Когда шины оказываются в грязи, значение программного обеспечения уменьшается.
На бумаге исход этого поединка кажется предрешённым. С одной стороны — совершенно новый Tesla Cybertruck: массивный полностью электрический пикап, который Илон Маск рекламирует как абсолютного дорожного монстра. С другой — 30-летний турбодизельный Dodge Ram из 1990-х, который многие сегодня сочли бы пережитком прошлого. Однако энтузиасты YouTube-канала TFL Classics решили свести две машины в классическом внедорожном испытании на перетягивание. Результат оказался совсем не таким, как ожидалось.
Это не традиционная гонка на четверть мили, а значительно более грубое испытание. Пикапы соединили толстым тросом на грунтовой площадке. Задача проста: вытянуть соперника назад. Учитывая подавляющие характеристики и высокотехнологичный образ электромобиля, большинство зрителей ожидало, что Cybertruck без труда одолеет старый Ram. Однако кадры показали, что 30-летняя рабочая машина всё ещё способна противостоять современным технологиям.
Использованная в испытании версия Cybertruck развивает около 447 кВт и весит внушительные 3000 кг. С места до 100 км/ч она разгоняется за невероятные 2,7 секунды — о такой динамике старый Dodge не может мечтать ни в одной дисциплине.
При этом турбодизельный Ram 1990-х тоже не относится к лёгким машинам. Он весит почти 2860 кг и даже способен похвастаться большей грузоподъёмностью, чем современный соперник. Кроме того, хотя Cybertruck выглядит исполином, его грузовая платформа довольно компактна по сравнению с традиционными и более практичными пропорциями старого Dodge. Такое соотношение габаритов и реальных возможностей немного меняет первоначальные ожидания.
Когда трос натянулся, а педали акселератора были нажаты до упора, оба пикапа буквально начали закапываться в землю. Вместо того чтобы воспользоваться огромной мощностью и утащить ветерана, электрический пикап остался почти на стартовой позиции. Ram с другой стороны тоже не уступил ни сантиметра. Шины обеих машин вырывали глубокие колеи в поисках сцепления, но ни одна не смогла получить преимущество.
После долгого механического противостояния, во время которого трос почти не сдвинулся относительно центра, команда TFL Classics прекратила попытку и объявила ничью. Для водителя Dodge такой исход, впрочем, стал убедительной победой. Эксперимент наглядно показал, что при тяговом испытании вне асфальта одной мощности и программного обеспечения недостаточно: покрытие, масса и сцепление способны уравнять пикап стоимостью 100 000 долларов и 30-летнюю классику.
На бумаге исход этого поединка кажется предрешённым. С одной стороны — совершенно новый Tesla Cybertruck: массивный полностью электрический пикап, который Илон Маск рекламирует как абсолютного дорожного монстра. С другой — 30-летний турбодизельный Dodge Ram из 1990-х, который многие сегодня сочли бы пережитком прошлого. Однако энтузиасты YouTube-канала TFL Classics решили свести две машины в классическом внедорожном испытании на перетягивание. Результат оказался совсем не таким, как ожидалось.
Это не традиционная гонка на четверть мили, а значительно более грубое испытание. Пикапы соединили толстым тросом на грунтовой площадке. Задача проста: вытянуть соперника назад. Учитывая подавляющие характеристики и высокотехнологичный образ электромобиля, большинство зрителей ожидало, что Cybertruck без труда одолеет старый Ram. Однако кадры показали, что 30-летняя рабочая машина всё ещё способна противостоять современным технологиям.
Использованная в испытании версия Cybertruck развивает около 447 кВт и весит внушительные 3000 кг. С места до 100 км/ч она разгоняется за невероятные 2,7 секунды — о такой динамике старый Dodge не может мечтать ни в одной дисциплине.
При этом турбодизельный Ram 1990-х тоже не относится к лёгким машинам. Он весит почти 2860 кг и даже способен похвастаться большей грузоподъёмностью, чем современный соперник. Кроме того, хотя Cybertruck выглядит исполином, его грузовая платформа довольно компактна по сравнению с традиционными и более практичными пропорциями старого Dodge. Такое соотношение габаритов и реальных возможностей немного меняет первоначальные ожидания.
Когда трос натянулся, а педали акселератора были нажаты до упора, оба пикапа буквально начали закапываться в землю. Вместо того чтобы воспользоваться огромной мощностью и утащить ветерана, электрический пикап остался почти на стартовой позиции. Ram с другой стороны тоже не уступил ни сантиметра. Шины обеих машин вырывали глубокие колеи в поисках сцепления, но ни одна не смогла получить преимущество.
После долгого механического противостояния, во время которого трос почти не сдвинулся относительно центра, команда TFL Classics прекратила попытку и объявила ничью. Для водителя Dodge такой исход, впрочем, стал убедительной победой. Эксперимент наглядно показал, что при тяговом испытании вне асфальта одной мощности и программного обеспечения недостаточно: покрытие, масса и сцепление способны уравнять пикап стоимостью 100 000 долларов и 30-летнюю классику.
Последнее редактирование: