Подразделение Ford Heritage Fleet восстановило единственный Mustang Boss 351 с экспериментальным десятицилиндровым двигателем, созданный инженерами без официального одобрения руководства.
Серебристый Mustang GT 1999 года первоначально служил макетом для установки атмосферного 5,4-литрового V8 от Cobra R. Затем команда Powertrain Research and Advanced Engines решила превратить его в гораздо более необычный прототип и установила под капот V10.
Новый двигатель не имел отношения к грузовому Triton V10. За основу инженеры взяли 4,6-литровый V8 DOHC и добавили к нему два цилиндра. Для этого формы песчаного литья восьмицилиндрового блока разрезали, переделали под десять цилиндров и отлили полностью алюминиевый блок.
Мотор получил шатуны и поршни от Cobra, собственный коленчатый вал из цельной заготовки и оказался примерно на 27 кг легче исходного V8. По рабочему объёму проект получил неофициальное имя Boss 351.
В 2004 году V10 развивал около 318 кВт при 6500 об/мин. Этого хватало, чтобы проходить четверть мили примерно за 11 с с небольшим. Примечательно, что команда не запрашивала разрешения на создание машины: руководство увидело уже готовый прототип.
Спасение от утилизации
Со временем Boss 351 стал одним из старейших прототипов в отчётности Ford, и финансовые службы потребовали убрать его с баланса — фактически отправить под пресс. Несколько лет инженеры прятали автомобиль в разных помещениях, пока он не попал в коллекцию Heritage Fleet и не получил официальный статус исторического экспоната.
Восстановление
Специалисты Heritage Fleet вместе с участниками первоначального проекта обновили электронику и полностью проверили машину. После восстановления стенд показал более 380 кВт на колёсах — заметно больше первоначального результата.
Внешне прототип почти не отличается от обычного Mustang поколения SN95: серебристый кузов, пятиспицевые колёса и минимум подсказок о необычной силовой установке. Именно сочетание неприметной внешности, уникального V10 и истории тайного проекта делает Boss 351 одним из самых интересных экспериментальных Mustang.
- Экспериментальный Mustang GT построили в начале 2000-х годов.
- Алюминиевый V10 рабочим объёмом 5,8 литра создали на основе модульного V8.
- После восстановления двигатель развивает на колёсах более 380 кВт.
Серебристый Mustang GT 1999 года первоначально служил макетом для установки атмосферного 5,4-литрового V8 от Cobra R. Затем команда Powertrain Research and Advanced Engines решила превратить его в гораздо более необычный прототип и установила под капот V10.
Новый двигатель не имел отношения к грузовому Triton V10. За основу инженеры взяли 4,6-литровый V8 DOHC и добавили к нему два цилиндра. Для этого формы песчаного литья восьмицилиндрового блока разрезали, переделали под десять цилиндров и отлили полностью алюминиевый блок.
Мотор получил шатуны и поршни от Cobra, собственный коленчатый вал из цельной заготовки и оказался примерно на 27 кг легче исходного V8. По рабочему объёму проект получил неофициальное имя Boss 351.
В 2004 году V10 развивал около 318 кВт при 6500 об/мин. Этого хватало, чтобы проходить четверть мили примерно за 11 с с небольшим. Примечательно, что команда не запрашивала разрешения на создание машины: руководство увидело уже готовый прототип.
Спасение от утилизации
Со временем Boss 351 стал одним из старейших прототипов в отчётности Ford, и финансовые службы потребовали убрать его с баланса — фактически отправить под пресс. Несколько лет инженеры прятали автомобиль в разных помещениях, пока он не попал в коллекцию Heritage Fleet и не получил официальный статус исторического экспоната.
Восстановление
Специалисты Heritage Fleet вместе с участниками первоначального проекта обновили электронику и полностью проверили машину. После восстановления стенд показал более 380 кВт на колёсах — заметно больше первоначального результата.
Внешне прототип почти не отличается от обычного Mustang поколения SN95: серебристый кузов, пятиспицевые колёса и минимум подсказок о необычной силовой установке. Именно сочетание неприметной внешности, уникального V10 и истории тайного проекта делает Boss 351 одним из самых интересных экспериментальных Mustang.
Последнее редактирование: