В Австралии было продано всего девять экземпляров оснащенного двигателем V10 Lexus LFA — показатель, который теперь повторит новый RZ600e F Sport Performance.
Lexus Australia обычно не ориентируется на большие объемы продаж, и, похоже, эта традиция сохранится при запуске RZ600e F Sport Performance в местных шоурумах, который станет вторым по редкости автомобилем этой марки, когда-либо проданным в стране.
Подтверждено сегодня, что австралийским покупателям будет предложено всего девять автомобилей Lexus RZ600e F Sport Performance из общего тиража менее 200 машин.
Для контекста: последним автомобилем Lexus, количество импортированных в Австралию машин которого было столь малым, был знаменитый суперкар LFA, от которого также было поставен девять экземпляров в течение нескольких лет.
Стоимость электрокроссовера начинается от $135,000 без учета дорожных расходов; он станет новым флагманом в линейке высокопроизводительных моделей Lexus в регионе, будучи на $30,000 дороже существующей топовой модели RZ550e F Sport.
Оснащенный двухмоторной системой, RZ600e выдает 313kW и 537Nm, что на 13kW больше, чем у RZ550e за счет модифицированной системы передачи мощности; заявленное время разгона от 0 до 100km/h составляет 4,4 секунды, что идентично показателям менее мощного собрата.
Питаемый аккумулятором емкостью 77kWh, он имеет заявленный запас хода 420km по циклу лабораторных испытаний WLTP, что на 40км меньше.
Как и его собрат, он также оснащен системой регулирования крутящего момента, позволяющей изменять распределение мощности между передней и задней осями от 60:40 до 0:100 при движении по прямой и от 80:20 до 0:100 при прохождении поворотов.
Особенности, специфичные для версии F Sport Performance, включают снижение дорожного просвета на 20мм, обновленные амортизаторы и пружины, более крупные 400мм вентилируемые дисковые тормоза с фиксированными шестипоршневыми алюминиевыми моноблочными суппортами синего цвета спереди и 317мм вентилируемыми дисками сзади.
Внешне автомобиль оснащен 21-дюймовыми колесами Enkei в цвете матовый черный, а также уникальным передним капотом из углеволокна, бампером и решеткой радиатора, молдингом вентилируемого капота, задним бампером, диффузором и спойлером, а также молдингами порогов и дверей.
Внутри салона используются обивки из Ultrasuede для передних спортивных сидений, приборной панели и отделки дверей, а также уникальная рукоятка переключения передач с системой управления по проводам.
Он также заимствует у RZ550e систему управления рулем по проводам (steer-by-wire), при которой традиционный рулевой вал заменен двигателем на рулевой рейке, управляемым в зависимости от действий водителя на руле, и рулевое колесо в стиле «йо-йо» (yoke).
Это устройство прямоугольной формы отсутствует традиционная верхняя часть, обеспечивая совершенно иной опыт вождения по сравнению с тем, к чему привыкли большинство клиентов Lexus.
Единственной опцией на RZ600e F Sport Performance является окраска Hakugin, которая добавляет $5000.
Lexus Australia обычно не ориентируется на большие объемы продаж, и, похоже, эта традиция сохранится при запуске RZ600e F Sport Performance в местных шоурумах, который станет вторым по редкости автомобилем этой марки, когда-либо проданным в стране.
Подтверждено сегодня, что австралийским покупателям будет предложено всего девять автомобилей Lexus RZ600e F Sport Performance из общего тиража менее 200 машин.
Для контекста: последним автомобилем Lexus, количество импортированных в Австралию машин которого было столь малым, был знаменитый суперкар LFA, от которого также было поставен девять экземпляров в течение нескольких лет.
Стоимость электрокроссовера начинается от $135,000 без учета дорожных расходов; он станет новым флагманом в линейке высокопроизводительных моделей Lexus в регионе, будучи на $30,000 дороже существующей топовой модели RZ550e F Sport.
Оснащенный двухмоторной системой, RZ600e выдает 313kW и 537Nm, что на 13kW больше, чем у RZ550e за счет модифицированной системы передачи мощности; заявленное время разгона от 0 до 100km/h составляет 4,4 секунды, что идентично показателям менее мощного собрата.
Питаемый аккумулятором емкостью 77kWh, он имеет заявленный запас хода 420km по циклу лабораторных испытаний WLTP, что на 40км меньше.
Как и его собрат, он также оснащен системой регулирования крутящего момента, позволяющей изменять распределение мощности между передней и задней осями от 60:40 до 0:100 при движении по прямой и от 80:20 до 0:100 при прохождении поворотов.
Особенности, специфичные для версии F Sport Performance, включают снижение дорожного просвета на 20мм, обновленные амортизаторы и пружины, более крупные 400мм вентилируемые дисковые тормоза с фиксированными шестипоршневыми алюминиевыми моноблочными суппортами синего цвета спереди и 317мм вентилируемыми дисками сзади.
Внешне автомобиль оснащен 21-дюймовыми колесами Enkei в цвете матовый черный, а также уникальным передним капотом из углеволокна, бампером и решеткой радиатора, молдингом вентилируемого капота, задним бампером, диффузором и спойлером, а также молдингами порогов и дверей.
Внутри салона используются обивки из Ultrasuede для передних спортивных сидений, приборной панели и отделки дверей, а также уникальная рукоятка переключения передач с системой управления по проводам.
Он также заимствует у RZ550e систему управления рулем по проводам (steer-by-wire), при которой традиционный рулевой вал заменен двигателем на рулевой рейке, управляемым в зависимости от действий водителя на руле, и рулевое колесо в стиле «йо-йо» (yoke).
Это устройство прямоугольной формы отсутствует традиционная верхняя часть, обеспечивая совершенно иной опыт вождения по сравнению с тем, к чему привыкли большинство клиентов Lexus.
Единственной опцией на RZ600e F Sport Performance является окраска Hakugin, которая добавляет $5000.