-
- Теги
- ac schnitzer bmw история тюнинг
После объявления о скором закрытии в марте, эксперты по модификации BMW компания AC Schnitzer была продана новому владельцу, что вернуло жизнь бренду.
Путь AC Schnitzer продолжается: немецкий тюнингер, известный своими скоростными BMW, был спасен от закрытия новым владельцем.
Как сообщает BMW Blog, базирующаяся в Нидерландах группа AM Group, по сообщениям, согласилась выкупить AC Schnitzer у ее нынешнего владельца, немецкой группы KOHL Group; сообщается, что сделка будет завершена в ноябре.
Согласно публикации, продажа будет включать техническую документацию AC Schnitzer и сертификаты TÜV (программа сертификации в Германии) — что позволит новым владельцам продолжить бизнес в его текущем состоянии, а не начинать с нуля.
В отчете также добавлено, что, хотя AM Group станет владельцем, за повседневной деятельностью AC Schnitzer будет заниматься новая команда в Германии под руководством управляющего директора Имрана Аршада, который является соучредилем Evolve Automotive.
С приходом нового руководства AC Schnitzer завершит свой 40-летний цикл работы с возможностью продолжить деятельность — то, чего у компании не было шесть месяцев назад.
Основанная как бизнес по тюнингу дорожных автомобилей в 1987 году после успеха гоночной команды Schnitzer Motorsport BMW в 1970-х и начале 1980-х годов, AC Schnitzer стала одним из основных брендов для модификации BMW наряду с Hartge (ныне прекратившей существование) и Alpina (ныне принадлежащей BMW).
Когда нынешние владельцы объявили о предстоящем закрытии в марте, они сослались на такие факторы, как чрезмерное регулирование и неспособность привлечь молодое поколение.
«Постоянно растущие затраты на разработку и производство запчастей создают конкурентные недостатки», — заявила AC Schnitzer в пресс-релизе.
«В частности, крайне длительный процесс одобрения запчастей в немецкой системе заставил AC Schnitzer отстать от своих негерманских конкурентов».
Производитель также указал на тарифы США, цены на сырье, невыгодные обменные курсы и исчезновение поставщиков как на основные причины, по которым бизнес-модель компании перестала работать, а также на «постепенный отказ от двигателей внутреннего сгорания».
Кроме того, бренд раскритиковал СМИ за изображение «покупателей улучшений автомобиля через запчасти после тюнинга» как «эксцентриков или позёров».
«Безусловно, верно и то, что мы — как и другие тюнинг-компании — не смогли в той же степени вдохновить молодых клиентов наслаждаться спортивным вождением с нашим брендом, как это делало поколение их отцов», — сказал управляющий директор Kohl Group Райнер Фогель
Путь AC Schnitzer продолжается: немецкий тюнингер, известный своими скоростными BMW, был спасен от закрытия новым владельцем.
Как сообщает BMW Blog, базирующаяся в Нидерландах группа AM Group, по сообщениям, согласилась выкупить AC Schnitzer у ее нынешнего владельца, немецкой группы KOHL Group; сообщается, что сделка будет завершена в ноябре.
Согласно публикации, продажа будет включать техническую документацию AC Schnitzer и сертификаты TÜV (программа сертификации в Германии) — что позволит новым владельцам продолжить бизнес в его текущем состоянии, а не начинать с нуля.
В отчете также добавлено, что, хотя AM Group станет владельцем, за повседневной деятельностью AC Schnitzer будет заниматься новая команда в Германии под руководством управляющего директора Имрана Аршада, который является соучредилем Evolve Automotive.
С приходом нового руководства AC Schnitzer завершит свой 40-летний цикл работы с возможностью продолжить деятельность — то, чего у компании не было шесть месяцев назад.
Основанная как бизнес по тюнингу дорожных автомобилей в 1987 году после успеха гоночной команды Schnitzer Motorsport BMW в 1970-х и начале 1980-х годов, AC Schnitzer стала одним из основных брендов для модификации BMW наряду с Hartge (ныне прекратившей существование) и Alpina (ныне принадлежащей BMW).
Когда нынешние владельцы объявили о предстоящем закрытии в марте, они сослались на такие факторы, как чрезмерное регулирование и неспособность привлечь молодое поколение.
«Постоянно растущие затраты на разработку и производство запчастей создают конкурентные недостатки», — заявила AC Schnitzer в пресс-релизе.
«В частности, крайне длительный процесс одобрения запчастей в немецкой системе заставил AC Schnitzer отстать от своих негерманских конкурентов».
Производитель также указал на тарифы США, цены на сырье, невыгодные обменные курсы и исчезновение поставщиков как на основные причины, по которым бизнес-модель компании перестала работать, а также на «постепенный отказ от двигателей внутреннего сгорания».
Кроме того, бренд раскритиковал СМИ за изображение «покупателей улучшений автомобиля через запчасти после тюнинга» как «эксцентриков или позёров».
«Безусловно, верно и то, что мы — как и другие тюнинг-компании — не смогли в той же степени вдохновить молодых клиентов наслаждаться спортивным вождением с нашим брендом, как это делало поколение их отцов», — сказал управляющий директор Kohl Group Райнер Фогель