Андреа Кими Антонелли одержал сенсационную победу на Гран-при Италии, стартовав с 19-й позиции. Вторым финишировал Джордж Расселл, а Юки Цунода набрал очко за десятое место.
Гонка 13-го этапа чемпионата мира Формулы-1 прошла 6 сентября 2026 года на трассе «Аутодромо Национале Монца». Пилоты преодолели 53 круга по автодрому длиной 5,793 км.
Квалификация на сверхскоростной трассе превратилась в борьбу за наиболее выгодный слипстрим. Незадолго до окончания сессии Пьер Гасли на Alpine-Mercedes в удачный момент выехал на трассу и провёл безупречный круг на машине, которую команда улучшила после предыдущего этапа. На автодроме, где в 2020 году он одержал первую победу за AlphaTauri, француз завоевал первый в карьере поул и стал 109-м обладателем поул-позиции в истории Формулы-1.
Обе Ferrari, на которые рассчитывали местные болельщики, столкнулись с проблемами уже в начале гонки. Сразу после старта со второго ряда Шарль Леклер и Льюис Хэмилтон вместе вошли в шикану, и вытесненный соперником Хэмилтон потерял позиции. На втором круге Леклер попал в тяжёлую аварию в последнем повороте, после чего гонку остановили красными флагами.
После этого надежды итальянских зрителей оказались связаны с недавно отметившим 20-летие Андреа Кими Антонелли из Mercedes. Из-за штрафа за замену силовой установки он стартовал лишь 19-м, но быстро отыгрывал позиции. На 28-м круге во время режима виртуального автомобиля безопасности Антонелли получил свежие шины и начал стремительно сокращать отставание от лидера. За четыре круга до финиша он вышел на первое место и одержал седьмую победу в сезоне. Итальянец выиграл домашний Гран-при впервые после победы Людовико Скарфиотти в 1966 году.
Джордж Расселл занял второе место, обеспечив Mercedes первый дубль в Италии с 2017 года. После остановки гонки он проехал 50 кругов на одном комплекте жёстких шин, которые к финишу полностью утратили эффективность, и не смог сдержать напарника.
Третьим стал Макс Ферстаппен на Red Bull-Ford. Он стартовал пятым и в начале гонки лидировал, удерживая позади пилотов Mercedes. Как и Антонелли, во время виртуального автомобиля безопасности Ферстаппен сменил шины на свежие, после чего сумел вернуться на подиум.
McLaren-Mercedes с высоким аэродинамическим сопротивлением не смогла побороться за призовые места. Победитель двух предыдущих этапов Ландо Норрис финишировал четвёртым, Оскар Пиастри — пятым, а Хэмилтон завершил гонку на шестой позиции.
Обладатель поула Гасли уже после старта уступил лидерам, но сохранил седьмое место до финиша. Новичок Racing Bulls-Ford Арвид Линдблад поднялся с девятой позиции на восьмую. Франко Колапинто из Alpine стал девятым, а Юки Цунода, проводивший вторую гонку в качестве заменяющего пилота Racing Bulls, занял десятое место и заработал одно очко.
Следом финишировали Габриэл Бортолето и Нико Хюлькенберг на Audi, Карлос Сайнс на Williams-Mercedes, Лиам Лоусон на Red Bull, Оливер Берман и Эстебан Окон на Haas-Ferrari, Александр Албон на Williams, а также Серхио Перес и Валттери Боттас на Cadillac-Ferrari.
После итальянского этапа Антонелли лидирует в личном зачёте с 267 очками. У Расселла 201 очко, у Хэмилтона — 191, у Норриса — 171, у Леклера — 155.
В Кубке конструкторов первое место занимает Mercedes с 468 очками. Далее располагаются Ferrari с 346 очками, McLaren с 287, Red Bull с 204 и Racing Bulls с 75 очками.
Следующий, 14-й этап сезона пройдёт на новой городской трассе «Мадринг» в Мадриде. Гонка Гран-при Испании состоится 13 сентября.
Гонка 13-го этапа чемпионата мира Формулы-1 прошла 6 сентября 2026 года на трассе «Аутодромо Национале Монца». Пилоты преодолели 53 круга по автодрому длиной 5,793 км.
Квалификация на сверхскоростной трассе превратилась в борьбу за наиболее выгодный слипстрим. Незадолго до окончания сессии Пьер Гасли на Alpine-Mercedes в удачный момент выехал на трассу и провёл безупречный круг на машине, которую команда улучшила после предыдущего этапа. На автодроме, где в 2020 году он одержал первую победу за AlphaTauri, француз завоевал первый в карьере поул и стал 109-м обладателем поул-позиции в истории Формулы-1.
Обе Ferrari, на которые рассчитывали местные болельщики, столкнулись с проблемами уже в начале гонки. Сразу после старта со второго ряда Шарль Леклер и Льюис Хэмилтон вместе вошли в шикану, и вытесненный соперником Хэмилтон потерял позиции. На втором круге Леклер попал в тяжёлую аварию в последнем повороте, после чего гонку остановили красными флагами.
После этого надежды итальянских зрителей оказались связаны с недавно отметившим 20-летие Андреа Кими Антонелли из Mercedes. Из-за штрафа за замену силовой установки он стартовал лишь 19-м, но быстро отыгрывал позиции. На 28-м круге во время режима виртуального автомобиля безопасности Антонелли получил свежие шины и начал стремительно сокращать отставание от лидера. За четыре круга до финиша он вышел на первое место и одержал седьмую победу в сезоне. Итальянец выиграл домашний Гран-при впервые после победы Людовико Скарфиотти в 1966 году.
Джордж Расселл занял второе место, обеспечив Mercedes первый дубль в Италии с 2017 года. После остановки гонки он проехал 50 кругов на одном комплекте жёстких шин, которые к финишу полностью утратили эффективность, и не смог сдержать напарника.
Третьим стал Макс Ферстаппен на Red Bull-Ford. Он стартовал пятым и в начале гонки лидировал, удерживая позади пилотов Mercedes. Как и Антонелли, во время виртуального автомобиля безопасности Ферстаппен сменил шины на свежие, после чего сумел вернуться на подиум.
McLaren-Mercedes с высоким аэродинамическим сопротивлением не смогла побороться за призовые места. Победитель двух предыдущих этапов Ландо Норрис финишировал четвёртым, Оскар Пиастри — пятым, а Хэмилтон завершил гонку на шестой позиции.
Обладатель поула Гасли уже после старта уступил лидерам, но сохранил седьмое место до финиша. Новичок Racing Bulls-Ford Арвид Линдблад поднялся с девятой позиции на восьмую. Франко Колапинто из Alpine стал девятым, а Юки Цунода, проводивший вторую гонку в качестве заменяющего пилота Racing Bulls, занял десятое место и заработал одно очко.
Следом финишировали Габриэл Бортолето и Нико Хюлькенберг на Audi, Карлос Сайнс на Williams-Mercedes, Лиам Лоусон на Red Bull, Оливер Берман и Эстебан Окон на Haas-Ferrari, Александр Албон на Williams, а также Серхио Перес и Валттери Боттас на Cadillac-Ferrari.
После итальянского этапа Антонелли лидирует в личном зачёте с 267 очками. У Расселла 201 очко, у Хэмилтона — 191, у Норриса — 171, у Леклера — 155.
В Кубке конструкторов первое место занимает Mercedes с 468 очками. Далее располагаются Ferrari с 346 очками, McLaren с 287, Red Bull с 204 и Racing Bulls с 75 очками.
Следующий, 14-й этап сезона пройдёт на новой городской трассе «Мадринг» в Мадриде. Гонка Гран-при Испании состоится 13 сентября.
Последнее редактирование: