В чем различия между GWM Haval H9, Haval H7 и Tank 300, позволяющие им сосуществовать?

Несмотря на схожие стили, Haval H7, Tank 300 и Haval H9 обладают достаточными различиями, чтобы завоевать разные аудитории

Компания GWM готовится расширить свою линейку внедорожников в Бразилии. Бренд уже продает модели Haval H6 и H9, а также Tank 300, Wey 07 и Ora 5. Теперь, согласно недавним данным, компания готовит к запуску Haval H7, который представляет собой еще один внедорожник в «квадратном» стиле.

Внимательный читатель заметит, что подобный дизайн и концепция могут быть найдены как в Haval H9, так и в Tank 300. Однако достаточно ли различий, чтобы все три продукта могли сосуществовать и найти своих соответствующих покупателей?



Стоит отметить, что подразделения Haval и Tank существенно различаются по позиционированию: Haval является своего рода брендом внедорожников группы GWM, в то время как Tank ориентирован на оффроуд-опыт. Конечно, этого недостаточно для дифференциации трех моделей, но это отправная точка для понимания каждой аудитории.

Haval H7 имеет габариты Tank 300 и концепцию Haval H9

Визуально различия между брендами становятся очевидными. Tank 300 — это явно продукт, созданный для бездорожья, что подчеркивается, например, формой колесных арок, которые значительно выше.



Теперь, когда мы смотрим на H9 и H7, мы видим много сходств. H7 был спроектирован как своего рода уменьшенная версия H9, хотя у него чуть больше рельефа на кузове. В целом сохраняется стиль «boxy», включая запасное колесо, закрепленное на крышке багажника, и наличие боковых дверей у обоих моделей.

Подтверждение статуса «миниатюры» и габаритов Tank 300 прослеживается именно в сравнении между тремя моделями. Ознакомьтесь с размерами каждой из них:




Иными словами, по сравнению с Tank 300, основным отличием является позиционирование, так как H7 не обязательно является внедорожником (off-road), хотя и обладает полным приводом и возможностями для определенных ситуаций. А в сравнении с H9 разница заключается в габаритах, так как H7 — это пятиместный внедорожник, в то время как H9 — семиместный вариант, который на 17 см длиннее и имеет на 11 см большую колесную базу.



В интерьере сходства становятся заметнее, особенно между двумя моделями Haval, которые имеют много общих черт и отличаются лишь некоторыми материалами или размером экранов. В Tank 300, как это типично для внедорожников, приборная панель короче, а лобовое стекло более прямое, что помогает увеличить ощущение внутреннего пространства.

H7 и H9 имеют разное происхождение

Просмотреть вложение 58559

Различия усиливаются при изучении конструкций автомобилей. Tank 300 и Haval H9 используют архитектуру рамы на длинных балках, характерную для пикапов, как и сам GWM Poer. В то время как Haval H7 использует ту же несущую конструкцию (monobloc), что и Haval H6. В целом, автомобили с кузовом на раме обычно более выносливы, в то время как несущий кузов обеспечивает больший комфорт.

Это подтверждается подвеской: у Tank 300 и H9 передняя подвеска — независимая с перекрещенными рычагами, в то время как у H7 — McPherson. Что касается задней части, у пары с большей внедорожной способностью используется жесткая ось, тогда как у новичка — независимая многорычажная подвеска.



Что касается силовых агрегатов, Tank 300 и Haval H7 несколько отличаются, в то время как H9 дистанцируется от всех них, ориентируясь на аудиторию, предпочитающую двигатели внутреннего сгорания и мощь дизеля.

Tank 300 — единственный автомобиль, оснащенный двигателем 2.0 с технологией flex в линейке 2027 года. Двигатель работает по циклу Миллера и в сочетании с электродвигателем выдает 364 кВт и 833,3 Н·м. По данным производителя, эта связка способна разогнать внедорожник весом 2630 кг с 0 до 100 км/ч всего за 6,8 секунды.

Что касается Haval H7, его силовая установка еще не подтверждена, но наиболее вероятный вариант сочетает турбодвигатель 1.5 от Haval H6 с двумя электродвигателями (по одному на каждую ось), чтобы достичь 333,3 кВт и 803,5 Н·м крутящего момента.



Главное отличие Tank 300 заключается в системе полного привода 4х4, которая не является электрической, как у H7. Это обусловлено расположением электродвигателя: спереди у Tank и сзади у H7. Трансмиссия в Tank 300 — это автоматическая коробка передач из девяти ступеней с тремя блокировками дифференциалов (переднего, центрального или заднего) и возможностью пониженной передачи. В H7 трансмиссия представляет собой автоматизированную систему из двух механических передач и остальных электрических передач.

Haval H9 — единственный дизельный автомобиль в группе. Двигатель такой же, как у Poer, то есть 2.4, который развивает
132,3 кВт и 503,5 Н·м при 1500 об/мин, соединенный с девятиступенчатой автоматической коробкой передач. Он позволяет разогнаться с 0 до 100 км/ч за 13 секунд при максимальной скорости 170 км/ч. В этом случае имеется только блокировка заднего дифференциала и пониженная передача.

Подводя итог, Haval H7 будет иметь более брутальный внешний вид, чем Haval H6, с которым он разделяет конструкцию, но будет менее проходимым, чем Haval H9 или Tank 300. Он станет более комфортным вариантом по сравнению с H9, с которым он разделяет идентичность, но будет иметь меньше пространства.