Новый Hongqi H7 выйдет на рынок 16 сентября. Предварительные цены составляют от 28 580 до 34 540 долларов, а специальное предложение для первых покупателей — от 27 090 до 33 050 долларов. Седан среднего и большого класса сменил бензиновую силовую установку предшественника на подключаемую гибридную и получил дизайн электрифицированного семейства Hongqi.
Внешность и размеры
Передняя часть выполнена в новом стиле электрифицированных моделей марки. Закрытая решётка содержит вертикальные элементы и сочетается с узкими светодиодными фарами. На капоте сделано несколько выраженных рёбер, а фирменная красная эмблема Hongqi подчёркивает продольную линию кузова.
Сбоку установлены полускрытые дверные ручки и колёса с частыми спицами. Сзади появились фонари оригинальной формы с надписью Hongqi между ними, а чёрная вставка в бампере визуально разделяет нижнюю часть кузова. Длина седана составляет 5060 мм, ширина — 1910 мм, высота — 1480 мм, колёсная база — 2970 мм.
Салон и оснащение
Салон имеет охватывающую водителя компоновку. В оснащение входят проекционный дисплей диагональю 76,2 см, цифровая приборная панель диагональю 22,6 см и отдельно установленный центральный экран диагональю 39,6 см с разрешением 2,5K. Мультимедийная система использует производительный процессор 8295P, поддерживает подключение смартфонов Android и Apple CarPlay, а также первой получила интерфейс Lingxi Cockpit 5.0 и большую модель искусственного интеллекта Lingxi. На центральном тоннеле расположены площадка беспроводной зарядки для одного телефона и два продольных подстаканника.
Передние стёкла получили градиентное затемнение, рулевое колесо — обогрев. Передние кресла оснащены вентиляцией, обогревом и массажем, а пассажирское сиденье — опорой для ног. Для задних сидений предусмотрены вентиляция и обогрев.
В салоне также установлены холодильник и аудиосистема Bose с 18 динамиками, поддерживающая объёмное звучание Dolby Atmos 7.1.4.
Системы помощи водителю
Hongqi и Zhuoyu совместно разработали комплекс помощи водителю Sinan с моделью сквозного машинного обучения. В стандартное оснащение входят 22 функции активной безопасности. Среди них круговой обзор с функцией «прозрачного шасси», помощь при проезде узких мест MALSO, предупреждения парковочных датчиков и о фронтальном столкновении FCW, контроль поперечного движения сзади RCTA, мониторинг слепых зон BSD, помощь при перестроении LCDA и предупреждение об опасности при открывании дверей DOW.
Комплекс также включает предупреждение о выходе из полосы LDW, интеллектуальное предупреждение об ограничении скорости TSR, распознавание дорожных знаков, помощь при экстренном манёвре EMA, удержание в полосе LKA, экстренное удержание в полосе ELKA, автоматическое экстренное торможение AEB и торможение при обнаружении поперечного движения спереди FCTB. Набор рассчитан на активную защиту в разных дорожных ситуациях.
Подключаемая гибридная установка
Все версии нового H7 используют подключаемую гибридную систему с бензиновым турбодвигателем 1,5 л. Максимальная мощность переднеприводного варианта составляет 278 кВт, полноприводного — 479 кВт. Для них предусмотрены батареи ёмкостью 23,9 и 30,3 кВт·ч.
Переднеприводные версии способны проехать на электротяге 180 или 240 км по циклу CLTC, полноприводная — 210 км. С полными баком и батареей общий запас хода переднеприводных машин достигает 1894 или 1954 км, полноприводной — более 1574 км.
Спереди установлена независимая подвеска типа McPherson, сзади — независимая многорычажная. Все версии штатно оснащены амортизаторами CDC с регулируемым демпфированием, которые должны сочетать устойчивость и комфорт.
Внешность и размеры
Передняя часть выполнена в новом стиле электрифицированных моделей марки. Закрытая решётка содержит вертикальные элементы и сочетается с узкими светодиодными фарами. На капоте сделано несколько выраженных рёбер, а фирменная красная эмблема Hongqi подчёркивает продольную линию кузова.
Сбоку установлены полускрытые дверные ручки и колёса с частыми спицами. Сзади появились фонари оригинальной формы с надписью Hongqi между ними, а чёрная вставка в бампере визуально разделяет нижнюю часть кузова. Длина седана составляет 5060 мм, ширина — 1910 мм, высота — 1480 мм, колёсная база — 2970 мм.
Салон и оснащение
Салон имеет охватывающую водителя компоновку. В оснащение входят проекционный дисплей диагональю 76,2 см, цифровая приборная панель диагональю 22,6 см и отдельно установленный центральный экран диагональю 39,6 см с разрешением 2,5K. Мультимедийная система использует производительный процессор 8295P, поддерживает подключение смартфонов Android и Apple CarPlay, а также первой получила интерфейс Lingxi Cockpit 5.0 и большую модель искусственного интеллекта Lingxi. На центральном тоннеле расположены площадка беспроводной зарядки для одного телефона и два продольных подстаканника.
Передние стёкла получили градиентное затемнение, рулевое колесо — обогрев. Передние кресла оснащены вентиляцией, обогревом и массажем, а пассажирское сиденье — опорой для ног. Для задних сидений предусмотрены вентиляция и обогрев.
В салоне также установлены холодильник и аудиосистема Bose с 18 динамиками, поддерживающая объёмное звучание Dolby Atmos 7.1.4.
Системы помощи водителю
Hongqi и Zhuoyu совместно разработали комплекс помощи водителю Sinan с моделью сквозного машинного обучения. В стандартное оснащение входят 22 функции активной безопасности. Среди них круговой обзор с функцией «прозрачного шасси», помощь при проезде узких мест MALSO, предупреждения парковочных датчиков и о фронтальном столкновении FCW, контроль поперечного движения сзади RCTA, мониторинг слепых зон BSD, помощь при перестроении LCDA и предупреждение об опасности при открывании дверей DOW.
Комплекс также включает предупреждение о выходе из полосы LDW, интеллектуальное предупреждение об ограничении скорости TSR, распознавание дорожных знаков, помощь при экстренном манёвре EMA, удержание в полосе LKA, экстренное удержание в полосе ELKA, автоматическое экстренное торможение AEB и торможение при обнаружении поперечного движения спереди FCTB. Набор рассчитан на активную защиту в разных дорожных ситуациях.
Подключаемая гибридная установка
Все версии нового H7 используют подключаемую гибридную систему с бензиновым турбодвигателем 1,5 л. Максимальная мощность переднеприводного варианта составляет 278 кВт, полноприводного — 479 кВт. Для них предусмотрены батареи ёмкостью 23,9 и 30,3 кВт·ч.
Переднеприводные версии способны проехать на электротяге 180 или 240 км по циклу CLTC, полноприводная — 210 км. С полными баком и батареей общий запас хода переднеприводных машин достигает 1894 или 1954 км, полноприводной — более 1574 км.
Спереди установлена независимая подвеска типа McPherson, сзади — независимая многорычажная. Все версии штатно оснащены амортизаторами CDC с регулируемым демпфированием, которые должны сочетать устойчивость и комфорт.
Последнее редактирование: