Jeep Grand Wagoneer 2026: стоит ли он того?

Стремясь внести изменения, Jeep Grand Wagoneer 2026 года получил обновление в середине цикла и больше не находится в тени более доступного Jeep Wagoneer. В результате он может стать одним из лучших предложений по соотношению цены и качества в своем сегменте.

Stellantis, вероятно, возлагала большие надежды на то, чтобы занять нишу полноразмерных внедорожников, запустив суббренд Wagoneer в 2022 модельном году с моделями Wagoneer и Grand Wagoneer. Производитель скорректировал свой фокус, и в этом году Jeep Grand Wagoneer 2026 года получил ряд изменений, в то время как Wagoneer был снят с производства.



Тем временем полностью электрический Jeep Wagoneer S был запущен для 2025 модельного года. На данный момент версии 2026 года не существует, и будущее этого среднеразмерного кроссовера на пять мест остается неясным. Теперь давайте сосредоточимся на Grand Wagoneer.

В 2026 году внедорожник на раме теперь носит логотип Jeep — то, что он должен был делать все это время, чтобы избежать путаницы у потенциальных покупателей, которым все равно приходилось посещать дилерские центры Jeep для осмотра автомобиля. Передняя часть получила новую стилистику с более узкими фарами, разделенными имитацией решетки с подсвеченными прорезями, так как внедорожник теперь оснащен системой притока воздуха снизу.



Боковой профиль и задняя часть остались прежними, за исключением новых линз задних фонарей, а также появились новые цвета кузова и дизайны легкосплавных дисков. Еще одним значимым изменением является отказ от всей внешней хромовой отделки, что, по словам Stellantis, является более экологичным подходом.

Внутри общая концепция дизайна не изменилась, но выбор цветов интерьера, акцентов и текстур обивки сидений сократился, хотя доступны отделка из пористой древесины ореха и подголовник из замши. Кроме того, в более дорогих комплектациях предлагается новый и более крупный проекционный дисплей (head-up display).



Grand Wagoneer 2026 теперь предлагается в комплектациях Base, Limited Altitude, Upland, 85th Anniversary Edition, Limited Reserve и Summit Obsidian. Все они доступны в варианте стандартной длины, в то время как удлиненный Grand Wagoneer L может быть заказан с пятью из шести комплектаций — Upland является исключением.

На данный момент доступен один вариант силовой установки. Это знакомый двигатель Hurricane — рядная шестерка объемом 3.0L с двойным турбонаддувом, который развивает 420 лошадиных сил и 468 фунтов-футов крутящего момента, управляемый восьмиступенчатой автоматической трансмиссией, которая передает мощность либо на стандартную одноступенчатую систему полного привода Quadra-Trac I, либо на опциональную систему Quadra-Trac II с двухступенчатым раздаточным механизмом. Хотя он не оснащен системой отключения цилиндров или какой-либо формой электрической помощи, он включает функцию автоматической остановки/запуска для экономии топлива на светофорах.



Jeep также обещал электрическую силовую установку с увеличением запаса хода для 2026 модельного года, или то, что они называют REEV, но она пока недоступна и будет отложена до 2027 модельного года. Она состоит из атмосферного двигателя V6 объемом 3.6L, питающего бортовой генератор мощностью 130 кВт, который восполняет высоковольтный аккумулятор емкостью 92 кВтч. Два электродвигателя производят суммарно 647 лошадиных сил и 620 фунтов-футов крутящего момента, что, как утверждается, позволяет Grand Wagoneer разгоняться от 0 до 96 км/ч (0 до 60 миль/ч) за пять секунд. Силовая установка REEV также обеспечивает комбинированный запас хода до 800 километров, согласно данным производителя.

На данный момент двигатель Hurricane — единственный доступный вариант, и вот его показатели экономичности топлива. Отметим здесь, что можно использовать обычное топливо 87-октанового числа, хотя Stellantis рекомендует топливо среднего класса 89-октанового числа для достижения наилучших характеристик и эффективности.




Во время нашей последней проверки Grand Wagoneer 2026 в комплектации Summit Obsidian, которая включала в основном езду по трассе в июле, нам удалось добиться весьма достойного результата в 10.8 л/100 км. Секрет здесь прост: нужно соблюдать установленный скоростной режим и предвидеть приближающиеся светофоры, плавно накатывая к ним. Любое резкое торможение для остановления автомобиля, вероятно, предшествовало излишним ускорениям — и, соответственно, повышенному расходу топлива.

Теперь, когда Wagoneer исчез, Jeep переориентировал свою прямую конкуренцию с внедорожниками люксовых брендов на модели массового рынка, такие как Chevrolet Tahoe, Chevrolet Suburban, Ford Expedition, GMC Yukon, Nissan Armada и Toyota Sequoia. Модели GM, оснащенные дизельным шестицилиндровым двигателем, представляют собой самые экономичные в сегменте, хотя дизельное топливо в данный момент стоит намного дороже обычного бензина. Sequoia полагается на эксклюзивную для сегмента гибридную силовую установку.



Двигатель Hurricane в Grand Wagoneer может не быть V8, но он плавный, отточенный и мощный. И он не является прожорливым, имея лучший комбинированный показатель, чем у Expedition, бензиновых моделей GM и Armada. Кроме того, грузоподъемность является лидирующей в классе и составляет 4,535 килограмм или 10,000 фунтов. Как и у подавляющего большинства внедорожников на раме, комфорт езды хороший, но мы все равно чувствуем каждую кочку, трещину и выбоину на дороге, особенно в городе, и особенно на 22-дюймовых колесах с низкопрофильной резиной 285/45R22. Это должно было бы быть лучше, учитывая, что наш тестовый автомобиль был оснащен пневмоподвеской.

В Канаде стоимость Jeep Grand Wagoneer 2026 варьируется от $92,585 до $135,428, что включает расходы на транспортировку и доставку в размере $2,695, налог на кондиционер в размере $100 и заводские опции. Как и Yukon, Grand Wagoneer стоит дешевле, чем Cadillac Escalade и Lincoln Navigator, но предлагает более премиальный внешний вид и ощущения, чем модели Chevrolet, Ford, Nissan и Toyota. Хотя с несколькими опциями цена превышает отметку в $100 тыс., Jeep предлагает хорошее соотношение цены и качества.



Давайте сравним некоторые характеристики с Expedition, Yukon, Armada и Sequoia:


Стандартное оснащение включает
18-дюймовые легкосплавные диски, светодиодную внешнюю оптику, подогрев зеркал, дворники с датчиком дождя, электропривод багажника с дистанционным управлением, дистанционный запуск двигателя, трехзонный климат-контроль, 10,25-дюймовый цифровой информационный экран водителя, кресла капитана во втором ряду для размещения семи пассажиров, память положения сиденья водителя, 12-позиционно регулируемые передние сиденья с подогревом и вентиляцией, регулируемая колонка рулевого управления, подогретый руль в кожаной отделке, обивка из кожи Capri, 12-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы, навигация, восемь USB-портов, беспроводная зарядка телефона и аудиосистема Alpine с девятью динамиками, поддержка SiriusXM (с шестимесячным пробным периодом).



Также имеется стандартный набор современных функций безопасности, таких как адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон, а также парктроники спереди и сзади. Опции включают панорамную люк-панель из трех панелей, пневмоподвеску Quadra-Lift, систему Quadra-Trac II с двухступенчатым раздаточным механизмом, систему камер 360 градусов, систему активной парковки, пакет для буксировки с двухступенчатым раздаточным механизмом и дифференциалом с ограниченным скольжением, а также пакет для восьми пассажиров с двухместным диваном во втором ряду с разделением 40/20/40.

Вариант Upland добавляет внутренний сейф с замком, двухступенчатый раздаточный механизм и дифференциал с ограниченным скольжением, пневмоподвеску, защитные плиты, буксировочные крюки и 20-дюймовые окрашенные легкосплавные диски.



Limited Altitude предлагает обновление до 20-дюймовых колес, пневмоподвески, зеркал с электроприводом складывания, сидений из кожи Nappa, подогреваемых сидений во втором ряду, системы камер 360 градусов и системы активной парковки. Информационный экран водителя 12,3 дюйма и проекционный дисплей являются опциональными, как и пакет для буксировки, трехпанельная люк-панель, мультимедийная система для задних пассажиров с двумя 10,1-дюймовыми экранами, 19-динамиковая аудиосистема McIntosh и выдвижные вспомогательные ступени. Пакет внешнего вида Limited Altitude придает автомобилю темный, более суровый вид.

Limited Reserve также дополняется защитной крышкой багажника, трехпанельной люк-панелью, выдвижными вспомогательными ступями, аудиосистемой McIntosh, проекционным дисплеем и информационным экраном водителя 12,3 дюйма, на которые также можно добавить темный дизайн, пакет для восьми пассажиров, мультимедийную систему для задних пассажиров и пакет для буксировки.



Издание
85th Anniversary Edition получает эксклюзивные 22-дюймовые колеса, значки и сиденья из кожи Capri с золотой прострочкой, помимо прочего.

Наконец, Summit Obsidian оснащается цифровым зеркалом заднего вида, четырехзонным климат-контролем, премиальной кожей Nappa, 24-позиционно регулируемыми передними сиденьями с функцией массажа, вентилируемыми сиденьями во втором ряду и дисплеем для переднего пассажира. Группа для буксировки, мультимедийная система для задних пассажиров, окрашенная в черный цвет крыша, охлаждающая коробка в передней консоли, сиденья из кожи Palermo, пакет для восьми пассажиров и аудиосистема McIntosh с 23 динамиками являются опциональными.



Grand Wagoneer большой и квадратный. Это означает много места во всех трех рядах, даже в длительных поездках. Объем багажного отделения входит в число лучших в сегменте, лишь незначительно уступая моделям GM. Однако кресла капитана во втором ряду включают центральную консоль, которую невозможно демонтировать, поэтому, если мы ищем максимальную грузоподъемность, двухместный диван во втором ряду является лучшим выбором, хотя и менее комфортным.

Передние сиденья, по всей видимости, были разработаны для людей всех форм и размеров, но они не являются самыми удобными для долгих поездок. Их набивка слишком плотная, и боковая поддержка также не идеальна.



Несмотря на упрощение отделки интерьера для 2026 модельного года, Jeep по-прежнему обеспечивает роскошный опыт внутри с высоким уровнем качества сборки. Аудиосистемы McIntosh великолепны. С другой стороны, на выбор во всей линейке комплектаций доступно всего две цветовые схемы интерьера: Black и Sea Salt. Как минимум, Summit Reserve должен был бы получить более изысканный и эксклюзивный вид интерьера по сравнению с остальной линейкой. На момент запуска автомобиля Jeep обещал интерьер в цвете Ruby Red, но он пока недоступен.

Возможно, это исключение для нашего тестового автомобиля, но Grand Wagoneer, на котором мы ездили, издавал множество скрипов и стуков, как будто мы ехали по шоссе в своей гостиной. Это не критично, и, вероятно, эти моменты могут быть исправлены в дилерском центре, если мы будем жаловаться часто или достаточно громко. По крайней мере, это хорошая причина прибавить громкости на аудиосистеме McIntosh.



Хотя он не получил масштабной переработки, изменения и перепозиционирование Grand Wagoneer ему на пользу и могут помочь привлечь больше клиентов. Он предлагает более чем достаточную мощность и более чем достаточный внутренний объем для семей в пути, и он правильно оценен, а также не будет стоин целого состояния в топливе по сравнению с сегментом полноразмерных внедорожников, разумеется. Силовая установка с увеличением запаса хода должна сделать большой Jeep более экономичным, но эта экономия может быть нивелирована более высокой ценой покупки. Посмотрим.

С другой стороны, за исключением возможностей буксировки, он все еще не превосходит конкурентов по общим характеристикам, комфорту и роскоши, и вполне может продолжать доминирование GM и Ford в сегменте полноразмерных внедорожников. Stellantis также необходимо поработать над качеством сборки своих автомобилей, хотя на данный момент шестицилиндровый двигатель не вызывает проблем, и его конкуренты из американских брендов не лучше. Тем не менее, это неплохой выбор для тех, кто хочет выделиться среди множества Tahoe, Suburban и Expedition на дорогах.





































"}```json_output_only_no_markdown_or_explanation```json: {