной крышкой.
Комфорт в пути
Шасси Agrale оснащено четырёхцилиндровым турбодизелем Cummins объёмом 3,8 л, развивающим около 129 кВт и 600 Н·м. На прототипе полный привод подключался вручную, а последующие машины получили электронный селектор. Вибрации и шум двигателя хорошо изолированы от салона.
По ощущениям водитель управляет не легковым автомобилем, однако автоматическая коробка заметно упрощает дальние поездки. Передаточное отношение главной пары увеличили, чтобы снизить обороты двигателя на шоссе. Жёсткая конструкция обеспечивает устойчивость и не издаёт лишних звуков в движении. Передние кресла можно разворачивать в сторону жилой зоны.
Вердикт
Nomade дороже многих переоборудованных автодомов, но представляет собой полностью заводское решение с автономностью, достаточной для длительных экспедиций и нескольких дней вдали от инфраструктуры.
Обслуживание жилого модуля
Инструкция по эксплуатации одновременно служит руководством по уходу за домом. В ней описаны все инженерные системы, ежегодные проверки и периодические работы, часть которых владелец может выполнить самостоятельно. Документ содержит электрические и гидравлические схемы, рекомендации по щёткам и чистящим средствам для разных поверхностей, советы по экономии энергии и подключению коммуникаций в кемпингах.
Технические характеристики
| Двигатель | Четырёхцилиндровый турбодизель 3,76 л, 129 кВт, 600 Н·м при 1100–1500 об/мин |
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая |
| Привод | Полный |
| Рулевое управление | С гидроусилителем |
| Подвеска | Двойные поперечные рычаги спереди, пятирычажная схема сзади |
| Тормоза | Вентилируемые диски спереди и сзади |
| Шины | 235/75 R17,5 |
| Длина × ширина × высота | 7500 × 2300 × 3200 мм |
| Колёсная база | 3180 мм |
| Снаряжённая масса | 8700 кг |
| Полная масса | 9200 кг |
| Топливный бак | 150 л |
| Бак чистой воды | 300 л |
| Бак повторного использования воды | 40 л |
Последнее редактирование: