Alfa Romeo и Land Rover Discovery привлекали внимание нестандартным расположением номерных знаков, но это изменилось
Существуют дизайнерские особенности, которые в конечном итоге превращаются в истинные отличительные черты автомобиля. На протяжении десятилетий Alfa Romeo и Land Rover Discovery привлекали внимание тем, что передний номерной знак располагался не в центре автомобиля, а был смещен в одну сторону.
Однако в современных моделях обеих марок это не так, и поэтому логично возникает вопрос: Запрещено ли это законом? А также — если номерной знак нельзя размещать сбоку, что происходит с логотипом марки?
Деталь, рожденная по дизайнерским причинам
В случае с Alfa Romeo итальянская фирма всегда придавала огромное значение своей характерной центральной решетке, известной как Scudetto. Этот элемент занимает центральное положение спереди и является частью визуальной идентичности марки на протяжении десятилетий.
Чтобы предотвратить частичное перекрытие этой детали номерным знаком, дизайнеры решили перенести табличку в левую часть автомобиля. Результатом стал полностью узнаваемый образ даже на расстоянии. Модели, такие как 156, 147, GT, Brera, 159 или Giulietta, сделали это решение одним из самых любимых среди фанатов.
Нечто подобное произошло с Land Rover Discovery. Хотя мотивы были иными, боковое расположение помогло подчеркнуть особую эстетику и выделить модель в сегменте SUV.
Однако новые Общие правила безопасности Европейского Союза, направленные на улучшение защиты пешеходов, привели к изменению дизайна. «Мы больше не можем размещать регистрацию с одной стороны, так как это запрещено», — пояснил Алехандро Месонеро-Романос, директор по дизайну в Alfa Romeo.
Датчики также играют важную роль
Также частью объяснения являются системы помощи водителю. Современные транспортные средства оснащены камерами и датчиками, которые требуют определенных мест для правильной работы.
Такие системы, как адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение, помощники удержания в полосе или системы обнаружения пешеходов, заставляют вас резервировать специфические зоны передней части транспортного средства. Кроме того, эти элементы должны иметь четкое поле обзора для обеспечения правильной работы.
Что происходит с логотипом?
С логотипом ситуация иная. Эмблема является частью дизайна и визуальной идентичности автомобиля, поэтому у производителей больше свободы в решении того, где ее интегрировать спереди. И на самом деле нет обязательного требования, чтобы она находилась строго в центре.
Марки могут играть с позиционированием, чтобы создать асимметричные дизайны или придать большую узнаваемость другим элементам кузова. Это эстетический инструмент, который позволяет дифференцировать модель и сохранять определенные исторические черты, даже когда остальная часть передней части эволюционирует.
В Alfa Romeo этот вопрос имеет особое значение. «Scudetto» остается одним из основных элементов идентичности, и итальянская фирма может использовать как решетку, так и значок, чтобы сохранить эту индивидуальность, столь характерную для своих автомобилей. Следовательно, то, что новые поколения отказались от определенных решений, использованных в прошлом, не означает, что их фасады должны становиться полностью симметричными дизайнами. Логотип продолжает давать дизайнерам возможность нарушать эту симметрию и поддерживать легко узнаваемый образ.
Существуют дизайнерские особенности, которые в конечном итоге превращаются в истинные отличительные черты автомобиля. На протяжении десятилетий Alfa Romeo и Land Rover Discovery привлекали внимание тем, что передний номерной знак располагался не в центре автомобиля, а был смещен в одну сторону.
Однако в современных моделях обеих марок это не так, и поэтому логично возникает вопрос: Запрещено ли это законом? А также — если номерной знак нельзя размещать сбоку, что происходит с логотипом марки?
Деталь, рожденная по дизайнерским причинам
В случае с Alfa Romeo итальянская фирма всегда придавала огромное значение своей характерной центральной решетке, известной как Scudetto. Этот элемент занимает центральное положение спереди и является частью визуальной идентичности марки на протяжении десятилетий.
Чтобы предотвратить частичное перекрытие этой детали номерным знаком, дизайнеры решили перенести табличку в левую часть автомобиля. Результатом стал полностью узнаваемый образ даже на расстоянии. Модели, такие как 156, 147, GT, Brera, 159 или Giulietta, сделали это решение одним из самых любимых среди фанатов.
Нечто подобное произошло с Land Rover Discovery. Хотя мотивы были иными, боковое расположение помогло подчеркнуть особую эстетику и выделить модель в сегменте SUV.
Однако новые Общие правила безопасности Европейского Союза, направленные на улучшение защиты пешеходов, привели к изменению дизайна. «Мы больше не можем размещать регистрацию с одной стороны, так как это запрещено», — пояснил Алехандро Месонеро-Романос, директор по дизайну в Alfa Romeo.
Датчики также играют важную роль
Также частью объяснения являются системы помощи водителю. Современные транспортные средства оснащены камерами и датчиками, которые требуют определенных мест для правильной работы.
Такие системы, как адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение, помощники удержания в полосе или системы обнаружения пешеходов, заставляют вас резервировать специфические зоны передней части транспортного средства. Кроме того, эти элементы должны иметь четкое поле обзора для обеспечения правильной работы.
Что происходит с логотипом?
С логотипом ситуация иная. Эмблема является частью дизайна и визуальной идентичности автомобиля, поэтому у производителей больше свободы в решении того, где ее интегрировать спереди. И на самом деле нет обязательного требования, чтобы она находилась строго в центре.
Марки могут играть с позиционированием, чтобы создать асимметричные дизайны или придать большую узнаваемость другим элементам кузова. Это эстетический инструмент, который позволяет дифференцировать модель и сохранять определенные исторические черты, даже когда остальная часть передней части эволюционирует.
В Alfa Romeo этот вопрос имеет особое значение. «Scudetto» остается одним из основных элементов идентичности, и итальянская фирма может использовать как решетку, так и значок, чтобы сохранить эту индивидуальность, столь характерную для своих автомобилей. Следовательно, то, что новые поколения отказались от определенных решений, использованных в прошлом, не означает, что их фасады должны становиться полностью симметричными дизайнами. Логотип продолжает давать дизайнерам возможность нарушать эту симметрию и поддерживать легко узнаваемый образ.