Компания Premcar, прежде известная как Tickford, Prodrive и Ford Performance Vehicles, отмечает 30-летие и обещает продолжить развитие.
Австралийская автомобильная отрасль продолжила развиваться даже после прекращения крупносерийного местного производства, и одна из её главных историй успеха достигла важной отметки.
11 сентября 2026 года исполнилось 30 лет с момента официальной регистрации инженерной компании, ныне известной как Premcar. Тогда она была наиболее известна под названием Tickford Vehicle Engineering, позднее стала Ford Performance Vehicles, а затем обрела нынешнее имя.
«Сегодня исполняется 30 лет австралийскому опыту создания автомобилей мирового уровня, — заявил генеральный директор Premcar Берни Куинн. — С 1996 года это австралийское предприятие было главным выбором автопроизводителей, желавших создавать увлекательные новые машины для неравнодушных клиентов. Через 30 лет у Premcar больше работы, чем когда-либо, и у нас большие планы на будущее».
Сегодня Premcar наиболее известна семейством внедорожных моделей Nissan Warrior, включая Patrol Warrior и до недавнего времени Navara Warrior. Новое поколение последней предварительно показали в конце прошлого года.
Недавно компания также начала сотрудничать с Mitsubishi над Triton Raider — более подготовленной к бездорожью версией популярного пикапа. В проекте использован опыт настройки подвески Navara, сама новая модель которой создана на основе Triton, чтобы улучшить двухрядный пикап.
«Запланировано и уже выполняется намного больше», — добавил Куинн.
Компания начала работу в Австралии в 1991 году как совместное предприятие с Ford Australia. Подразделение Tickford участвовало в создании спортивного семейства Falcon XR поколения EB, а затем занялось более мощными версиями рядного шестицилиндрового двигателя объёмом 4,0 л для других моделей Falcon, Fairmont и Fairlane.
Tickford работала с 1991 года, однако официальная регистрация компании в сентябре 1996-го открыла новый этап, совпавший с выходом Falcon поколения EL. Инженеры продолжили совершенствовать модель, самым заметным результатом стал EL GT 1997 года.
Возможно, расцвет Tickford пришёлся на неоднозначный Falcon AU. Компания занималась не только версиями XR с характерными четырьмя фарами, но и высокопроизводительным семейством T Series, созданным для соперничества с набиравшим силу подразделением HSV марки Holden.
Под названием Ford Tickford Engineering (FTE) компания выпустила три мощные модели: TE50, TS50 и TL50. Со временем все они приобрели культовый статус.
После приобретения глобальных активов Tickford компанией Prodrive в 2001 году австралийское подразделение при выходе Falcon BA в 2002-м сменило имя на Ford Performance Vehicles (FPV). При этом команда Tickford уже успела поработать над главным преимуществом новой модели.
Falcon XR6 Turbo стал одним из главных наследий австралийского подразделения Ford. В своё время он прославился как «убийца V8»: турбированный рядный шестицилиндровый двигатель Barra объёмом 4,0 л обеспечивал характеристики, близкие к V8 моделей XR8 и Holden Commodore SS.
FPV фактически стала дочерним подразделением Ford и в течение десятилетия выпустила ряд знаковых для Австралии мощных автомобилей — от F6 и GT до пикапов Pursuit.
В 2012 году руководство выкупило FPV, после чего компания стала Premcar и продолжила сотрудничество с Ford. Однако уже тогда было понятно, что отношения не продлятся долго: местное производство Falcon завершилось в октябре 2016 года.
Это не остановило Premcar как инженерную компанию. Она разработала прощальные версии Ford Falcon XR6 Sprint и XR8 Sprint, а в 2018 году выпустила собственный пакет Holy Grail, показав, каким мог бы стать автомобиль, если бы Ford не ограничивала расходы.
В тот же период Premcar начала переговоры с Nissan. В итоге они привели к запуску семейства Navara Warrior и открытию производственного и инженерного центра компании в Эппинге, пригороде Мельбурна.
Недавно Premcar подтвердила, что Chery поручила ей провести местные испытания и валидацию пикапа Stockman. В прошлом году компания также построила в США прототип подготовленного к бездорожью Infiniti QX80 — близнеца Nissan Patrol.
Австралийская автомобильная отрасль продолжила развиваться даже после прекращения крупносерийного местного производства, и одна из её главных историй успеха достигла важной отметки.
11 сентября 2026 года исполнилось 30 лет с момента официальной регистрации инженерной компании, ныне известной как Premcar. Тогда она была наиболее известна под названием Tickford Vehicle Engineering, позднее стала Ford Performance Vehicles, а затем обрела нынешнее имя.
«Сегодня исполняется 30 лет австралийскому опыту создания автомобилей мирового уровня, — заявил генеральный директор Premcar Берни Куинн. — С 1996 года это австралийское предприятие было главным выбором автопроизводителей, желавших создавать увлекательные новые машины для неравнодушных клиентов. Через 30 лет у Premcar больше работы, чем когда-либо, и у нас большие планы на будущее».
Сегодня Premcar наиболее известна семейством внедорожных моделей Nissan Warrior, включая Patrol Warrior и до недавнего времени Navara Warrior. Новое поколение последней предварительно показали в конце прошлого года.
Недавно компания также начала сотрудничать с Mitsubishi над Triton Raider — более подготовленной к бездорожью версией популярного пикапа. В проекте использован опыт настройки подвески Navara, сама новая модель которой создана на основе Triton, чтобы улучшить двухрядный пикап.
«Запланировано и уже выполняется намного больше», — добавил Куинн.
Компания начала работу в Австралии в 1991 году как совместное предприятие с Ford Australia. Подразделение Tickford участвовало в создании спортивного семейства Falcon XR поколения EB, а затем занялось более мощными версиями рядного шестицилиндрового двигателя объёмом 4,0 л для других моделей Falcon, Fairmont и Fairlane.
Tickford работала с 1991 года, однако официальная регистрация компании в сентябре 1996-го открыла новый этап, совпавший с выходом Falcon поколения EL. Инженеры продолжили совершенствовать модель, самым заметным результатом стал EL GT 1997 года.
Возможно, расцвет Tickford пришёлся на неоднозначный Falcon AU. Компания занималась не только версиями XR с характерными четырьмя фарами, но и высокопроизводительным семейством T Series, созданным для соперничества с набиравшим силу подразделением HSV марки Holden.
Под названием Ford Tickford Engineering (FTE) компания выпустила три мощные модели: TE50, TS50 и TL50. Со временем все они приобрели культовый статус.
После приобретения глобальных активов Tickford компанией Prodrive в 2001 году австралийское подразделение при выходе Falcon BA в 2002-м сменило имя на Ford Performance Vehicles (FPV). При этом команда Tickford уже успела поработать над главным преимуществом новой модели.
Falcon XR6 Turbo стал одним из главных наследий австралийского подразделения Ford. В своё время он прославился как «убийца V8»: турбированный рядный шестицилиндровый двигатель Barra объёмом 4,0 л обеспечивал характеристики, близкие к V8 моделей XR8 и Holden Commodore SS.
FPV фактически стала дочерним подразделением Ford и в течение десятилетия выпустила ряд знаковых для Австралии мощных автомобилей — от F6 и GT до пикапов Pursuit.
В 2012 году руководство выкупило FPV, после чего компания стала Premcar и продолжила сотрудничество с Ford. Однако уже тогда было понятно, что отношения не продлятся долго: местное производство Falcon завершилось в октябре 2016 года.
Это не остановило Premcar как инженерную компанию. Она разработала прощальные версии Ford Falcon XR6 Sprint и XR8 Sprint, а в 2018 году выпустила собственный пакет Holy Grail, показав, каким мог бы стать автомобиль, если бы Ford не ограничивала расходы.
В тот же период Premcar начала переговоры с Nissan. В итоге они привели к запуску семейства Navara Warrior и открытию производственного и инженерного центра компании в Эппинге, пригороде Мельбурна.
Недавно Premcar подтвердила, что Chery поручила ей провести местные испытания и валидацию пикапа Stockman. В прошлом году компания также построила в США прототип подготовленного к бездорожью Infiniti QX80 — близнеца Nissan Patrol.
Последнее редактирование: