Citroën ë-C3 Urban Range стала самой доступной электрической моделью марки. Батарея ёмкостью 30 кВт·ч снизила цену более чем на 3480 долларов по сравнению с версией на 44 кВт·ч, но паспортный запас хода ограничен 213 км.
Оснащение и салон
Базовая комплектация You довольно проста: задние стёкла поднимаются вручную, установлены 40,6-сантиметровые колёса с колпаками, центрального экрана нет. Уровень Plus добавляет мультимедийный дисплей диагональю 26 см, но стоит ещё примерно 4010 долларов. Кондиционер входит даже в базовое оснащение.
Динамика почти не пострадала
Мотор мощностью 84 кВт такой же, как у ë-C3 с батареей 44 кВт·ч. До 100 км/ч машина разгоняется за 10,4 секунды. На трассе ускорения скромны, но в городе тяги достаточно. Масса снизилась с 1416 до 1338 кг, максимальная скорость электронно ограничена 125 км/ч вместо 135 км/ч.
Комфорт важнее управляемости
Сильно усиленный руль не слишком точен, кузов кажется тяжеловатым в поворотах. Зато крупные неровности подвеска поглощает мягко, а кресла Advanced Comfort в версии Plus особенно удобны. Экономичное происхождение выдаёт только средняя шумоизоляция.
Реальный запас хода
После 121 км смешанного маршрута, включавшего город и автомагистраль, осталось 40% заряда. Полный реальный пробег близок к 200 км, отметка 20% достигается примерно через 160 км. При ежедневных 40 км этого хватит на четыре дня.
Средний расход составил 14,9 кВт·ч/100 км против 13,2 кВт·ч/100 км у Renault 5. Быстрая зарядка не входит в базовую комплектацию: опция примерно за 580 долларов даёт мощность 30 кВт и пополнение с 20 до 80% за 36 минут. Стандартное устройство переменного тока рассчитано на 7,4 кВт, вариант на 11 кВт стоит около 460 долларов.
Последнее редактирование: