Немецкий автогигант Volkswagen готовится к серьезным финансовым потерям ради поддержания стабильности Porsche на фоне пересмотра планов по выпуску электромобилей и влияния ситуации на ключевых рынках.
Volkswagen Group ожидает крайне скромной прибыли в 2026 году, поскольку компания готовится выделить значительные денежные средства для помощи Porsche в преодолении спада.
В пресс-релизе для инвесторов Volkswagen, владеющее 75-процентной долей в Porsche, объявило, что ожидает расходов в размере около 6 миллиардов долларов на Porsche в виде неденежных обесценений, что отразится на прибыли Группы в третьем квартале текущего года.
«В связи с обновленным долгосрочным планированием, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG проинформировала Volkswagen AG об ожидаемом развитии своих ключевых финансовых показателей», — говорится в релизе.
«В результате Volkswagen обновила среднесрочные и долгосрочные допущения для определения стоимости предприятия, включая среднесрочный коридор в 10–15 процентов, сообщенный Porsche.
«Результаты теста на обесценение приводят к неденешему обесценению в размере около 6 миллиардов долларов для Volkswagen AG в отношении гудвилла, отнесенного к сегменту бизнеса Porsche, что окажет негативное влияние на операционную прибыль Volkswagen Group в третьем квартале текущего финансового года».
Финансовые трудности Porsche были ключевой проблемой в последние несколько лет, и считалось, что они остались позади, когда в сентябре прошлого года компания изменила свои планы по выпуску электромобилей.
Тогдашний генеральный директор Porsche Оливер Блюме объявил о многочисленных изменениях в будущей линейке продуктов бренда 12 месяцев назад, охватывающих как спортивный автомобиль 718 (Boxster и Cayman), получающий бензиновые версии наряду с планируемой версией на электротяге, новый флагманский внедорожник, так как и внедорожник размером с Macan с бензиновым и гибридным двигателями не позднее 2028 года.
В то время сообщалось, что этот шаг обойдется материнской компании Volkswagen Group в 5,1 миллиарда долларов, в то время как штутгартский бренд прогнозировал, что его операционная прибыль упадет на 1,8 миллиарда долларов в 2025 финансовом году.
Однако, Porsche продолжает ощущать давление, особенно в Китае, где спрос сокращается, а также в США, где продажи бренда страдают из-за повышения пошлин на импортные автомобили.
Также ходили слухи, что версия 718 с двигателем внутреннего сгорания может не состояться, и Boxster и Cayman будут возрождены только как спортивные автомобили на электротяге.
Porsche все же смогла получить операционную прибыль в 2025 году в размере 90 миллионов долларов, хотя это было сокращение на
98 процентов по сравнению с предыдущим оборотом в 5,3 миллиарда долларов.
Хотя Volkswagen Group не уточнила, на сколько именно она прогнозирует падение прибыли Porsche в этом году, ожидается, что ее собственная маржа прибыли упадет всего до одного процента по сравнению с первоначальными прогнозами до четырех процентов.
Porsche уже планирует масштабные изменения в составе персонала: к концу
2035 года из штата бренда в Германии планируется сократить около
8900 сотрудников в Германии.
Volkswagen Group ожидает крайне скромной прибыли в 2026 году, поскольку компания готовится выделить значительные денежные средства для помощи Porsche в преодолении спада.
В пресс-релизе для инвесторов Volkswagen, владеющее 75-процентной долей в Porsche, объявило, что ожидает расходов в размере около 6 миллиардов долларов на Porsche в виде неденежных обесценений, что отразится на прибыли Группы в третьем квартале текущего года.
«В связи с обновленным долгосрочным планированием, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG проинформировала Volkswagen AG об ожидаемом развитии своих ключевых финансовых показателей», — говорится в релизе.
«В результате Volkswagen обновила среднесрочные и долгосрочные допущения для определения стоимости предприятия, включая среднесрочный коридор в 10–15 процентов, сообщенный Porsche.
«Результаты теста на обесценение приводят к неденешему обесценению в размере около 6 миллиардов долларов для Volkswagen AG в отношении гудвилла, отнесенного к сегменту бизнеса Porsche, что окажет негативное влияние на операционную прибыль Volkswagen Group в третьем квартале текущего финансового года».
Финансовые трудности Porsche были ключевой проблемой в последние несколько лет, и считалось, что они остались позади, когда в сентябре прошлого года компания изменила свои планы по выпуску электромобилей.
Тогдашний генеральный директор Porsche Оливер Блюме объявил о многочисленных изменениях в будущей линейке продуктов бренда 12 месяцев назад, охватывающих как спортивный автомобиль 718 (Boxster и Cayman), получающий бензиновые версии наряду с планируемой версией на электротяге, новый флагманский внедорожник, так как и внедорожник размером с Macan с бензиновым и гибридным двигателями не позднее 2028 года.
В то время сообщалось, что этот шаг обойдется материнской компании Volkswagen Group в 5,1 миллиарда долларов, в то время как штутгартский бренд прогнозировал, что его операционная прибыль упадет на 1,8 миллиарда долларов в 2025 финансовом году.
Однако, Porsche продолжает ощущать давление, особенно в Китае, где спрос сокращается, а также в США, где продажи бренда страдают из-за повышения пошлин на импортные автомобили.
Также ходили слухи, что версия 718 с двигателем внутреннего сгорания может не состояться, и Boxster и Cayman будут возрождены только как спортивные автомобили на электротяге.
Porsche все же смогла получить операционную прибыль в 2025 году в размере 90 миллионов долларов, хотя это было сокращение на
98 процентов по сравнению с предыдущим оборотом в 5,3 миллиарда долларов.
Хотя Volkswagen Group не уточнила, на сколько именно она прогнозирует падение прибыли Porsche в этом году, ожидается, что ее собственная маржа прибыли упадет всего до одного процента по сравнению с первоначальными прогнозами до четырех процентов.
Porsche уже планирует масштабные изменения в составе персонала: к концу
2035 года из штата бренда в Германии планируется сократить около
8900 сотрудников в Германии.