-
- Теги
- reo runabout грузовик новый запуск
Грузовики REO Runabout получили дизайн от Frank Stephenson с упором на право на ремонт, простое оборудование, долгий срок службы и запуск на основе предварительных заказов.
Компания REO Trucks привлекла Фрэнка Стефенсона, дизайнера современного Mini, первого BMW X5 и McLaren P1, для создания обновленной линейки Runabout. Стартап из Далласа подтвердил партнерство 21 сентября 2026 года, назначив студию frankstephenson design ответственной за разработку дизайна всех трех планируемых к производству грузовиков.
Тройка состоит из рабочего грузовика T4X, кабины с двойным передним сиденьем T4C и внедорожника S4C, все они используют общую платформу с рамной конструкцией. REO сообщает, что Стефенсон и его команда уже находятся на этапе детальной проработки дизайна; цифровое представление ожидается в конце этого года, а первый физический экземпляр — в 2027 году.
Галерея: анонсы REO Trucks Runabout
Кто стоит за дизайном
Портфолио Стефенсона охватывает четыре десятилетия и включает Fiat 500, Ferrari F430, Maserati MC12 и McLaren P1, наряду с современным Mini и первым поколением BMW X5. Его работы варьируются от малотиражных суперкаров до массовых малолитражек, несколько из которых стали коммерческими успехами для соответствующих брендов.
Зак Де Бернарди, основатель и генеральный директор REO, отметил опыт Стефенсона в возрождении спящих имен. «Фрэнк руководил одними из самых успешных возрождений брендов в индустрии, и мы уверены, что возрождение REO будет не менее успешным», — заявил он.
Де Бернарди напрямую связал этот найм с историей бренда, представив его как центральный элемент перезапуска компании. «Мы не могли бы выбрать лучшего партнера, чтобы помочь нам почтить наследие Рэнсома Эли Олдса», — сказал он, имея в виду основателя Oldsmobile, который начал строить автомобили REO в Лансинге, штат Мичиган, в 1905 году.
Стефенсон описал техническое задание как необычайно четкое для дизайнера. «Команда визионеров, стоящая за REO, имеет очень четкое представление о том, какими должны быть эти грузовики: простыми, честными и долговечными», — сказал он, назвав его «блестящим брифом для любого дизайнера».
Анонс REO Runabout S4C
Что предложат эти грузовики
REO заявляет, что каждая модель Runabout построена с учетом права на ремонт: для каждого элемента управления предусмотрен физический переключатчик или рычаг, а панели снимаются менее чем за пять минут с помощью стандартных инструментов. Модели T4X, T4C и S4C будут оснащены рядными четырехцилиндровыми бензиновыми двигателями, что позволит сохранить намеренно простую механическую компоновку.
Компания утверждает, что силовая установка рассчитана на пробег в 804 673 км, и что ни один компонент никогда не будет заблокирован программно с помощью привязки запчастей к транспортному средству. Утвержденные производители могут продавать запчасти напрямую владельцам через программу авторизованных производителей на онлайн-маркетплейсе REO с опубликованными ценами и комиссиями.
Собственный каталог запчастей REO является публичным и поддерживается в течение 20 лет, что позиционирует Runabout как грузовик, предназначенный для обслуживания далеко за пределами типичного цикла владения. Пилотные сборки последуют за цифровым представлением в 2027 году, а первые поставки намечены на конец 2028 или 2029 года.
На данный момент поступило более 32 500 платных предзаказов, сообщает REO, при этом возможность внесения возвратных депозитов в размере 25 долларов по адресу reotrucks.com остается открытой.
Главная история здесь заключается в том, что известный дизайнер привязал свое имя к стартапу, который делает серьезную ставку на аппаратную часть старой школы. Стефенсон поддерживал бренды и раньше, но обычно тогда, когда они уже имели металл на дорогах.\n
Это делает график REO настоящим вопросом. Проектирование простых, ремонтопригодных грузовиков — это одно; финансирование разработки, краш-тестов и достижение цели в 804 673 км — совсем другое. Если REO сможет реализовать эти составляющие, эти грузовики могут стать серьезной альтернативой для покупателей, хранящих автомобили десятилетиями, вместо пикапов с избыточным программным обеспечением.
- REO Trucks пригласили frankstephenson design для руководства стилистикой обновленной линейки Runabout.
- Тройка моделей Runabout — T4X, T4C и S4C — базируется на единой платформе с рамной конструкцией.
- REO заявляет, что каждая модель Runabout построена с учетом права на ремонт.
Компания REO Trucks привлекла Фрэнка Стефенсона, дизайнера современного Mini, первого BMW X5 и McLaren P1, для создания обновленной линейки Runabout. Стартап из Далласа подтвердил партнерство 21 сентября 2026 года, назначив студию frankstephenson design ответственной за разработку дизайна всех трех планируемых к производству грузовиков.
Тройка состоит из рабочего грузовика T4X, кабины с двойным передним сиденьем T4C и внедорожника S4C, все они используют общую платформу с рамной конструкцией. REO сообщает, что Стефенсон и его команда уже находятся на этапе детальной проработки дизайна; цифровое представление ожидается в конце этого года, а первый физический экземпляр — в 2027 году.
Галерея: анонсы REO Trucks Runabout
Кто стоит за дизайном
Портфолио Стефенсона охватывает четыре десятилетия и включает Fiat 500, Ferrari F430, Maserati MC12 и McLaren P1, наряду с современным Mini и первым поколением BMW X5. Его работы варьируются от малотиражных суперкаров до массовых малолитражек, несколько из которых стали коммерческими успехами для соответствующих брендов.
Зак Де Бернарди, основатель и генеральный директор REO, отметил опыт Стефенсона в возрождении спящих имен. «Фрэнк руководил одними из самых успешных возрождений брендов в индустрии, и мы уверены, что возрождение REO будет не менее успешным», — заявил он.
Де Бернарди напрямую связал этот найм с историей бренда, представив его как центральный элемент перезапуска компании. «Мы не могли бы выбрать лучшего партнера, чтобы помочь нам почтить наследие Рэнсома Эли Олдса», — сказал он, имея в виду основателя Oldsmobile, который начал строить автомобили REO в Лансинге, штат Мичиган, в 1905 году.
Стефенсон описал техническое задание как необычайно четкое для дизайнера. «Команда визионеров, стоящая за REO, имеет очень четкое представление о том, какими должны быть эти грузовики: простыми, честными и долговечными», — сказал он, назвав его «блестящим брифом для любого дизайнера».
Анонс REO Runabout S4C
Что предложат эти грузовики
REO заявляет, что каждая модель Runabout построена с учетом права на ремонт: для каждого элемента управления предусмотрен физический переключатчик или рычаг, а панели снимаются менее чем за пять минут с помощью стандартных инструментов. Модели T4X, T4C и S4C будут оснащены рядными четырехцилиндровыми бензиновыми двигателями, что позволит сохранить намеренно простую механическую компоновку.
Компания утверждает, что силовая установка рассчитана на пробег в 804 673 км, и что ни один компонент никогда не будет заблокирован программно с помощью привязки запчастей к транспортному средству. Утвержденные производители могут продавать запчасти напрямую владельцам через программу авторизованных производителей на онлайн-маркетплейсе REO с опубликованными ценами и комиссиями.
Собственный каталог запчастей REO является публичным и поддерживается в течение 20 лет, что позиционирует Runabout как грузовик, предназначенный для обслуживания далеко за пределами типичного цикла владения. Пилотные сборки последуют за цифровым представлением в 2027 году, а первые поставки намечены на конец 2028 или 2029 года.
На данный момент поступило более 32 500 платных предзаказов, сообщает REO, при этом возможность внесения возвратных депозитов в размере 25 долларов по адресу reotrucks.com остается открытой.
Главная история здесь заключается в том, что известный дизайнер привязал свое имя к стартапу, который делает серьезную ставку на аппаратную часть старой школы. Стефенсон поддерживал бренды и раньше, но обычно тогда, когда они уже имели металл на дорогах.\n
Это делает график REO настоящим вопросом. Проектирование простых, ремонтопригодных грузовиков — это одно; финансирование разработки, краш-тестов и достижение цели в 804 673 км — совсем другое. Если REO сможет реализовать эти составляющие, эти грузовики могут стать серьезной альтернативой для покупателей, хранящих автомобили десятилетиями, вместо пикапов с избыточным программным обеспечением.