Ford Mustang Уилла Брауна будет кастомизирован и получит двигатель от V8 Supercars, однако он может не принадлежать его собственной машине.
На пути к созданию нового дорожного автомобиля с двигателем V8 Supercars началось строительство кастомного Ford Mustang Уилла Брауна, и он призывает общественность выбрать, какой двигатель должен оказаться под капотом.
После анонса проекта в прошлом месяце второй эпизод сборки Ford Mustang Fastback 1967 года выпуска от Брауна раскрыл три варианта двигателей, доступных чемпиону Supercars 2024 года, чтобы фанаты могли выбрать, что будет питать этот «пони-кар».
Во время экскурсии по мастерской Triple Eight Race Engineering для известного строителя автомобилей Роба Захаби из Rides by Kam и его команды, Браун заявил, что существует три потенциальных двигателя, которые могут оказаться в Mustang, и все они использовались в гонках чемпионата Supercars.
Два из этих двигателей — это бывшие Walkinshaw Gen3 Mustang 5,4-литровые V8 «Coyote», оба из которых были приобретены Triple Eight при переходе команды в статус официальной команды Ford, что совпало с переходом бывшей команды WAU в статус команды Toyota.
По словам Брауна, один из двигателей — тот самый, который приводил в движение автомобиль №25 Чаза Мостерта и Фабиана Коулхарда в первом сегменте Bathurst 1000 2025 года до тех пор, пока он не вышел из строя, что привело к культовому моменту, когда зрители у края трассы предложили пиво будущему чемпиону серии.
Второй двигатель из запасов Walkinshaw находился в Mustang Райана Вуда в последней гонке сезона 2025 года в Аделаиде, когда новозеландский гонщик в спорном инциденте столкнулся с Броком Фини, закрутив последнего, который претендовал на титул.
Третий двигатель также предлагается Брауну: один из его текущих двигателей V8 сезона 2026 года станет доступен, когда он завершит свой гоночный цикл.
Браун подробно пояснил, что система смазки двигателя Mustang вернется к более простому в производстве варианту с мокрым картером, в отличие от дорогой и сложной системы с сухим картером, используемой в двигателях Coyote в спецификации Supercars.
Фанатов Брауна призвали оставлять комментарии к его видео и постам о проекте, чтобы проголосовать за выбор двигателя для Mustang, а также поделиться идеями по поводу последующих модификаций.
На пути к созданию нового дорожного автомобиля с двигателем V8 Supercars началось строительство кастомного Ford Mustang Уилла Брауна, и он призывает общественность выбрать, какой двигатель должен оказаться под капотом.
После анонса проекта в прошлом месяце второй эпизод сборки Ford Mustang Fastback 1967 года выпуска от Брауна раскрыл три варианта двигателей, доступных чемпиону Supercars 2024 года, чтобы фанаты могли выбрать, что будет питать этот «пони-кар».
Во время экскурсии по мастерской Triple Eight Race Engineering для известного строителя автомобилей Роба Захаби из Rides by Kam и его команды, Браун заявил, что существует три потенциальных двигателя, которые могут оказаться в Mustang, и все они использовались в гонках чемпионата Supercars.
Два из этих двигателей — это бывшие Walkinshaw Gen3 Mustang 5,4-литровые V8 «Coyote», оба из которых были приобретены Triple Eight при переходе команды в статус официальной команды Ford, что совпало с переходом бывшей команды WAU в статус команды Toyota.
По словам Брауна, один из двигателей — тот самый, который приводил в движение автомобиль №25 Чаза Мостерта и Фабиана Коулхарда в первом сегменте Bathurst 1000 2025 года до тех пор, пока он не вышел из строя, что привело к культовому моменту, когда зрители у края трассы предложили пиво будущему чемпиону серии.
Второй двигатель из запасов Walkinshaw находился в Mustang Райана Вуда в последней гонке сезона 2025 года в Аделаиде, когда новозеландский гонщик в спорном инциденте столкнулся с Броком Фини, закрутив последнего, который претендовал на титул.
Третий двигатель также предлагается Брауну: один из его текущих двигателей V8 сезона 2026 года станет доступен, когда он завершит свой гоночный цикл.
Браун подробно пояснил, что система смазки двигателя Mustang вернется к более простому в производстве варианту с мокрым картером, в отличие от дорогой и сложной системы с сухим картером, используемой в двигателях Coyote в спецификации Supercars.
Фанатов Брауна призвали оставлять комментарии к его видео и постам о проекте, чтобы проголосовать за выбор двигателя для Mustang, а также поделиться идеями по поводу последующих модификаций.