BMW M350 получит режим дрифта и более мощный шестицилиндровый двигатель
BMW завершила испытания следующего поколения 3 Series на полигоне в Мирамасе во Франции и раскрыла ключевые характеристики версии M350, которая заменит нынешнюю M340i. Новинка будет построена на архитектуре Neue Klasse, получит более мощный шестицилиндровый мотор и впервые среди моделей BMW 3 Series M Performance предложит режим дрифта.
Что известно о BMW 3 Series нового поколения
M350 станет на 51 кВт мощнее M340i и получит режим дрифта
BMW M350 xDrive возглавит гамму седана 3 Series восьмого поколения. Его 3,0-литровый рядный шестицилиндровый бензиновый турбомотор развивает 326 кВт и 580 Н·м — на 51 кВт и 80 Н·м больше, чем двигатель M340i.
В состав силовой установки войдёт 48-вольтовая мягкая гибридная система. В стандартное оснащение включены восьмиступенчатая автоматическая коробка передач и полный привод xDrive.
Режим дрифта сможет направлять всю мощность двигателя на задние колёса. Ранее такая функция предлагалась только для полноценных моделей семейства M, а среди BMW 3 Series M Performance появится впервые.
Предварительное время разгона M350 до 100 км/ч составляет 4,1 секунды — на 0,3 секунды быстрее M340i. Максимальная скорость ограничена на отметке 250 км/ч.
BMW пока не подтверждает разработку мощной дизельной версии, аналогичной нынешней M340d. Исчезновение буквы i из обозначения бензиновой M350 может означать, что отдельной дизельной модификации с традиционным индексом d уже не будет.
Остальные версии 3 Series получат четырёхцилиндровые двигатели и 48-вольтовую мягкую гибридную систему. Ожидается использование модернизированных 2,0-литровых турбомоторов B48 на бензине и B47 на дизельном топливе, знакомых по уходящему поколению.
Стальная подвеска в стандарте, адаптивная — за доплату
В стандартном оснащении 3 Series сохранит стальную подвеску. Спереди установят двухшарнирные стойки, сзади — пятирычажную конструкцию. В качестве опций предложат обычную адаптивную подвеску с акцентом на комфорт и более жёсткую адаптивную подвеску M.
Впервые для 3 Series нового поколения среди опций появятся спортивные шины размерности 245/35 R20 спереди и 275/30 R20 сзади.
После завершения летних испытаний управляемости в Мирамасе проект 3 Series на платформе Neue Klasse перешёл в заключительную фазу подготовки серийного производства. Международный запуск ожидается до конца 2026 года.
BMW завершила испытания следующего поколения 3 Series на полигоне в Мирамасе во Франции и раскрыла ключевые характеристики версии M350, которая заменит нынешнюю M340i. Новинка будет построена на архитектуре Neue Klasse, получит более мощный шестицилиндровый мотор и впервые среди моделей BMW 3 Series M Performance предложит режим дрифта.
- 3,0-литровый шестицилиндровый турбомотор мощностью 326 кВт
- Восьмиступенчатая коробка Steptronic и полный привод в стандартном оснащении
Что известно о BMW 3 Series нового поколения
M350 станет на 51 кВт мощнее M340i и получит режим дрифта
BMW M350 xDrive возглавит гамму седана 3 Series восьмого поколения. Его 3,0-литровый рядный шестицилиндровый бензиновый турбомотор развивает 326 кВт и 580 Н·м — на 51 кВт и 80 Н·м больше, чем двигатель M340i.
В состав силовой установки войдёт 48-вольтовая мягкая гибридная система. В стандартное оснащение включены восьмиступенчатая автоматическая коробка передач и полный привод xDrive.
Режим дрифта сможет направлять всю мощность двигателя на задние колёса. Ранее такая функция предлагалась только для полноценных моделей семейства M, а среди BMW 3 Series M Performance появится впервые.
Предварительное время разгона M350 до 100 км/ч составляет 4,1 секунды — на 0,3 секунды быстрее M340i. Максимальная скорость ограничена на отметке 250 км/ч.
BMW пока не подтверждает разработку мощной дизельной версии, аналогичной нынешней M340d. Исчезновение буквы i из обозначения бензиновой M350 может означать, что отдельной дизельной модификации с традиционным индексом d уже не будет.
Остальные версии 3 Series получат четырёхцилиндровые двигатели и 48-вольтовую мягкую гибридную систему. Ожидается использование модернизированных 2,0-литровых турбомоторов B48 на бензине и B47 на дизельном топливе, знакомых по уходящему поколению.
Стальная подвеска в стандарте, адаптивная — за доплату
В стандартном оснащении 3 Series сохранит стальную подвеску. Спереди установят двухшарнирные стойки, сзади — пятирычажную конструкцию. В качестве опций предложат обычную адаптивную подвеску с акцентом на комфорт и более жёсткую адаптивную подвеску M.
Впервые для 3 Series нового поколения среди опций появятся спортивные шины размерности 245/35 R20 спереди и 275/30 R20 сзади.
После завершения летних испытаний управляемости в Мирамасе проект 3 Series на платформе Neue Klasse перешёл в заключительную фазу подготовки серийного производства. Международный запуск ожидается до конца 2026 года.
Последнее редактирование: