-
- Теги
- cupra seat volkswagen автопром
Масштабная реструктуризация Volkswagen с сокращением моделей, рабочих мест и производственных площадок может привести к исчезновению первого бренда концерна.
Volkswagen, по данным немецкого издания WirtschaftsWoche, планирует к концу 2029 года постепенно отказаться от марки Seat. Содержание бренда в нынешнем виде требует дополнительных ресурсов, тогда как концерн сокращает расходы на фоне усиливающейся конкуренции китайских производителей.
Предложение входит в отчёт объёмом 147 страниц, который должен рассмотреть наблюдательный совет. План предусматривает упорядоченное и экономичное сворачивание марки с сохранением поддержки существующих клиентов и выполнением обязательств.
Окончательное решение ещё не утверждено, но Seat, как сообщается, уже исключён из стратегического планирования Volkswagen после 2029 года. Наследие бренда продолжит Cupra.
Название Cupra применялось для спортивных версий Seat с 1996 года. После неудачных попыток Volkswagen купить Alfa Romeo и превратить Seat в испанскую альтернативу итальянской марке Cupra в 2018 году выделили в самостоятельный бренд. С появлением Formentor в 2020 году он начал формировать собственную линейку, хотя Leon и Ateca по-прежнему связаны с Seat.
Сегодня европейская гамма Seat состоит из четырёх моделей: Leon, Ibiza длиной 4,06 м, Arona длиной 4,14 м и Ateca длиной 4,38 м. Ibiza и Arona выпускаются с 2017 года и недавно получили второй рестайлинг.
Cupra занимает более выгодную рыночную позицию и предлагает более крупные и прибыльные автомобили, тогда как Seat после разделения почти не получал новых моделей. В 2025 году продажи Cupra выросли на 32,5%, до рекордных 328 800 машин, а поставки Seat сократились на 17%, до 257 400.
Seat — сокращение от Sociedad Española de Automóviles de Turismo — основали в 1950 году местные банки, Fiat и испанское государство. Ранние модели представляли собой адаптированные Fiat и долго доминировали на защищённом внутреннем рынке.
В начале 1980-х рынок начал открываться перед вступлением страны в Европейское экономическое сообщество. Fiat отказался от дальнейших вложений и завершил сотрудничество в 1982 году.
Volkswagen сначала стал промышленным партнёром, в 1986 году получил контрольный пакет, а в 1990-м полностью приобрёл Seat. Испанскую марку расположили ниже Volkswagen, но вскоре на ту же позицию начала претендовать Škoda, в которую концерн инвестировал с 1991 года.
Отказ от Seat позволит Volkswagen сосредоточить разработку, маркетинг и сбыт на Cupra и других брендах, не расходуя средства на две испанские марки, нередко конкурирующие за одного покупателя.
Volkswagen, по данным немецкого издания WirtschaftsWoche, планирует к концу 2029 года постепенно отказаться от марки Seat. Содержание бренда в нынешнем виде требует дополнительных ресурсов, тогда как концерн сокращает расходы на фоне усиливающейся конкуренции китайских производителей.
Предложение входит в отчёт объёмом 147 страниц, который должен рассмотреть наблюдательный совет. План предусматривает упорядоченное и экономичное сворачивание марки с сохранением поддержки существующих клиентов и выполнением обязательств.
Окончательное решение ещё не утверждено, но Seat, как сообщается, уже исключён из стратегического планирования Volkswagen после 2029 года. Наследие бренда продолжит Cupra.
Название Cupra применялось для спортивных версий Seat с 1996 года. После неудачных попыток Volkswagen купить Alfa Romeo и превратить Seat в испанскую альтернативу итальянской марке Cupra в 2018 году выделили в самостоятельный бренд. С появлением Formentor в 2020 году он начал формировать собственную линейку, хотя Leon и Ateca по-прежнему связаны с Seat.
Сегодня европейская гамма Seat состоит из четырёх моделей: Leon, Ibiza длиной 4,06 м, Arona длиной 4,14 м и Ateca длиной 4,38 м. Ibiza и Arona выпускаются с 2017 года и недавно получили второй рестайлинг.
Cupra занимает более выгодную рыночную позицию и предлагает более крупные и прибыльные автомобили, тогда как Seat после разделения почти не получал новых моделей. В 2025 году продажи Cupra выросли на 32,5%, до рекордных 328 800 машин, а поставки Seat сократились на 17%, до 257 400.
Seat — сокращение от Sociedad Española de Automóviles de Turismo — основали в 1950 году местные банки, Fiat и испанское государство. Ранние модели представляли собой адаптированные Fiat и долго доминировали на защищённом внутреннем рынке.
В начале 1980-х рынок начал открываться перед вступлением страны в Европейское экономическое сообщество. Fiat отказался от дальнейших вложений и завершил сотрудничество в 1982 году.
Volkswagen сначала стал промышленным партнёром, в 1986 году получил контрольный пакет, а в 1990-м полностью приобрёл Seat. Испанскую марку расположили ниже Volkswagen, но вскоре на ту же позицию начала претендовать Škoda, в которую концерн инвестировал с 1991 года.
Отказ от Seat позволит Volkswagen сосредоточить разработку, маркетинг и сбыт на Cupra и других брендах, не расходуя средства на две испанские марки, нередко конкурирующие за одного покупателя.
Последнее редактирование: