Обзор BYD Seal U: комфортный электрокроссовер с запасом хода около 400 км

BYD превратилась в одного из крупнейших производителей электромобилей и батарей, но на требовательных рынках ей ещё предстоит создать репутацию. Кроссовер Seal U должен соперничать с Tesla Model Y, Skoda Enyaq и Kia EV6.

Кузов и салон

Seal U имеет длину 4,79 м — на 40 мм больше Model Y, на 110 мм больше EV6 и на 140 мм больше Enyaq. Фактически это обновлённый китайский Song Plus, а не кроссоверная версия седана Seal. Дизайн под руководством бывшего стилиста Alfa Romeo и Audi Вольфганга Эггера сдержанный и пропорциональный.



Центральный экран диагональю 12,8 или 15,6 дюйма поворачивается между горизонтальным и вертикальным положением. Изображение и быстродействие хорошие, но структура меню сложна. Материалы и сборка приятно удивляют: мягкие панели, качественные вставки и кожа выглядят убедительнее многих массовых соперников.



Сзади много места, пол ровный, спинки регулируются по наклону. Высоким людям мешает низкий дверной проём, а массивные стойки и высокая линия окон создают ощущение тесноты. Заявленный багажник 552 л на практике кажется меньше, подполье едва вмещает кабели, переднего багажника нет.

На дороге

Подвеска мягко фильтрует неровности, но лёгкий руль почти не передаёт информацию. На прямой кузов контролируется хорошо, а на извилистой дороге масса около 2,2 т вызывает крены, раскачку и ранний недостаток поворачиваемости. Даже 160 кВт и 330 Н·м перегружают передние колёса при ускорении.



Версия с батареей 71,8 кВт·ч разгоняется до 100 км/ч за 9,3 с, с батареей 87 кВт·ч — за 9,6 с. Для спокойной семейной езды этого достаточно. После 130 км/ч заметно растёт аэродинамический шум.



Энергопотребление и зарядка

На автомагистрали при 120 км/ч расход составил 25 кВт·ч/100 км, что даёт немногим больше 300 км. Смешанный маршрут закончился показателем 21 кВт·ч/100 км и приблизительно 400 км против заявленных 500 км. Усиленный режим рекуперации на испытанной машине почти не отличался от обычного.



Большая батарея принимает 11 кВт переменного и до 140 кВт постоянного тока, малая — до 115 кВт постоянного тока. Для обеих заявлена зарядка с 10 до 80% примерно за 43 минуты. Это медленнее Tesla Model Y и Kia EV6, но сопоставимо с некоторыми моделями концерна Volkswagen.



Seal U предлагает тепловой насос, круговые камеры, электрические кресла с подогревом, панорамную крышу, шестилетнюю гарантию на автомобиль и восьмилетнюю на батарею. Его преимущества — салон и комфорт, недостатки — невыразительное шасси, высокая масса и средняя скорость зарядки.

Технические характеристики