Lexus UX 300e дебютировал с небольшим запасом хода и проигрывал основным премиальным соперникам. Обновление принесло батарею ёмкостью 72,8 кВт·ч вместо прежних 54 кВт·ч и заявленные 450 км, не изменив мощность переднего электромотора.
Новая батарея имеет около 65 кВт·ч полезной ёмкости. Мотор развивает 150 кВт и 300 Н·м. Одновременно инженеры слегка перенастроили подвеску и рулевое управление.
Улучшенный интерфейс
Экран мультимедийной системы вырос до 12 дюймов и переместился ближе к водителю. Неудобная сенсорная панель на центральном тоннеле исчезла, её место заняли клавиши обогрева и вентиляции кресел. Меню всё ещё не идеально, но пользоваться системой стало проще.
Материалы и сборка остаются сильной стороной Lexus. Однако сзади тесно из-за высокого пола и низких передних кресел, а багажник вмещает всего 367 л.
На дороге
Разгон до 100 км/ч занимает 8,5 секунды. Увеличенная батарея добавила около 130 кг, доведя массу до 1810 кг, но UX сохранил собранную и достаточно подвижную управляемость. На мокрой дороге передним колёсам иногда трудно реализовать тягу.
Руль имеет приятное усилие, а более плотная подвеска лучше контролирует кузов, но сильнее встряхивает задних пассажиров.
Дальность выросла, зарядка осталась устаревшей
На смешанном маршруте при температуре около 20 °C расход приблизился к 21 кВт·ч/100 км. Реальный запас хода составил около 320 км вместо заявленных 450.
Быстрая зарядка CHAdeMO ограничена 50 кВт, поэтому пополнение с 10 до 80% занимает примерно полтора часа. От переменного тока автомобиль принимает лишь 6,6 кВт, полный цикл требует около десяти часов. Это серьёзно ограничивает дальние поездки.
Обновлённый UX 300e стал универсальнее благодаря более крупной батарее, сохранил качественный интерьер и приятную управляемость. Но высокий расход, тесный задний ряд и особенно медленная зарядка не позволяют ему сравняться с более современными электромобилями.
- Габариты: 4,495 × 1,84 × 1,52 м
- Колёсная база: 2,64 м
- Багажник: 367 л
- Масса: 1810 кг
- Мощность: 150 кВт
- Батарея: 72,8 кВт·ч
- Зарядка: 50 кВт DC и 6,6 кВт AC
- Реальный запас хода в тесте: около 320 км
Последнее редактирование: