Секретный BMW M5 с двигателем W10 от Volkswagen отправляется на аукцион

BMW M5 поколения E39 с двигателем от Volkswagen может показаться амбициозным гаражным проектом. Однако этот экземпляр был заказан Фердинандом Пичем, энтузиастом инженерного дела, возглавлявшим Volkswagen Group, и, по сообщениям, служил его личным транспортом в период разработки.



Необычная машина отправится на аукцион Zoute Concours от Broad Arrow в Бельгии 9 октября с оценочной стоимостью от 275 000 до 392 000 долларов США. Под сдержанным экстерьером скрывается атмосферный 5,0-литровый двигатель W10, что делает этот автомобиль гораздо более интересным, чем обычную замену двигателя.

По словам аукционного дома, в рамках проекта изучался потенциальный высокопроизводительный двигатель для седанов. BMW M5 послужила тестовой платформой: ее оригинальный V8 был извлечен для установки экспериментального десятицилиндрового агрегата от Volkswagen.



Двигатель W10 выдает примерно 353 кВт и 592 Н·м, что на 59 кВт больше, чем у стандартной M5 поколения E39. Шестиступенчатая механическая коробка передач завершает комбинацию, которая так и не попала в продажу.

Есть нюанс для тех, кто ожидает привычной системы безопасности от BMW. В ходе модификации были отключены системы контроля тяги, стабилизации и ABS, в то время как двигатель работает на автономном блоке управления (ECU). Это остается экспериментальной машиной с соответствующими на то компромиссами.



История инженерных разработок значительно добавляет автомобилю привлекательности. Пич поддерживал разработку двигателей Volkswagen с малым углом распределения клапанов, и W10 был частью этих экспериментов. Broad Arrow относит этот проект к истории разработок, которая в конечном итоге привела к созданию двигателя W16 для Bugatti Veyron.

Согласно описанию продавца, работы проводились вне официального департамента исследований и разработок Volkswagen под руководством Пича, а затраты, по имеющимся данным, приближались к 2 750 000 долларов США.



Только три двигателя W10 были построены, сообщает руководитель инженерного отдела проекта Сабин Виллеке. Один находится в Германии, другой идет на аукцион в качестве выставочного двигателя, а третий установлен в этом автомобиле.



Исполненная в цвете Carbon Black Metallic с черной кожаной отделкой, M5 сохраняет относительно сдержанный вид. Внутри оригинальная приборная панель заменена на дисплей Stack с дополнительными приборами в центральной консоли. Общий пробег подтвердить невозможно.



Нынешний владелец приобрел автомобиль примерно десять лет назад, затем зарегистрировал его в Словакии и продолжает им пользоваться. Broad Arrow сообщает, что последнее обслуживание было проведено в
2025 году, при этом для обслуживания использовались компоненты из каталога Volkswagen.



Для коллекционера такая пригодность к обращения к эксплуатации является интригующей частью предложения. Многие тестовые автомобили исчезают, как только их инженерное назначение выполнено. Этот экземпляр сохранился с нетронутым выдающимся двигателем, предлагая редкую возможность приобрести работающую главу истории Volkswagen, замаскированную под один из самых известных спортивных седанов BMW.