Технические характеристики
Toyota GR Yaris (2026)
- Гибридная силовая установка
- Мощность 68,3 кВт
- Момент 120 Н·м
- Вес 1145 кг
Посмотреть технические характеристики
Есть фильмы, которые пересматриваешь, понимая, что одного раза было достаточно, а есть те, которые «пересматриваешь» каждый год, никогда не уставая от них, даже если знаешь их наизусть. GR Yaris относится к этой категории. Выпущенная в 2020 году, эта заряженная версия степенного городского хэтчбека с гибридной установкой каждый раз заставляет нас восхищаться. Стоит признать, что команды Gazoo Racing, спортивного подразделения Toyota, с самого начала мыслили масштабно. Сначала создав один из самых впечатляющих трехцилиндровых двигателей в серийном производстве. Этот 1,6-литровый двигатель с турбонаддувом сначала выдавал 261 кВт, а затем увеличил мощность до 311 кВт при рестайлинге японской модели в 2024 году, в то время как крутящий момент подскочил с 390 до почти 400 Н·м! Совсем недалеко от «мощного» 3,0-литрового битурбо двигателя Porsche 911…
Безумный двигатель под капотом Toyota GR Yaris
Но даже больше цифр впечатляет характер этого «трехцилиндрового зверя». Если он тянет как сумасшедший уже с 2 000 об/мин, то становится по-настоящему взрывным в диапазоне от 3 500 до красной зоны на 7 000 об/мин и вознаграждает каждое повышение оборотов дерзким, агрессивным звучанием. Механическая коробка передач — успешная автоматическая трансмиссия существует с момента рестайлинга — с короткими передачами отлично дополняет брутальный характер этой Yaris. Управление при этом не самое плавное, что немного снижает плавность, но не лишает удовольствия от вождения и прохождения поворотов. Ибо этот горячий трехцилиндровый мотор был бы невозможен в эксплуатации, если бы шасси этой Yaris, только что вышедший с трасс WRC, не было бы настроенно соответствующим образом.
Шасси Toyota GR Yaris — демоническое
Благодаря специфическим узлам и, прежде всего, демонической системе полного привода, эта маленькая GR превращается в грозное оружие для преодоления извилистых дорог. Плотно прижатая к дороге — она отлично демонстрирует это через рулевое управление — но обладая очень короткой колесной базой, японская машина не забывает о своей высокой маневренности, хотя прежнее распределение крутящего момента до 70% на заднюю ось делало её еще более игривой. Тем не менее, в таком оснащении, независимо от качества покрытия или погодных условий, эта Yaris создана для того, чтобы резко входить в повороты и вылетать из них как пуля, переходя к следующему.
Небольшие недостатки Toyota GR Yaris
Единственный настоящий недостаток: слишком высокая посадка, хотя она была немного снижена в 2024 году при рестайлинге. Без этого GR оставалась бы классическим маленьким спорткаром, который не заботится о приличиях. Шумная постоянно, грубовата в повседневной езде, обладающая рустикальным интерьером и повышенным аппетитом к топливу, требующим частых остановок, эта самая безумная из моделей Yaris так же восхищает, как и утомляет. И каждый год мы хотим еще…
Наше мнение
+ Плюсы Toyota Yaris
- Сенсационный двигатель
- Демоническое шасси
- Спорткар в старом стиле
- Минусы Toyota Yaris
- Слишком высокая посадка
- Малый запас хода
- Шум качения
Последнее редактирование: