Более ёмкая батарея позволила семейному электрическому кроссоверу Renault проезжать почти 650 км без подзарядки.
В 2026 году запас хода Renault Scenic вновь увеличился. Семейный электрический кроссовер, который и прежде был одним из самых дальнобойных электромобилей на рынке, теперь способен проехать почти 650 км без подзарядки — более чем на 32 км дальше сопоставимого Tesla Model Y.
Главную роль в увеличении запаса хода сыграла новая никель-марганец-кобальтовая батарея ёмкостью 89 кВт·ч. По данным Renault, её хватает на 642 км по комбинированному циклу WLTP. Это на 29 км больше результата прежнего Scenic с батареей ёмкостью 87 кВт·ч и на 34 км больше показателя Tesla Model Y Long Range RWD. Пиковая мощность быстрой зарядки осталась на уровне 150 кВт, поэтому пополнение заряда с 15 до 80% занимает 28 минут.
Вскоре у Scenic также появится новая базовая версия с батареей ёмкостью 67 кВт·ч. В ней используется более доступная литий-железо-фосфатная химия LFP, похожая на применённую в новом Renault Megane, но сама батарея крупнее. Такой Scenic способен проехать до 467 км без подзарядки. Кроме того, максимальная мощность зарядки у него выше, чем у версии с большой батареей, — 165 кВт, а заряд с 15 до 80% можно восполнить за 24 минуты.
В обеих версиях используется уже знакомый по Scenic передний электромотор мощностью 160 кВт. В уходящей версии с батареей ёмкостью 87 кВт·ч он обеспечивает разгон от 0 до 100 км/ч за 7,9 секунды — примерно на уровне таких электрических кроссоверов, как Ford Explorer и Kia EV5, но заметно медленнее упомянутого Tesla, который разгоняется от 0 до 97 км/ч за 5,4 секунды.
В отличие от Megane, внешность которого полностью обновили к 2026 году, Scenic не получил крупных визуальных изменений. Передний и задний бамперы теперь окрашены в глянцевый чёрный цвет, также появились новые варианты дизайна 19- и 20-дюймовых легкосплавных колёс.
В салоне предложена новая обивка для комплектаций Techno и Esprit Alpine, а палитру кузова пополнили два новых цвета — Satin Blue Slate и Exo Galaxy Grey.
Как и прежде, Renault Scenic оснащается информационно-развлекательной системой на базе сервисов Google, цифровой приборной панелью и крупным вертикальным сенсорным экраном. При этом Renault усовершенствовала программное обеспечение водительских ассистентов: система лучше анализирует дорожную обстановку в реальном времени, точнее удерживает автомобиль в полосе и способна полностью остановить его в экстренной ситуации, если водитель не реагирует на предупреждения об опасности столкновения. Новая штатная камера следит за вниманием водителя, распознаёт разных пользователей и автоматически меняет настройки в соответствии с их предпочтениями.
В 2026 году запас хода Renault Scenic вновь увеличился. Семейный электрический кроссовер, который и прежде был одним из самых дальнобойных электромобилей на рынке, теперь способен проехать почти 650 км без подзарядки — более чем на 32 км дальше сопоставимого Tesla Model Y.
Главную роль в увеличении запаса хода сыграла новая никель-марганец-кобальтовая батарея ёмкостью 89 кВт·ч. По данным Renault, её хватает на 642 км по комбинированному циклу WLTP. Это на 29 км больше результата прежнего Scenic с батареей ёмкостью 87 кВт·ч и на 34 км больше показателя Tesla Model Y Long Range RWD. Пиковая мощность быстрой зарядки осталась на уровне 150 кВт, поэтому пополнение заряда с 15 до 80% занимает 28 минут.
Вскоре у Scenic также появится новая базовая версия с батареей ёмкостью 67 кВт·ч. В ней используется более доступная литий-железо-фосфатная химия LFP, похожая на применённую в новом Renault Megane, но сама батарея крупнее. Такой Scenic способен проехать до 467 км без подзарядки. Кроме того, максимальная мощность зарядки у него выше, чем у версии с большой батареей, — 165 кВт, а заряд с 15 до 80% можно восполнить за 24 минуты.
В обеих версиях используется уже знакомый по Scenic передний электромотор мощностью 160 кВт. В уходящей версии с батареей ёмкостью 87 кВт·ч он обеспечивает разгон от 0 до 100 км/ч за 7,9 секунды — примерно на уровне таких электрических кроссоверов, как Ford Explorer и Kia EV5, но заметно медленнее упомянутого Tesla, который разгоняется от 0 до 97 км/ч за 5,4 секунды.
В отличие от Megane, внешность которого полностью обновили к 2026 году, Scenic не получил крупных визуальных изменений. Передний и задний бамперы теперь окрашены в глянцевый чёрный цвет, также появились новые варианты дизайна 19- и 20-дюймовых легкосплавных колёс.
В салоне предложена новая обивка для комплектаций Techno и Esprit Alpine, а палитру кузова пополнили два новых цвета — Satin Blue Slate и Exo Galaxy Grey.
Как и прежде, Renault Scenic оснащается информационно-развлекательной системой на базе сервисов Google, цифровой приборной панелью и крупным вертикальным сенсорным экраном. При этом Renault усовершенствовала программное обеспечение водительских ассистентов: система лучше анализирует дорожную обстановку в реальном времени, точнее удерживает автомобиль в полосе и способна полностью остановить его в экстренной ситуации, если водитель не реагирует на предупреждения об опасности столкновения. Новая штатная камера следит за вниманием водителя, распознаёт разных пользователей и автоматически меняет настройки в соответствии с их предпочтениями.
Последнее редактирование: