Компания Jiran Motor представила на седьмом автосалоне в Тегеране спортивную версию Empow наряду с другими моделями GAC.
GAC Empow R в сравнении с обычной версией этого седана не ограничивается лишь внешними изменениями. Благодаря 2-литровому турбированному двигателю, 8-ступенчатой автоматической трансмиссии, отличающейся системой рулевого управления и торможения, а также комплекту оборудования для спортивного вождения, модель занимает особое место в линейке продуктов GAC.
Empow R можно назвать одним из самых самобытных автомобилей на стенде Jiran Motor; это автомобиль, который, вопреки преобладающей на иранском рынке тенденции к кроссоверам и внедорожникам, по-прежнему ориентирован на формат седана и драйверский опыт.
Дизайн экстерьера
На первый взгляд Empow R отчетливо демонстрирует свои отличия от стандартного Empow. Передняя часть получила более агрессивный дизайн, увеличенные воздухозаборники и детали оранжевого цвета, а в задней части диффузор, спойлер и четыре выхлопные трубы придают автомобилю облик ориентированного на динамику седана.
Низкий дорожный просвет и вытянутые формы кузова также соответствуют этой концепции. GAC заявляет, что коэффициент аэродинамического сопротивления автомобиля составляет около 0,26; этот показатель в сочетании с кузовом типа «фастбэк» и аэродинамическими деталями помогает снизить сопротивление воздуха на высоких скоростях. Версия R также оснащена 19-дюймовыми черными дисками и шинами Michelin с упором на производительность.
Однако важно отметить, что некоторые из этих деталей не были добавлены исключительно для создания спортивного имиджа. Empow R имеет значительные изменения и в технических характеристиках по сравнению с базовой версией.
Технические характеристики
Самое отличие Empow R от обычной версии находится под капотом. В то время как стандартный Empow оснащен 1,5-литровым турбированным двигателем, Empow R получил 2-литровый четырехцилиндровый турбированный двигатель с прямым впрыском топлива.
Этот силовой агрегат способен развивать мощность 189,4 кВт и крутящий момент 400 Н·м. Мощность двигателя передается на передние колеса через 8-ступенчатую автоматическую трансмиссию Aisin. Таким образом, вопреки внешности спортивного седана, Empow R остается переднеприводным автомобилем.
Разгон от 0 до 100 км/ч у этого автомобиля составляет 5,7 секунды. Такое значение для переднеприводного седана с 2-литровым бензиновым двигателем ставит Empow R в число довольно быстрых автомобилей на рынке. Максимальная скорость на некоторых рынках заявлена до 250 км/ч.
Интересно, что вместо двухдисковой сцепки, используемой в обычной версии, здесь применена 8-ступенчатая КПП Aisin. Эта трансмиссия, помимо различных режимов вождения, обеспечивает возможность переключения передач вручную с помощью подрулевых лепестков.
Если бы Empow R обладал лишь более мощным двигателем, он не мог бы считаться по-настоящему производительным вариантом. GAC улучшила другие узлы автомобиля с целью повышения контроля и стабильности.
Среди этих изменений — электрическая система рулевого управления DP-EPS, более жесткие настройки подвески и увеличенные тормоза, включая изменения в этой версии. В некоторых спецификациях для экспортных рынков также упоминаются четырехпоршневые фиксированные суппорты на передней оси и производительные шины Michelin.
Empow R также оснащен различными режимами вождения, включая Eco, Comfort, Sport и Track. В спортивных режимах отклик на педаль газа и настройки систем контроля меняются, чтобы поведение автомобиля было более подходящим для агрессивного вождения.
Наличие режима Track является важным моментом, так как оно показывает, что GAC не ограничилась лишь внешним видом и увеличением мощности двигателя, а стремилась превратить Empow R в продукт, ориентированный на производительность.\n
Салон и интерьер
В интерьере общая концепция Empow R по-прежнему близка к городскому семейному седану, однако в нем заметно множество спортивных деталей. Спортивные сиденья с выраженными боковыми валиками, руль с агрессивным дизайном и отличающаяся отделка салона выделяют пространство кабины на фоне обычного Empow.
В некоторых экспортных версиях также предлагаются отделка из кожи, алюминиевые педали и спортивные сиденья. Аудиосистема Yamaha, цифровые дисплеи кабины и набор средств связи и комфорта доступны в зависимости от рынка и комплектации.
С точки зрения технологий Empow R не является просто механическим и простым автомобилем. Системы помощи водителю уровня 2, адаптивный круиз-контроль, система удержания в полосе и камера 360 градусов входят в перечень оборудования для новых версий этой модели.
Является ли Empow R по-настоящему спортивным автомобилем?
Ответ на этот вопрос зависит от нашего определения спортивного автомобиля. С мощностью 189,4 кВт, крутящим моментом 400 Н·м, ускорением в 5,7 секунды и комплексом изменений шасси, Empow R определенно дистанцируется от обычного седана. С другой стороны, передний привод по-прежнему считается ограничением по сравнению с производительными седанами с задним приводом или полным приводом.
В то же время передний привод не обязательно означает плохую управляемость. Меньший вес, более простая конструкция и правильная настройка подвески могут сделать такой автомобиль маневренным на извилистых дорогах. Тем не менее, передача 400 Н·м крутящего момента на передние колеса при резком ускорении может создавать такие проблемы, как занос или недостаточная поворачиваемость руля; в этом вопросе критически важны качество шин, настройка дифференциала и калибровка систем контроля.
По этой причине истинную ценность Empow R не следует оценивать только по цифре 189,4 кВт. Именно сочетание двигателя, трансмиссии, рулевого управления, тормозов, шин и настроек шасси определяет, насколько этот автомобиль способен передать ощущение производительного седана в реальных условиях вождения.\n
В конечном итоге GAC Empow R среди продуктов Jiran Motor является особенным автомобилем.
Отличия Empow R от обычной версии не ограничиваются лишь комплектом кузовных деталей и эмблемой R; более мощный двигатель, 8-ступенчатая КПП Aisin, система рулевого управления DP-EPS, производительные тормоза, шины Michelin и режим Track являются частью набора изменений, которые превратили этот автомобиль в более серьезный продукт в области динамики.\n
Конечно, передний привод и отсутствие системы полного привода не позволяют напрямую сравнивать Empow R со всеми мощными спортивными седанами на рынке. Тем не менее, сочетание производительности, спортивного облика и повседневной пригодности делает его одним из самобытных продуктов GAC и одним из немногих производительных седанов, представленных на автосалоне в Тегеране.
GAC Empow R в сравнении с обычной версией этого седана не ограничивается лишь внешними изменениями. Благодаря 2-литровому турбированному двигателю, 8-ступенчатой автоматической трансмиссии, отличающейся системой рулевого управления и торможения, а также комплекту оборудования для спортивного вождения, модель занимает особое место в линейке продуктов GAC.
Empow R можно назвать одним из самых самобытных автомобилей на стенде Jiran Motor; это автомобиль, который, вопреки преобладающей на иранском рынке тенденции к кроссоверам и внедорожникам, по-прежнему ориентирован на формат седана и драйверский опыт.
Дизайн экстерьера
На первый взгляд Empow R отчетливо демонстрирует свои отличия от стандартного Empow. Передняя часть получила более агрессивный дизайн, увеличенные воздухозаборники и детали оранжевого цвета, а в задней части диффузор, спойлер и четыре выхлопные трубы придают автомобилю облик ориентированного на динамику седана.
Низкий дорожный просвет и вытянутые формы кузова также соответствуют этой концепции. GAC заявляет, что коэффициент аэродинамического сопротивления автомобиля составляет около 0,26; этот показатель в сочетании с кузовом типа «фастбэк» и аэродинамическими деталями помогает снизить сопротивление воздуха на высоких скоростях. Версия R также оснащена 19-дюймовыми черными дисками и шинами Michelin с упором на производительность.
Однако важно отметить, что некоторые из этих деталей не были добавлены исключительно для создания спортивного имиджа. Empow R имеет значительные изменения и в технических характеристиках по сравнению с базовой версией.
Технические характеристики
Самое отличие Empow R от обычной версии находится под капотом. В то время как стандартный Empow оснащен 1,5-литровым турбированным двигателем, Empow R получил 2-литровый четырехцилиндровый турбированный двигатель с прямым впрыском топлива.
Этот силовой агрегат способен развивать мощность 189,4 кВт и крутящий момент 400 Н·м. Мощность двигателя передается на передние колеса через 8-ступенчатую автоматическую трансмиссию Aisin. Таким образом, вопреки внешности спортивного седана, Empow R остается переднеприводным автомобилем.
Разгон от 0 до 100 км/ч у этого автомобиля составляет 5,7 секунды. Такое значение для переднеприводного седана с 2-литровым бензиновым двигателем ставит Empow R в число довольно быстрых автомобилей на рынке. Максимальная скорость на некоторых рынках заявлена до 250 км/ч.
Интересно, что вместо двухдисковой сцепки, используемой в обычной версии, здесь применена 8-ступенчатая КПП Aisin. Эта трансмиссия, помимо различных режимов вождения, обеспечивает возможность переключения передач вручную с помощью подрулевых лепестков.
Если бы Empow R обладал лишь более мощным двигателем, он не мог бы считаться по-настоящему производительным вариантом. GAC улучшила другие узлы автомобиля с целью повышения контроля и стабильности.
Среди этих изменений — электрическая система рулевого управления DP-EPS, более жесткие настройки подвески и увеличенные тормоза, включая изменения в этой версии. В некоторых спецификациях для экспортных рынков также упоминаются четырехпоршневые фиксированные суппорты на передней оси и производительные шины Michelin.
Empow R также оснащен различными режимами вождения, включая Eco, Comfort, Sport и Track. В спортивных режимах отклик на педаль газа и настройки систем контроля меняются, чтобы поведение автомобиля было более подходящим для агрессивного вождения.
Наличие режима Track является важным моментом, так как оно показывает, что GAC не ограничилась лишь внешним видом и увеличением мощности двигателя, а стремилась превратить Empow R в продукт, ориентированный на производительность.\n
Салон и интерьер
В интерьере общая концепция Empow R по-прежнему близка к городскому семейному седану, однако в нем заметно множество спортивных деталей. Спортивные сиденья с выраженными боковыми валиками, руль с агрессивным дизайном и отличающаяся отделка салона выделяют пространство кабины на фоне обычного Empow.
В некоторых экспортных версиях также предлагаются отделка из кожи, алюминиевые педали и спортивные сиденья. Аудиосистема Yamaha, цифровые дисплеи кабины и набор средств связи и комфорта доступны в зависимости от рынка и комплектации.
С точки зрения технологий Empow R не является просто механическим и простым автомобилем. Системы помощи водителю уровня 2, адаптивный круиз-контроль, система удержания в полосе и камера 360 градусов входят в перечень оборудования для новых версий этой модели.
Является ли Empow R по-настоящему спортивным автомобилем?
Ответ на этот вопрос зависит от нашего определения спортивного автомобиля. С мощностью 189,4 кВт, крутящим моментом 400 Н·м, ускорением в 5,7 секунды и комплексом изменений шасси, Empow R определенно дистанцируется от обычного седана. С другой стороны, передний привод по-прежнему считается ограничением по сравнению с производительными седанами с задним приводом или полным приводом.
В то же время передний привод не обязательно означает плохую управляемость. Меньший вес, более простая конструкция и правильная настройка подвески могут сделать такой автомобиль маневренным на извилистых дорогах. Тем не менее, передача 400 Н·м крутящего момента на передние колеса при резком ускорении может создавать такие проблемы, как занос или недостаточная поворачиваемость руля; в этом вопросе критически важны качество шин, настройка дифференциала и калибровка систем контроля.
По этой причине истинную ценность Empow R не следует оценивать только по цифре 189,4 кВт. Именно сочетание двигателя, трансмиссии, рулевого управления, тормозов, шин и настроек шасси определяет, насколько этот автомобиль способен передать ощущение производительного седана в реальных условиях вождения.\n
В конечном итоге GAC Empow R среди продуктов Jiran Motor является особенным автомобилем.
Отличия Empow R от обычной версии не ограничиваются лишь комплектом кузовных деталей и эмблемой R; более мощный двигатель, 8-ступенчатая КПП Aisin, система рулевого управления DP-EPS, производительные тормоза, шины Michelin и режим Track являются частью набора изменений, которые превратили этот автомобиль в более серьезный продукт в области динамики.\n
Конечно, передний привод и отсутствие системы полного привода не позволяют напрямую сравнивать Empow R со всеми мощными спортивными седанами на рынке. Тем не менее, сочетание производительности, спортивного облика и повседневной пригодности делает его одним из самобытных продуктов GAC и одним из немногих производительных седанов, представленных на автосалоне в Тегеране.
Последнее редактирование: