-
- Теги
- bora sedan volkswagen
Volkswagen Bora по-прежнему представлен на некоторых рынках с предложением, совершенно отличным от того, что мы знали в нашем регионе.
Volkswagen Bora — это одно из тех имен, которое до сих пор пользуется большим признанием среди поклонников марки, особенно на рынках Южной Америки, где модель имела значительное присутствие в течение многих лет. Однако модель, которая сейчас носит это название, довольно далека от того седана, который многие помнят.
Volkswagen сохраняет название Bora на таких рынках, как Казахстан, где продается седан, произведенный в Китае альянсом FAW-Volkswagen и напрямую связанный с Sagitar — моделью, которая, в свою очередь, является производной от удлиненной версии китайского Jetta.
Результатом стал автомобиль значительно крупнее, современнее и технологичнее того Bora, который был известен в нашем регионе. Среди его основных аргументов — кузов длиной 4,81 метра, двигатель 1.5 TSI мощностью 160 кВт, семиступенчатая трансмиссия DSG и полный пакет безопасности, который может включать до девяти подушек безопасности.
На данный момент подтверждений того, что эта модель поступит в продажу в Аргентине, нет.
Volkswagen Bora: теперь с габаритами большого седана
Одно из самых заметных изменений касается его пропорций.
Современный Bora имеет длину 4,81 метра, ширину 1,81 метра и высоту 1,47 метра, в то время как колесная база достигает 2,73 метра.
Эти цифры явно отдаляют его от концепции исторического Bora и приближают к седанам большего размера, причем с пропорциями, близкими к тем, что в течение многих лет имели Volkswagen Passat.
Такой рост также позволяет предложить более просторное внутреннее пространство и укрепить его позиционирование как седана, предназначенного для тех, кто по-прежнему отдает предпочтение этому типу кузова перед распространением кроссоверов.
Двигатель 1.5 TSI мощностью 160 кВт и коробка DSG
Под капотом скрывается еще одна сильная сторона модели.
Volkswagen Bora оснащен турбированным двигателем 1.5 TSI, который развивает 160 кВт и 284,5 Н·м крутящего момента.
Трансмиссия представляет собой семиступенчатую двухдисковую коробку передач DSG — комбинацию, известную в группе Volkswagen и ориентированную на обеспечение быстроты переключения и эффективности.
С такой механикой седан может разгоняться с 0 до 100 км/ч за 8,7 секунды.
Volkswagen также заявляет о среднем расходе топлива 5,7 л/100 км, что является интересным показателем, учитывая размер автомобиля и его характеристики.
Полностью цифровой интерьер
Новый Bora также отличается от известной модели своим технологическим предложением.
Салон оснащен цифровой приборной панелью 10,25 дюйма в сочетании с центральным мультимедийным экраном 12,9 дюйма.
К этому добавляются такие элементы, как автоматический климат-контроль, люк, беспроводная зарядка для телефонов и электронный стоянчий тормоз.
Дизайн интерьера следует тенденции последних моделей Volkswagen с сильным присутствием экранов и сокращением традиционных органов управления.
До девяти подушек безопасности и системы помощи ADAS
Еще один из выдающихся аспектов — безопасность.
В зависимости от конфигурации, Volkswagen Bora может предлагать до девяти подушек безопасности, что является значительным показателем для данного сегмента.
Версия Comfortline дополнительно включает различные системы помощи водителю, в том числе адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон, автоматическое экстренное торможение и предупреждение о поперечном трафике сзади.
Таким образом, текущая модель дополняется технологиями, которые были немыслимы для поколений Bora, продававшихся в нашем регионе много лет назад.
Volkswagen Bora — это одно из тех имен, которое до сих пор пользуется большим признанием среди поклонников марки, особенно на рынках Южной Америки, где модель имела значительное присутствие в течение многих лет. Однако модель, которая сейчас носит это название, довольно далека от того седана, который многие помнят.
Volkswagen сохраняет название Bora на таких рынках, как Казахстан, где продается седан, произведенный в Китае альянсом FAW-Volkswagen и напрямую связанный с Sagitar — моделью, которая, в свою очередь, является производной от удлиненной версии китайского Jetta.
Результатом стал автомобиль значительно крупнее, современнее и технологичнее того Bora, который был известен в нашем регионе. Среди его основных аргументов — кузов длиной 4,81 метра, двигатель 1.5 TSI мощностью 160 кВт, семиступенчатая трансмиссия DSG и полный пакет безопасности, который может включать до девяти подушек безопасности.
На данный момент подтверждений того, что эта модель поступит в продажу в Аргентине, нет.
Volkswagen Bora: теперь с габаритами большого седана
Одно из самых заметных изменений касается его пропорций.
Современный Bora имеет длину 4,81 метра, ширину 1,81 метра и высоту 1,47 метра, в то время как колесная база достигает 2,73 метра.
Эти цифры явно отдаляют его от концепции исторического Bora и приближают к седанам большего размера, причем с пропорциями, близкими к тем, что в течение многих лет имели Volkswagen Passat.
Такой рост также позволяет предложить более просторное внутреннее пространство и укрепить его позиционирование как седана, предназначенного для тех, кто по-прежнему отдает предпочтение этому типу кузова перед распространением кроссоверов.
Двигатель 1.5 TSI мощностью 160 кВт и коробка DSG
Под капотом скрывается еще одна сильная сторона модели.
Volkswagen Bora оснащен турбированным двигателем 1.5 TSI, который развивает 160 кВт и 284,5 Н·м крутящего момента.
Трансмиссия представляет собой семиступенчатую двухдисковую коробку передач DSG — комбинацию, известную в группе Volkswagen и ориентированную на обеспечение быстроты переключения и эффективности.
С такой механикой седан может разгоняться с 0 до 100 км/ч за 8,7 секунды.
Volkswagen также заявляет о среднем расходе топлива 5,7 л/100 км, что является интересным показателем, учитывая размер автомобиля и его характеристики.
Полностью цифровой интерьер
Новый Bora также отличается от известной модели своим технологическим предложением.
Салон оснащен цифровой приборной панелью 10,25 дюйма в сочетании с центральным мультимедийным экраном 12,9 дюйма.
К этому добавляются такие элементы, как автоматический климат-контроль, люк, беспроводная зарядка для телефонов и электронный стоянчий тормоз.
Дизайн интерьера следует тенденции последних моделей Volkswagen с сильным присутствием экранов и сокращением традиционных органов управления.
До девяти подушек безопасности и системы помощи ADAS
Еще один из выдающихся аспектов — безопасность.
В зависимости от конфигурации, Volkswagen Bora может предлагать до девяти подушек безопасности, что является значительным показателем для данного сегмента.
Версия Comfortline дополнительно включает различные системы помощи водителю, в том числе адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон, автоматическое экстренное торможение и предупреждение о поперечном трафике сзади.
Таким образом, текущая модель дополняется технологиями, которые были немыслимы для поколений Bora, продававшихся в нашем регионе много лет назад.